汽车日常故障（汽车真空泵常见故障及维修？）
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为什么有些车子搭电会着全部故障灯？
故障原因1：车辆电瓶没电。
车辆放置时间过长，电瓶里的电量会逐渐流失，导致电瓶没电，行车电脑停止工作。
车主自行搭电启动车辆后，行车电脑会启动自检程序对全车电子模块进行检测，仪表盘故障灯会全部亮起。
解决方案1：车辆停车熄火，不踩刹车，直接按下一键启动按钮，行车电脑重新自检，仪表盘各个故障灯会在行车电脑自检程序结束后相继熄灭，车辆即可恢复正常。
故障原因2：电瓶老化。
车身存在漏电现象或不合理的使用习惯，导致电瓶经常亏电，会加速电瓶老化，造成电瓶无法正常储蓄电量，行车电脑因断电停止工作。在更换完电瓶后，行车电脑会启动自检程序，导致仪表盘故障灯全部亮起。
解决方案2：车辆在完成自检程序后，仪表故障灯会自动熄灭。若仪表盘仍有故障灯亮起，则需要到4S店或维修店针对具体问题进行检测，费用方面也需要视具体的情况而定。
总结：日常用车过程中，注意电瓶养护，可延缓电瓶老化。电瓶要经常充电，电瓶长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给电瓶充电；禁止车辆熄火后，发动机在不发电的状态下长期使用车内大功率电器，防止电瓶亏电缩减其使用寿命。
汽车缺电启动后显示很多故障灯？
亏电打着之后发动机故障灯亮最好去4S店或修理厂检查一下，发动机故障灯亮了说明有故障码，因为电池亏电，发动机上面很多电控元件没有足够的电压导致故障灯亮。也有可能出现的故障不影响正常行驶，但会增加油耗，故障是客观存在的，最好引起重视。
车亏电后重新启动有故障灯的可能原因主要有发电机发电量不足，发电机电瓶线路接触不良，电瓶老化储存电力不多等。当故障灯亮之后就不建议继续行驶车辆，因为这时车辆的发电系统已经存在故障了，如果继续行驶会导致车辆各个部件的用电量不足，车辆可能会出现自动熄火和抛锚的情况，同时还会影响车辆的正常行驶。正确的做法就是把车辆靠边停车，拨打救援公司的电话，把车辆拖至维修点维修。
除此之外，发动机故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，在故障灯亮的时候可以对车辆进行重复三次启动和灭车后，观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
汽车真空泵常见故障及维修？
真空泵维修故障原因及排除方法
1真空度不高
（1）真空泵温太高，1.被抽气体温度过高。应让气体冷却后再进入真空泵内，2.吸入硬物使真空泵体磨损。应拆开真空泵除去硬物，对划伤部件进行修复或更换，3.真空泵冷却水流最不够。应加大冷却水流量，4.装配不当，使转子轴心位移，造成单面磨损。应拆开检查并重新装配。
（2）真空泵油有问题，1.油位过低。应加足油量到油标中心线，2.油被沾污，油质变坏。应更换新油。3.油的牌号不符。应换规定牌号的真空泵油，4.油路不通，真空泵腔内没有保持适当的油量。应检查油路及油阀的进油量，保持油路畅通。
（3）真空泵本身漏气：1.密封圈漏气。应检查所有密封部位的密封情况，更换破损的密封圈，2.气镇阀垫圈损坏：或未拧紧。应更换垫圈并拧紧气镇阀；3.排气阀片损坏，密封不好。应更换气阀片；4.真空泵中隔板压入时过盈量太大，造成真空泵腔变形而漏气。应修整真空泵腔或更换，5.由于真空泵的端面油密封不良造成漏气。应拆开端盖，检查是否有杂物或不平整，并进行清洗或修理。
（4）转子弹簧变形或折断及旋片动作不灵。应整修或更换弹簧变形，使转子积旋片配合良好。
（5）进气口的过滤网被堵塞。应取下过滤网清洗干净，再装上去。
（6）因加工不良或磨损造成配合间隙过大。应检查真空泵腔、转子、旋片、端盖板之间的配合间隙，投规定的精度要求进行修复或更换。
（7）真空泵运转中摩擦发热.温升太高，使真空泵油变稀，密封性变差。应通冷却水或用电风扇降温，同时，检查有关部件配合间隙并按规定精度要求进行修理或更换。
2电机、真空泵运异常电机超负荷运转、真空泵在运转中异常杂音、噪声、转动困难或发生“卡死”现象
（1）真空泵温太高，应让气体冷却后再进入真空泵内。
（2）弹簧变形或断裂，使旋片受力不均匀而发出冲击声；应更换弹簧。
（3）装配不当，造成单面磨损，应重新装配。
（4）过滤网损坏，金属屑、玻璃屑等落入真空泵内，使运转发生障碍。应拆真空泵检查、清除碎屑，修复或更换磨损部件，并装好过滤网。
（5）真空泵腔内污染严重，导致零件锈蚀。应拆真空泵请洗，去除锈斑，并换油。
（6）真空泵油变成乳浊状.粘度增大。应更换新的真空泵油。
（7）真空泵腔、轴和轴套配合过紧，紧成润滑不良。应重新装配并疏通和调节油路，加强润滑。
（8）电机有故障而产生噪声。应检修电机或给轴承加上润滑黄油。
3真空泵漏油、喷油
（1）转轴、油窗、放油孔、油箱等部位的密封圈损坏或装配不正确。应仔细检查并更换玻损的密封圈，装配螺时，用力要均匀。
（2）因前后端面不平整或端板未压紧，造成端面漏油。应将端面修平并压紧前后端板。
（3）进气口压强过高。应设法减少进气量。
（4）箱体有漏孔。应检查谓孔部位并堵死。
（5）油量过多产生喷油，应放出多余的油。
（6）排气盖下面的挡油网装反引起喷油，应重新装挡油网。
（7）突然暴露大气引起喷油。应立即关闭低真空阀。
4真空泵起动困难
（1）真空泵已返油，用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。
（2）由于长期不运转或停机后未放入大气，使真空泵腔内充满真空泵油。用手扳动皮带轮旋转数周，即可起动。
（3）油温太低，应给油加温或让室内温度保持在15度以上，也可以用手扳动皮带轮旋转数周，再继续通电运转数分钟，即可正常工作。
（4）油已变质，应更换新的真空泵油。
（5）电源缺相，应检修电源。