两厢英朗为什么停产了_为什么汽车之家英朗看不到两厢车了？

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别克威朗2022款啥时候停售

别克英朗2022年三月正式停产

别克英朗2022年三月正式停售。别克英朗2022款车型是上汽通用别克旗下的一款紧凑级轿车,于2018年8月正式上市销售,共推出6款车型,指导价区间为11.99-14.39万元,定位略低于别克威朗(参数|询价)和别和别克君威(参数|询价),尺寸介于紧凑级和中级之间,动力方面搭载1.5T 和1.3T 发动机,匹配手动、双离合变速箱。

为什么汽车之家英朗看不到两厢车了？

新英朗和原来的老英朗不是一款车，现在的英朗只有三厢（针对国人设计的），并不是老英朗GT和XT的换代，只是使用了原英朗的名字，老英朗GT换代为现在的威朗三厢，老英朗XT两厢换代为现在的威朗两厢版，你说的老英朗XT两厢就是现在的威朗两厢版,你可

别克威朗的停产理由

老款英朗XT停产了吧，现在都是新款的了。想看参数可以直接搜索英朗XT查看参数链接：http://car.autohome.com.cn/config/spec/17915.html#pvareaid=102170

别克威朗停产的最新消息在威朗买车人中普遍广为流传，大伙儿陆续疑虑别克威朗为何停产。但真正的具体情况是，威朗仅仅在美国范畴内停产。并且值得一提的是，国外市场的“威朗”，也就是别克将要停产的那一款车，在我国市场相匹配的是早就停产的老款英朗GT。伴随着2015年三月全新英朗在我国的发售，中国的老款英朗GT就宣布停产了。

在确立别克将要在美国停产的威朗、具体是中国内地的老款新英朗以后，别克威朗的停产原因就不难理解了。终究老款新英朗是2010年的车系，迄今早已六年多。依照一款车系一切正常5-六年更新换代的时刻表，也该到养老的情况下了，。而相对性“威朗”在美国的销量萧条，其在我国每月销量近两万台，是别克知名品牌在华的销量当担。在这类大好局面下停产得话，怕高管是失去理性了。

实际上，如今中国的别克威朗才算是老款新英朗的竖直更新换代车系，而且由“新英朗”改名为“威朗”，主推A级销售市场，而最新款“新英朗”的汽车底盘则是由上汽通用汽车泛亚新能源技术研究所专业研制的，因此严苛的意义上讲，新英朗并不是是一款全世界车系。

因为市场的需求构造产生变化，SUV和跨界车销售市场日益火爆，而汽车的需求则持续下降，这致使了别克威朗近些年在美国市场销量萧条。网通社只待日英国USAToday获知，通用性早已官方网确认了，集团旗下的别克威朗因销量萧条，将于2016年10月份在美国停产。

2015年，英国威朗这新款车在美国的全年度销量同期相比下降了27.1%;2016年，除第一个月销量数据信息有一定的反跳外，其他月份的销量下滑均为二位数，销量远小于自己SUV车系昂科雷和昂科拉，产能过剩的生产能力被用于扩大给别的车系也在意料之中。

别克在我国和国外市场这类天壤之别的情况，不但表现在某些车系上，其全部牌子在中国与美国2个我国也是拥有不一样的主要表现。依据数据统计表明，从2015年逐渐，别克知名品牌在美国的主要表现并不开朗，2015年别克知名品牌全世界本年度销量提升1二十万辆，在我国市场销量做到1035372辆，美国本土销售市场销量仅为223058辆，这显著还可以看到我国市场占有率早已占有率别克全世界销量的近8成，而别克在美国则是处在一种险象环生情况。

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