为什么君威比君越费油_别克君威和君越有什么区别

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么君威比君越费油_别克君威和君越有什么区别的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.君威，君越，CC哪个更好点，哪款更耗油。。
2.别克君威和君越有什么区别

君威，君越，CC哪个更好点，哪款更耗油。。

大众CC在国产后也有了一定的改进，像航道偏移辅助系统就是个新颖的配置；除此之外， 一汽-大众还把CC推向了一个更“中立”的定位，相对普通的悬挂以及和迈腾完全一样的动力系统也让它与后者差距变小，对消费者来说，你只需判断是否需要拉风就可以了。它所搭载的依然是大众习惯的TSI+DSG组合。这款车如果性能在好些的话。。。。君威比迈腾全面的性能（操控方面比迈腾强太多了）让新君威2.0T实力可以称为30万之内中型车强者，中型车阵营里难得的性能派，很招人喜欢，有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机，但说实话，我最担心的还是君威发动机耐久性。君越的动力很平庸平庸过大的车身和自重引起，但却不影响它的成功，因为它的价格更容易被接受。作为一款中型车，新君越该有的都有了，空间，功能性在中级车中绝对是出类拔萃的。无奈，油耗也是同级车不能比的。。。。结论是，总体性能大众CC，操控性君威，油老虎君越。回答完毕

别克君威和君越有什么区别

12年别克君越油耗

12款君越的2.4L车型百公里油耗为11.7升。君越是别克旗下的一款中型轿车，12款君越的轴距为2837毫米，长宽高分别是5000毫米，1858毫米，1497毫米。12款君越一共使用了三款发动机，分别是2.4升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机，3.0升自然吸气发动机。12款君越的2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4000转每分钟，最大功率转速为5300转每分钟，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。2.4升自然吸气发动机拥有186马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4800转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升自然吸气发动机拥有258马力和296牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为5600转每分钟，最大功率转速为6800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。12款君越的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，这是一种结构最简单的独立悬架。

为什么开君越的人车都卖了

开君越的人车都卖了，因为费油。

别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。

08年别克君越2.4的油耗是多少

10.4升。

2.4l君越的百公里油耗为10.4升。增加油耗的原因可能有点火线圈或者火花塞损坏，喷油嘴泄露。冷却系统故障导致发动机温度过低，一直处于暖机状态。

08君越2.4是别克汽车推出的一款中型轿车。与同类车型相比，这款车的油耗有些高。动力方面，这款车搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率170马力，最大扭矩225牛米。

2012款别克君越

虽然老美系车二手车卖的便宜，但如果不是情怀加身，我是100个阻拦不要买，但恰恰这俩朋友都是别克的钟情粉。君越2012款2.4LSIDI豪华版，这辆车是2012年6月上牌，入手价格6.5万元。

车型设计

展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。

全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。

“车辆”，是指机动车和非机动车。

“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

二手车买君越好痛苦

二手君越不是不能买，君越这款车其实还是可以的；1、就是油耗大了一点，没什么保值性，所以他们就觉得不能买；2、外观方面新君越给人最主要的感觉就是变年轻了很多，整车设计看上去更加流畅，看起来比老款更精致；3、内饰方面依旧是环抱式的设计，看起来非常大气。设计也是更加简约，看上去更有科技感，做工评价很高，膝盖这种地方基本上都是软质材料，再加上电子挡杆的存在，内饰的豪华感是绝对够用的；4、空间方面不用多说，君越是一台车长超过5米，轴距超过2.9的中型越级轿车，空间方面绝对够大，只是因为使用溜背造型，所以说后排头部空间比较一般。

其实新君威和新君越是一款车的不同款式，之所以这么说是因为，它们所采用的发动机和底盘这两大关键技术是完全相同的，只是针对不同的市场进行了其他不同的设计。

新君越：中级商务车，大气稳重，空间极大，配置非常高，安全性是同级别最优秀的。

新君威：中级运动车，时尚大气，但空间较小，配置比君越低。

所以说这两款车基本差不多，但由于定位不同，安全性等配置不同，所以君越比君威价格高一些。

别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。

别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。

别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。

该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。

1904年前，别克只生产出两部小汽车，在全美数百家汽车厂中可能是最不起眼的一家。

大卫·别克虽然是一位很有成绩的发明家，但常被人们认为是梦想家。

由于不善经营，工厂负债累累，技术人员也辞职而去。

正当工厂要关门之际，1904年9月11日，福林特(Flint）市货车厂经理杰姆斯将别克买下，并将别克从底特律迁往福林特。

1904年夏，第一辆别克汽车正式生产，但到10月底，仅生产出37辆别克汽车，公司又陷入困境。

1904年11月1日，别克又转让给另一位汽车制造商--威廉姆·杜兰特(William C．Durant）。

杜兰特当时是福林特最大的马车制造商。

当他看到别克汽车时，知道自己找到了一棵“摇钱树“。

他观察到，别克汽车比其它汽车在翻山或穿过泥泞路段时具有明显的优势，别克汽车才是真正的实用汽车。

杜兰特一旦作出决定，就注定了别克汽车的成功。

在筹集资金、销售产品等方面，没有任何人能够与杜兰特相比。

他组织别克汽车参加了“1905年纽约车展“，并很快接到1000辆汽车的订单。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩。

在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上，别克是唯一跑完全程的汽车。

1914年，别克汽车率先横穿南美洲。

在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜，其中包括1904年首批生产的别克汽车。

1908年，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。

在别克成功的基础上，杜兰特于当年创立了一个集团公司，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司。

1926年别克产量即高达26万辆。

战后，别克在车款更新、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。

到1955年产量已达74.5万辆，1974年又升到82.1万。