为什么手动都是5个档_汽车手动挡有多少个档位？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么手动都是5个档_汽车手动挡有多少个档位？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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手动挡汽车档位解？

一档起步，车子走顺后，大概就10m这样子吧，转速无所谓，反正一档最好不要超过2500转就行了，因为一档扭力很大，一档高转速对车子负荷挺大的，一档车子走顺了2000转内就换二档。二档2500转-2800转之间换三档，三档2800转换四档，四档2800转换五档。

汽车手动挡有多少个档位？

这是一个涉及到三方面的问题，也就是本钱问题，技能问题，体会问题。针对乘用车，目前手动挡基本上就是5MT，6MT。跟着城市日益拥堵，手动变速箱的弊病也愈加显着。频频换挡不说，还得长期半联动跟着车流涌动，别提有多疲惫。并且关于大多数新手而言，要想很快习惯也不是一件容易的工作。采用主动变速箱的车型日益增多，品种也愈加冗杂，市场上常见就有4速，5速，6速，7速DSG还有CVT无级变速箱，乃至现已到了10速。那么现在问题来了，为什么手动挡只停留在5速，而主动挡的现已到了10速?因为手动挡跑不过主动挡吗?

对于自动挡来说，换挡都是由电脑控制的，无所谓挡位的多少，不会换错，速度也快，尤其是高速的时候，高档位可以低转速行驶，高速巡航，以较高的挡位巡航是比较省油的，如果此时想加速，变速箱会自动降档来取得比较好的动力。

手动挡不一样，档位设置多了，换挡动作就会越频繁，对司机来说是很大的负担，有时候不得不越级换挡，也失去了多设置档位的意义，而且频繁换挡，技术差一点的司机会让乘客感受到频繁的顿挫感。

跟着技能的老练，单位本钱的不断下降，最近6AT这才出现在很多车型上。9AT乃至是将来的10AT相同面临这样的问题，享用先进技能是以支付更多金钱为价值的。因为不只除了箱体、齿轮组、变速单元等硬件贵重，并且后期为了与发动机完成良好匹配而产生的调校本钱相同不低，极光的变速箱频出问题就是因为后期软件调校有问题才导致的。这些要素都说明将来的10AT首要会面向高端产品，廉价的布衣车是与此无缘了。所以并不是越多越好，花了大价钱，功能和6速简直相同，所以6速完全能够满意人们的日常需求。。

手动挡汽车有几个档位，都是什么？有什么作用。

一般常见的手动变速箱油都是5档变速箱。就是有5个前进挡和一个倒车档。

手动变速箱的1档是起步使用，就是车里从静止状态到行驶状态的切换，这个时候就使用1档。

当车速达到10码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至2档。

当车速达到20码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至3档。

当车速达到40码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至4档。

当车速达到60码，发动机转速达到2000转左右时就可以切换至5档。

手动档因为是驾驶员操控档位的，所以在正确的车速和发动机转速切换档位是很有必要的。

千万不要低速高档或高档低速行驶，这样会增加车辆的油耗。

5档手动 什么意思

手动挡汽车有五个档位，以下是对这五个档位的介绍：

1.1档：起步档位，起步时用1档发动汽车。

2.2挡：汽车启动起步后，更换为2挡档位继续行驶。

3.3挡：汽车行驶一段时间后如果需要加速的话，切换到3挡档位，速度时速为20到40公里。

4.4挡：汽车需要加速到40-60公里的时候，可以切换到4挡。

5.5挡：汽车速度需要加速到60公里以上时，切换档位到5挡。

具体档位切换的建议如下：

1.挂着五档在75公里以上使用。

2.建议四档在60-75公里使用，这种情况下，一般3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大（少部分高转速发动机除外），一般只在拉发动机或高速超车时进入此种工况。

3.而3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。

4.2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶。

5.1挡起步的时候，要尽量的缓慢，一档一般在起步与拐弯的时候才使用。其实手动挡换挡考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。

五档手动，指的是这个变速箱只有五个加速档，可能根据车速调整到不同的档位，以达到经济省油的时速。

手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动换挡

增挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。