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存在动力管理休眠电流故障。因为宝马x1采用了动力管理休眠技术,而这种技术会令车辆长时间处于休眠状态,从而导致电流过大,引发故障。这个故障一般表现为电瓶电量减少,发动机难以启动,甚至是车辆出现熄火等现象。针对这个问题,宝马公司也发布了相关召回通知,建议车主带着车辆到维修站修理,并升级相应的软件。
解决方法:
1、建议检查气门机构,可以尝试更换节气门。
2、检查HFM至DME之间的导线和插头连接,没有发现问题。检查HFM信号(空气流量),启动发动机,在怠速状态下观察空气流量。怠速状态下观察结果显示空气流量在5.5~12.80kg/h之间不停的变化。随着空气流量的变化,发动机运转也出现了抖动。检查进气区域,进气系统没有泄漏现象。于是判断为空气流量传感器故障。更换空气流量传感器。
宝马5系自动驻车失效的解决方法:
1、先安全停车,然后重启车子,看是否能恢复;
2、对EMF控制模块重新编程;
3、根据故障码来检查,报驻车伺服电机的故障码可以检查驻车伺服电机及电路;
4、没有故障码,就检查整个相关电路;
5、没找到问题就要考虑更换EMF模块以及检查其他控制系统。
宝马5系的长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm,轴距为3105mm,驱动方式为前置后驱。该车搭载了2.0t涡轮增压发动机,匹配了8挡手自一体变速箱,最大功率为135kw,最大扭矩为290nm。
故障主要是由于冷却液泵泄漏冷却液导致冷却液泵电子控制装置各供电端子不同程度氧化腐蚀且冷却液缺失,从而造成冷却液泵不工作而引起发动机冷却液温度过高而报警。
2.
断路;CD9010-LIN,信息;电动冷却液泵:缺少。 读取发动机怠速时部分数据流,分别为:发动机转速:876.00 1/min,冷却液温度:111.75°C,机油温度:87.00°C,电动风扇:控制信号35.16%,电子节温
坐车上关好门,打开点开关,按住仪表左侧按钮保持5秒后仪表会_现维护系统模式,连续按压按钮,直到仪表_现前刹车片复位图案,放开按钮,再按压一次即可清零!
方法一:不要踩刹车,按住仪表板那个小圆点不动,插钥匙,按启动钮打开电源,出来选项,向下波bc杆,拨到刹车图标,轻点bc,然后长按bc,restart打个对号。
方法二:保养灯归零可以在保养结束之后按住仪表板上的按钮,长时间按住之后会出现机油等的标志,松一下,再长按住即可(如出现“是否复位”,松一下,再长按。下同);完成机油归零之后,点按按钮,调制制动片保养灯,再长按即可(刹车片归零分为前片和后片)。
方法三:到附近4s店找工作人员帮忙解除。