点火圈故障（点火线圈过热故障有哪些？）
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发动机点火线圈损坏发动机表现什么故障？
发动机点火线圈坏了有三种表现：一是在怠速状态下，车身抖动明显；二是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；三是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。
点火线圈故障原因：
1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路；
2、火花塞开路（积碳多），会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障；
3、高压线对地短路（打铁），会造成点火线圈电流增大而短路；
4、高压线断路，会造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障；
5、电源供电电压高，会造成初级电路电流过大，异常发热，而使点火线圈爆裂；
在更换点火线圈之前，请认真检查火花塞、高压线、供电电压、接触是否良好，以保证点火线圈的正常使用。安装点火线圈时，出现“装车无反应”的现象，主要是低压插头未充分接触引起的。因此修理工更换点火线圈时，一定要将汽车上的插头可靠的插入点火线圈的低压插座内，以保证低压连接片连接可靠。
点火线圈坏了会报什么故障码？
点火线圈坏了的故障现象：1、点火线圈对应的气缸会不工作，造成怠速抖动，加油门无力，加不上油，故障灯亮；
2、加速时有时候断电造成加速无力抖动；
3、缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出，造成三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效；
4、发动机震动厉害，跟拖拉机一样，高挡位上不去，加油车往后坐，然后前窜，车发出突突的声音，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。
点火线圈坏了为什么变速箱报故障？
答因为点火线圈坏了变速箱报故障主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短。
点火线圈过热故障有哪些？
1、点火线圈绕组短路会导致点火线圈产生的电压过低，从而导致点火能量不足，进而导致火花塞电极变黑过快（经常被积碳污染）。 2、点火线圈开路或接地，不产生高压，无法点火。
3、点火线圈表面放电是指点火线圈外表面的放电和跳火现象。表面放电的主要原因是表面污垢和严重潮湿。表面放电通常发生在高压出线螺钉附近，因此高压出线螺钉与高压线之间的连接通常配有护套。当发生表面放电时，放电部分经常会出现烧伤痕迹。当烧损轻微时，可以消除烧损并进行绝缘处理。 4、点火线圈绝缘老化。究其原因，是由于高温或高速重载条件下的频繁点火，导致热车后点火线圈温度迅速升高。