为什么仿不出本田发动机_力帆125t发动机是仿本田的吗-

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都说本田研究发动机，非田研究车，为什么本田发动机还是有问题？

就是因为早期国外汽车进入“高原时”纷纷产生了高原反应，只有丰田建立了一座“研究所”，针对“高原气候”搞专门的研发，所以，丰田或者说日系车在中国更不容易出问题。但这个时候就晚了，没有第一时间做出诚恳的道歉并积极处理问题，就已经失去车主的信任了，往后再怎么说的天花乱坠，也于事无补。

在无数消费者铁一般证据面前，东风本田表现出的强权以及傲慢姿态一览无余。因为，谁都知道机油就是机油、汽油就是汽油，两者混淆不得。本田机油门事件，应了中国人的一句老话: 常在河边走，哪有不湿鞋。本田汽车一直注重新技术的运用，大胆突破勇于革新。纵然在发动机领域颇有造诣，但是并不会止步不前。本田也很清楚逆水行舟不进则退的道理。

要知道，大众通用玩缸内直喷加涡轮增压好几年了，他们发动机功率都不高，一个毫无经验本田上来就超过他们，以为自己牛掰，结果还是栽了。本田的1.5T在思域身上就被奉为神车，同级动力最强，说明本田的发动机的确很厉害，机油嘴斜设计功不可没，这也是这次出问题的主因，鱼与熊掌不可兼得啊；但在弯道又被法拉利给反超，说明本田发动机的动力性能相当不错；随后我也开过很多本田的车：CR-V、雅阁、十代思域等，尤其是十代思域开起来简直让人着迷。

那为什么本田会被格外吐槽呢，主要原因还是本田一直都是以稳定耐用著称，而本田发动机也有点过于被神话了，在神坛上待的时间久了，消费者就不会允许它犯错误。买了卡罗拉1.2t你就会成为4s店正式员工。每天都会去4s店升起来看看发动机漏没漏机油才敢往外开。所以买本田送机油，买丰田送你工作岗位，还是丰田实惠，让你买过一次，终身难忘。

力帆125t发动机是仿本田的吗?

尽管中国生产的奇瑞第三代1.6TDTI发动机、长安“蓝鲸”2.0T发动机、吉利2.0T发动机在国产发动机中表现突出，但和本田、丰田等发动机相比较，在稳定方面、燃油方面、和持久耐用方面都有着很大的差距。日本产的发动机制作紧密，众所周知发动机是钢铁材质，加上日本的炼钢技术在世界赫赫有名，因此日本产的发动机就算是用了很多年也不会出现异响抖动的故障，不但动力优秀，耗油量也小，相同的排量，要比其他的对手还要略胜一筹。

在中国开始实行改革开放以后，经济得到了全方面的迅速发展，从零到一，由弱转强，而中国高铁和中国汽车都是非常成功的案例。但是我国的高铁和汽车却处于两个完全不同的发展阶段，高铁技术是由模仿开始发展的，如今已经实现了领先世界，而国产汽车在国际市场上依旧和德国、日本等汽车强国存在较大的差距。虽然国产汽车也瓜分到不少汽车市场份额，但是在不少老司机看来，国产汽车都是虚有其表，汽车上最核心的发动机远不如日本。所以很多人在买车的时候更愿意选择日系发动机，而非国产发动机。最主要的原因就是国产发动机，始终落后日系发动机一大截，这是什么原因导致的呢？

成本问题让很多汽车企业选择了进口这条道路。中国汽车企业由于没有成立多久，所以需要很高的利润才能够维持运转，而选择对其他国家的成熟汽车零件进行进口，再自行搭配，这样既不用担心制造出来的汽车有什么质量问题，又不用在研发方面投入大量资金，最后还有可能失败，是一件两全其美的事情，并且不至于亏损。毕竟花钱就可以把设备搞到手，而花大力气去研发的话则需要花费直接购买的好几倍资金。要研发发动机技术需要投入很多的资金，而且还不一定能够成功，很可能会出现投入很高，最后什么也没捞到的结果，很少有企业愿意去赌这一把。

经过近几年的发展，在核心技术上国产厂商也有了明显的进步，特别是发动机，在发展创新型国家的大前提下，企业的创新精神以及创新能力都在不断增强，很多厂商都加大了资金的投入，成功研发了自己的发动机，譬如奇瑞的ACTECO发动机以及长安的蓝鲸系列等等，通过市场的反馈这些国产发动机的表现还是不错的，我们可以确定的是，虽然距离国外的先进水平还存在一定的差距，但相信经过时间的沉淀，国产发动机会越来越好

是的

力帆是属于国产二线品牌。，力帆开始是逆向本田的CG125发动机，所以有一辆车叫力帆轰达，他没有别的车厂商技术支持，多数的技术都是自己自主，力帆是以小排量，水冷起家。车子本身质量一般，动力同级别相对较高，水冷和高压缩比压榨发动机功率