为什么日产逍客_入门2.0L+CVT，寒冬逆袭的勇者，日产逍客的销量为何那么好？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么日产逍客_入门2.0L+CVT，寒冬逆袭的勇者，日产逍客的销量为何那么好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.日产逍客发动机转速为什么比别的车高
2.入门2.0L+CVT，寒冬逆袭的勇者，日产逍客的销量为何那么好？
3.日产逍客自动挡起步慢，新逍客为什么起步很肉
4.请问一下东风日产逍客车跑高速时有刹车的感觉是怎么回事

日产逍客发动机转速为什么比别的车高

日产逍客发动机转速比别的车高的原因是由于日产小乘客引擎的结构。日产肖乘客发动机汽缸直径大活塞行程短，导致高速度、发动机转速，相关单位工作时间的数量或发动机有效功率的大小，也就是说,发动机有效功率变化的速度不同。

因此日产逍客发动机转速会比别的车高，而在指示发动机的有效功率时，必须同时指示相应的转速。这也是日产巡游引擎与其他引擎来源最大的区别。所以结构决定了日产发动机的工作条件是不同的，但燃油消耗等其他属性与同车相同。

扩展资料：

2019年4月8日，全新晓客市场推出智能版、豪华版、旗舰版三款车型，外部是日产新的V -motion设计语言，与一个新的“V”格栅在前面和镀铬完成。前大灯的两边都重新设计了一个细长的形状和一个内部镜头。

在内部配置中，新逍客改变方向盘的新风格和9英寸高清电容触摸屏。

在电源部分，新车配备2.0 - l直列式四缸自然吸气发动机，最大功率是增加了3 kw与当前模型相比，和仅100公里的油耗是6.0 l，低于13%的旧模式，支持全国sixb排放标准。

入门2.0L+CVT，寒冬逆袭的勇者，日产逍客的销量为何那么好？

外观好看油耗低符合大众审美。以下是相关介绍：1、保值因素：涉及车辆保值率的具有众多条件因素如品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格及维修简便程度等而其中主要影响这款车的保值率是质量可靠性因素。2、外观：整体外观上符合大众审美家族式的造型也使其没有老气的感觉而且2.0L车型上发动机搭配CVT的变速箱油耗相对较低以及后期所需的保养费用并不高若二手车市场实际车况良好以及价格理想是一款值得关注的车型。

日产逍客自动挡起步慢，新逍客为什么起步很肉

2019年可以说是汽车市场颇为艰辛的一年，据中汽协估算，去年整体汽车行业销量下滑将达到10%左右，真的是冷的不能再冷了。所谓乱世造英雄，虽然整体大环境不好，不代表所有的车企都会默默忍受这种寒冷，也有给自己加被子的。其中以丰田、本田、日产为主的日企表现出色，不仅市场份额攀升，并且销量非常稳定。

今天我要讲的就是扛起东风日产销量大旗的逍客。据统计，去年逍客的总销量达到了18万辆，这样的成绩也让其成立15万级合资SUV当仁不让的冠军。

这也不禁让我们好奇，日产逍客真的那么好吗？我讲在下文中通过产品力解读和车主反馈的问题为大家做详细解读。希望对车友有所帮助。

产品力解读

造型上，采用日产最新的设计语言，整体时尚年轻，V字型的中网很有辨识度，大嘴式的设计视觉冲击很强。两侧大灯采用细长的设计方式并使用镀铬进行连接，融合性很好，全LED的大灯，点亮效果极佳。保险杠两侧的导风槽，内部为银色镀铬和碳黑色饰板，进一步提升动感。

车身侧面采用双腰线设计，承上——铝合金行李架，启下——造型独特大尺寸轮毂，前低后高的设计，运动感进一步提升。车身点缀的镀铬饰条恰到好处，提升精致感。尺寸方面，新车长宽高分别为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm。同级别中处于中下等水平。

车尾则采用不规则设计的尾灯，并且内部进行了全新设计，个性十足，点亮后效果惊艳，开在路上非常吸睛。大量的线条也将车尾的层次感进一步提升，一体式设计的保险杠下包围，搭配了炭黑饰板与分段式银色镀铬饰板，强调运动属性。颇为可惜的是，尾部排气为隐藏式布局。

内饰上，与老款相比主要是在质感上进行了提升，三辐式多功能方向盘搭配双筒式仪表盘首先抓住了我的眼球，全黑的内饰配色给人简洁经典之感。全新的电子手刹，以及搭载的嵌入式9英寸中控屏，承载了车内的科技感，在内饰材质方面，采用了大面积的皮质包裹，驾驶位座椅支持主驾驶前后、靠背和6向电动调节，乘坐舒适度进一步提升。

配置上，日产逍客搭载了定速巡航、并线辅助、主动刹车、360°全景影像、无钥匙进入/启动等功能。中高配车型还搭载了日产Piloted?Drive?辅助驾驶系统，为驾乘安全保驾护航。

动力上，日产逍客搭载的是一台2.0L直列四缸发动机，匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱，最大功率为154匹马力，最大扭矩为204牛·米，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。百公里综合油耗为6L，并满足国六标准。

车主问题反馈

车主的问题主要是集中在变速箱上，首先是噪音过大，隔音效果差，车辆高速行驶时，胎噪和风噪都非常明显，驾驶感受不好。

再者就是空间过小，逍客的尺寸在同等价格区间的车型中，尺寸是偏小的，内部空间也比较狭小，如果是稍微高大点的乘客，坐在后排肯定是伸不开腿，抬不起头。

还有就是动力表现上不尽如人意，省油是真省油，但是从动力构成上就能看出来动力非常肉，想要驾驶体验，还是换台车吧，但如果是家用，我个人觉得也还可以，毕竟省油挺重要的。

日产逍客是否值得购买？

我觉得答案是肯定的，首先销量在那摆着呢，先来看看逍客的售价区间：15.49-18.59万元，那它的主要竞争对手就是大众探歌、本田XR-V等，哪个都不是吃素的，在这样的竞争环境中能够脱颖而出，肯定是有道理的。

再者产品质量本身也是不错的，外观、内饰、配置都挑不出大毛病，虽然它没有突出的优势，但是整体实力均衡才是它最聪明的地方。各位车友觉得这款车如何呢？也期待车主的现身说法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问一下东风日产逍客车跑高速时有刹车的感觉是怎么回事

逍客在日常道路上的表现可以说是比较中规中矩，没有太闪光的地方但也不会有太大硬伤，整体还是给驾驶者营造出一种舒适、放松的驾乘氛围。这也是一款城市SUV应该有的一种展现，因为选择这类车型的消费者一般不会对动力要过分的苛求，一切还是以实用出发，平常驾驶起来不会让人着急就行了。

逍客的动力表现共分为两种状态，而这两种状态的不同完全是根据油门的深浅来分界的。当你轻踩油门踏板时，不管是处于低速还是高速驾驶，逍客都不会做出太过明显的变化，车速仍会有条不紊地保持原有状态前行，发动机对油门变化的回馈不会那么积极，甚至是有些慵懒。当然这并不是说车子没有劲儿，而只是在驾驶风格上，逍客做出了一些偏向舒适化的设定。

而当深踩油门的时候，逍客的另一种状态就会被激发出来，发动机对油门的探知变得开始灵敏，动力输出明显要比前种状态更加积极，提速也变得充沛有力，顺畅了许多，这种“动力跟得上脚步”的感觉让我更加偏好。当然这也只是相比而言，不管是哪种状态，发动机始终还是有着自己的节奏，不会因驾驶风格的不同而做出改变，有的时候还是要油门到底，用高转速去压榨发动机的动力输出，以达到超车的目的。

这种情况一般是发动机节温器开度过大或者水温传感器有故障，建议到售后检查确认。逍客这个车整体的刹车系统效果还是挺不错的，正常踩刹车也是比较平顺的，如果是踩刹车的时候出现顿挫，还要具体的情况进行具体的分析。原因及解决办法车辆停放时间太长：环境湿润或下雨后，刹车表面形成锈迹，锈迹较多时，踩刹车会出现异响。只需多踩几次刹车，待锈蚀去除后，异响就会消失。刹车片或刹车盘磨损：要尽快行驶到维修机构检查确认，根据情况检查或者更换刹车片。刹车片存在硬点或刹车片之间的配合度未达到最佳。这个功能可以自己在仪表盘的设置里面去进行关闭的。 但从大家的反馈来看，相对还是到4S店用电脑关闭会更彻底。