为什么怠速开空调更低_开空调怠速低咋办

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么怠速开空调更低_开空调怠速低咋办的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车开空调怠速不稳是怎么回事，忽高忽低的

进气系统

(1)进气歧管或各种阀泄漏

当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。

常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

(2)节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。

(3)怠速空气执行元件故障

怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

常见原因有：节气门电机损坏或发卡；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀损坏或发卡。

(4)进气量失准

控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

常见原因有：空气流量计或其线路故障；进气压力传感器或其线路故障；发动机控制单元插头因进水接触不良或电脑内部故障。

扩展资料

1、如何观察怠速不稳

①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；

②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；

③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。

2. 按出现规律分类

①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；

②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；

③无规律的剧烈抖动一、两下。

3、按抖动程度分类

①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；

②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；

③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；

④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

4. 按原因关联分类

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；

②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

5. 按故障系统分类

①进气系统；

②燃油系统；

③点火系统；

④发动机机械系统。

百度百科-怠速

百度百科-发动机怠速不稳

开空调怠速低咋办

由于空调提速控制出现异常所导致的，由于空调开启后压缩机的运转会额外的增大发动机的运转负荷，所以说在空调泵运转的情况下控制电脑会相应的提升发动机的怠速转速从而避免怠速下降或者怠速不稳的现象，因此建议您重点检查空调提速控制是否正常。

怠速开空调对车有什么影响 ?

开车时，需要注意车辆的各种指标，比如温度、油耗、车速等。特别是在炎热的天气里，开启空调可以让车内更加凉爽舒适。不过，一些车主可能会遇到一个问题，就是开空调怠速太低咋办？

首先，需要了解怠速是什么。怠速是指车辆在不踩油门的情况下，发动机仍然运转的状态。开空调后，汽车发动机负载加重，因此怠速会降低。若怠速过低，可能会导致车辆发动机抖动、熄火等问题，影响行车安全。

那么，怎样解决开空调怠速太低的问题呢？

1.升级调节控制器：如果车辆怠速控制器功能不强，可能需要更换一个更加智能的调节控制器。这种控制器可以根据空调负荷自动调整怠速。

2.更换节气门：发动机节气门的位置会影响怠速，因此更换一个合适的节气门，可以改善怠速过低的问题。

3.清洗节气门：如果原本的节气门尚可使用，可以考虑先将其清洗。因为节气门积累的油烟，会影响空气流量，导致发动机怠速过低。

4.调整怠速螺丝：有些车辆可能有怠速螺丝，可以通过调整螺丝来调整怠速。不过，需要提醒大家的是，这项工作不宜自行进行，最好请专业人员帮忙。

总之，在开启空调后，如果发现怠速过低，需要及时采取措施，以免对行车安全产生影响。如果不知道如作，可以咨询车辆维修专业人员的意见。同时，记得要定期维护汽车，保证车辆的各项功能正常运行。

汽车怠速开空调对车造成汽车配件磨损。

一、怠速容易烧机油。怠速的时候，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，容易把机油蒸汽吸入到进气歧管内部，有些沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或者叫结焦。长时间低速或怠速，特别是涡轮增压车型，会发现节气门后面的进气歧管里面会有一滩机油，不过这些机油一般会在跑高速后会消失。

二、怠速容易积碳。怠速的时候，一般混合气会偏浓一些，所以长时间怠速混合气偏浓，容易使发动机积碳，还有低速行驶走走停停也是，比如“一脚油门一脚刹车”，一脚油门刚提上速，然后又要刹车了，发动机处于一会加浓，一会减少喷油量的情况，也容易使发动机积碳。

总的来说，长时间怠速不怎么伤发动机，那点磨损是很小的，不用担心发动机会出现问题，也就是比较费油，然后使发动机容易消耗机油和造成一些积碳而已。一般怠速十小时也没什么，有些人忘记熄火怠速一晚上都有，然后油箱没油就熄火了。