为什么便宜汽车不能用好机油_汽车发动机烧机油怎么办，越便宜的机油是不是越容易烧机油-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么便宜汽车不能用好机油_汽车发动机烧机油怎么办，越便宜的机油是不是越容易烧机油?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车保养机油怎么选择，便宜的机油会使车子驾驶感觉变差吗？

选择四类pao基础油保养就没错，我现在保养的是gt魔力红机油，车子开起来感觉就特别好，gt机油品质很高，动力都要比普通机油好得多。用了好几次gt机油了，车子的动力和静音状态都特别好。普通全合成机油最多也就七千五公里做一次保养，gt可以一万五公里保养一次。

汽车发动机烧机油怎么办，越便宜的机油是不是越容易烧机油?

　车主如果使用了劣质机油不仅将影响发动机的寿命，同时还可能随时“抛锚”，损失巨大，主要危害如下：

危害一：加了劣质的机油等于没加，在高、低温下，劣质机油粘度变化很大有，要么粘度太稠，泵不到发动机各摩擦机件之间，导致实际上的干摩擦；要么粘度太稀，像水一样，起不到润滑作用。同时，劣质机油在高温下极易氧化变质，失去其功能。从这个意义上讲，劣质机油加了等于没有加，实际上是在白白浪费。

危害二：增油耗堵油路劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，严重时还会堵塞油道，造成拉缸等后果。烧瓦的主要原因是机油供应不足，轴瓦产生干摩擦引起高温，使瓦面上的合金熔化。

危害三：发动机在运转过程中，每燃烧一升汽油，就会生产一升水，那些未能排除和蒸发掉的水分与机油中的硫在高温环境下起化学反应形成硫酸，特别是在暖机之前，其酸性要比平时高出六倍，对发动机危害十分严重。过去人们只知道发动机的磨损有五分之三来自于冷启动干摩擦的瞬间，进一步的实践则表明，酸腐蚀比发动机冷启动干摩擦所造成的磨损还要严重。望采纳，谢谢！

贵的汽车机油一定好吗？跟便宜的机油对比有什么区别吗？

汽车发动机烧机油必须到汽车维修站更换四配套。发动机烧机油了会从消声器里排出也就是蓝色的烟雾，一是污染环境二是降低发动机的动力，二者都会造成经济损失。如果不及时更换四配套很可能使发动机报废这样说是更大。便宜机油的质量没有保障，随发动机的温度升高而变希，粘稠度减弱，润滑膜也会减少，就会增加发动机的缸筒活塞以及活塞环的加剧磨损很容易使汽车发动机烧机油。最好是用正规厂家的品牌机油，不仅能够使发动机润滑性能好，还可以减少发动机故障。

不是的，带T，必须用40粘度的机油了，一般贵的机油都是全合成机油，时间里程寿命更比矿物油更长，能让车变快取决于粘度，黏度越低，当然阻力越小提速更快，相反则更慢;如果你使用全合成机油，是可以做到1年或1万公里更换。

德国的GT魔力红机油最好，价格也不贵，一次换下来差不多500多将近600，但是可以差不多13000再换，也就是差不多一年的时间，如果是差的机油的话，一般5000多6000的样子就要换油了，一年下来也要换个3次左右。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。