机油盖故障？发动机，机油盖上的黄色污垢是怎么回事？
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发动机，机油盖上的黄色污垢是怎么回事？
这是机油跟水的混合物，当发动机冷却之后，空气进入到发动机内，这时是冷空气，当发动机热了之后，这些冷空气受热就会蒸发，然后会聚集在发动机最高的位置加油盖，这时就会有机油混合，时间长了就会发生这种乳白色的现象，只要机油中没有就可以了，我们可以用抹布把它擦掉，再观察一段时间，特别在寒冷的地区尤为明显。同时建议您定期更换机油。
机油桶上面的盖怎么打开？
用平口螺丝刀就可以撬开。如果撬不开的话,你可以试试下面的方法沿着桶边凿一个连着一个的小洞,然后把小洞加大。用钩子拽。借助工具啊，有点力就可以了。
用螺丝刀撬松油漆桶盖子下卡口。注意只用撬开一半就行，不要全部都撬开。然后把盖子掰开45度，盖子下面一般都有密封用的橡胶垫，不要弄断，这是保证密封性的关键，密封性越好，保存时间越长。
冬天机油盖有乳白色正常吗？
正常。 是机油的乳化现象。 机油乳化基本上是因为机油里有过多的水所造成的。可能是机油盖在低温状态下的凝结水,在短时间行车,因该件大部分是非金属部件组成,热量的传导慢,经常短距离行车,环境温度很低的情况下,就可能会出现凝结水无法蒸发的情况。
发动机机油压力故障请停车是什么意思？
机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空 气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都 会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底 壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤 器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机 油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿 侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机 油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与 齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业 或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老 化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调 整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此 配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01mpa。此时，可修磨 曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软 化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严 时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进 行检查，最后把压力调整到正常范围。
机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降;内漏使机油进入水箱， 冷却系的散热效果变差，发动机过热，机油变