为什么更换点火线圈_汽车保养哪些地方最容易被忽视!

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么更换点火线圈_汽车保养哪些地方最容易被忽视!的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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点火线圈换一个还是换一套

点火线圈是换一套的。

点火线好败神圈是没有更换周期的，损坏时再进行更换即可。一般是一个点火线圈负责一个缸，有些枯型车辆是一个点火线圈负责两个缸；由于点火线圈是同时工作，所以损坏时需要全部进行更换。

点火线圈的更换枯型步骤如下：

1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五好败神友亏角扳手拆下点火线圈固定螺丝；

2、取下点火线圈友亏电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；

3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

点火线圈的作用

1、点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）。

2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。

3、汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

汽车保养哪些地方最容易被忽视!

汽车火花塞的作用火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。

汽车火花塞型号标识

国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度;最后一位数字表示火花塞的热型：1-3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的"间隙"是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难;如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。

汽车的火花塞检查更换

1、火花塞拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。

2、火花塞清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。

3、火花塞检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。

4、火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7-0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常;间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。

5、火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞;若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。

汽车保养哪些地方最容易被忽视!

检查点火线圈

火花塞是汽车消耗品，需要定期保养更换。点火线圈也一样，作为点火系统中不可或缺的配件之一，长时间在高温、震动的环境中，会发生老化甚至破损。点火线圈故障可能会导致点火能量不足，引起车辆怠速不稳、间断熄火等。要经常检查点火线圈外壳是否完好、紧固各接线柱连接、保持其表面清洁干燥。

更换制动盘

车辆制动时，制动盘与制动片之间相互摩擦，会产生一定的磨损。而很多人在保养爱车时只注意更换制动片，却常常忽略了制动盘。老旧的制动盘耐高温能力低，在高温作用下可能翘曲，产生摩擦噪声和刮伤，加剧制动片的磨损，导致制动力下降，影响行车安全。为保证行驶安全，请车主及时关注制动盘磨损，以4S店检测结果，按需更换原厂制动盘。

保养排气管

汽车排气管主要起到排废气、降低噪音的作用。车主在日常用车时，要经常查看排气管是否有外伤或杂物堆积，发现排气管破裂要及时修补、有杂物堵塞排气管也要尽快清理。如果在行车过程中发现排气管有异响，可能是由于排气管固定螺丝松动造成的，请尽快至4S店进行加固。