车展到底是看车还是看美女_车展到底是看车还是看美女呢

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车展到底是看车还是看美女_车展到底是看车还是看美女呢的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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看车展的人是什么观众？

专业观众是行业内的人员，包括各大汽车企业的管理人员和行业内的专业人士，参加车展基本上是进行行业交流等高层次专业活动；

非专业的就是不在行业内的一般人，一般只是看美女和好车，看不出什么行道，把两者分开是为了给专业观众无干扰的专业环境，专业票都是行业内可以得到，如果汽车企业内有关系，也可以拿到票，但一般去的都是领导和行业以及媒体界人士，一般员工就算拿到票都去不了，因为专业展示日都是工作日；

2021上海国际车展看什么？看颜值，看智能，看自主

车展又来了。不明白这车展到底有啥好看的？摩肩接踵的，人挨人,人挤人的.到底是看车还是看人去了？我对车没有兴趣，对美女也没有兴趣。男人看车展，是冲着那美女去的。而女人看车展是为了管住自己男人的眼睛。就是有人白给我票，我还是会去凑凑热闹滴！ 查看原帖>>

许多人喜欢看车展，到底有几个是去看车的？

2021上海国际车展如约开幕，而在现场除了看“风景”以外，各家车企亮相的新车更是活动的焦点。在看脸的时代，颜值是基础，而智能化和高性价比同样是消费者所关注的。今天，一起来看看两款颜值够高、智能化够强的自主新车。

第一款：捷途X70 PLUS诸葛版

如今，自主品牌在新车命名方面也是越来越有中国味道，在更加贴近国人喜好的同时，将更多的中国元素融入其中，让“中国制造”具有独特的标签属性。作为一款新车，捷途X70 PLUS诸葛版在智能化上更加“聪明”。

在外观上，这台车的前格栅延续了家族设计，五道横条组成带有“徽乡”的视觉效果。两侧细长的车灯组和“四道杠”的雾灯设计，正面带来年轻、国潮的造型。侧面的宽门窄窗和多线条腰线呈现出中型SUV的既视感，配合悬浮车顶的设计，将工艺与原创元素得以展现。

尾部的点阵式贯穿尾灯和logo很有国际范儿。新车的长宽高分别是4749mm、1900mm、1720mm，轴距达到了2745mm，对于车内乘坐和后备箱的储物而言带来不错的体验感。

车内，双10.25英寸连平和平铺的空调触控屏非常抢眼。之所以称为“诸葛版”，源于新车搭载的第三代高通8核芯片和华为HiCar系统，再满足导航、音乐等常规智能需求以外，以更快的响应速度和更多的应用实现更多的智能化功能。新车三幅平底方向盘和握感舒适的挡杆，配合显示清晰的全液晶仪表盘，为驾驶带来不少乐趣和舒适。

在动力方面，新车搭载了奇瑞自主研发的1.6T发动机，可以实现145kW的最大功率以及290N.m的最大扭矩。同时，配合7速双离合变速箱，带来动力与油耗的最佳平衡。

第二款：长安欧尚X7 Geeker版

长安欧尚X7自上市以来一直保持着高销量和良好的市场口碑，不论在颜值还是性能上都得到了广大车主的认可。而新上市的长安欧尚X7 Geeker版则在智能化上更胜一筹，车主可以开始“刷脸”的车生活。

外观方面，新车正面的辨识度很高，原创度极高的前格栅配以两侧矩阵车灯组，给人以激进、年轻的既视感。车身侧面的贯穿式腰线和线条的设计，带来高级感。2780mm的长轴距，更是为车内空间提供了不错的保障。尾部以简洁的方式进行收尾，很有设计感的尾灯和蓝色logo，看起来非常舒服。

车内除了保持原有的质感以外，科技氛围更浓。除了车门外的人脸识别以外，车内的诸多操作同样可以“靠脸”完成。比如车辆启动、驾驶模式切换的等等。此外，握感舒适的挡杆和方向盘，以及显示清晰的液晶仪表盘，都为驾驶者带来不错的体验和乐趣。

在动力上，这台车搭载了长安汽车自主研发的1.5T发动机，可以实现178PS的马力和265N.m的最大扭矩。配合7速双离合变速箱的使用，在动力和换挡的平顺性上会有不错的表现。

结束语：

每届车展都是车企展示新技术、新车型的舞台，而今年的上海国际车展上，自主品牌纷纷亮相的新车都很有料，在颜值、智能化上都有着不错的优势和亮点。未来，相信会有更多的自主好车呈现给广大消费者。

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车模对车展的意义是什么？

没车的人肯定是去看车的，因为冲着车展车型优惠力度大，去选择自己喜欢的车型，看看是否和平时的价格有所优惠，车展上,好多车辆会为了多签到一些单,搞些活动,根据活动情况,确实会比到店买的便宜一些。当然还有就是增加一些自己对汽车的了解，毕竟车展是众车云集，所有的车都可以了解一下。

这个和没车的人的目的是相同的，去看看有没有合适的车换车，但是一般这样的人不会在车展上下单，也并不是冲着优惠力度去的，而是冲着车型去的，看看有没有合适的车型，然后增加了解，给自己换车做参考。有一群人就是冲着车模去的，车展上的车模确实是美女如云，这类人觉得看人比看车更舒服，然而你不买车，人家车模会一样不会理你。

车展上，车企会将自己的新款车摆放出来，为了能吸引众人的眼球，都会让车模上阵，而这些车模大多长相好看，身材完美，十分的养眼，你别说，这一招非常管用，几乎每次车展都是人山人海，不知道是为了看车还是看人，反正人多的不得了。

甚至有人还要赶场，哪里有车展，就去哪里看，场场不落。车展是男人的嘉年华，豪车、美女、名模，让你一次过够眼瘾，而车企和4S店也十分懂得男人的心，请大牌、请高颜值的，你买不买车不重要，重要的是你能来，人山人海的看起来才火爆。

车展为什么要有美女车模有何消费心理？

车模的作用在于赋予汽车鲜活的个性。首先，车模自身所散发的气质要与汽车特点相符合；其次，车模的外形包装要与设计师的理念相协调。车模要表现的是车，不是展示自我，主要以形体动作揉汇以艺术的立体表演形式，并通过气质、装束、造型、语言、表演、创意及汽车知识表现等方面来体现汽车的品位和用途。

而汽车模特所展示的却是一种和汽车相关联的文化概念，更趋向于间接和抽象，并且表现形式是多种多样的。因此，汽车模特的专业性要求比较高，甚至要高于时装模特。

另外，不同的车有著不同的定位和与风格，模特需要展示与之相应的风韵，否则就会显得不伦不类。

比如她自己就比较适合做跑车、豪华轿车的模特。而商务车就不适合用一个热情奔放、充满活力的“辣妹”模特，它需要的是大方、职业、干练的展示。豪华轿车一般突出高贵典雅的风格，概念车侧重抽象、前卫的特点。

社会的进步、技术的进步，必然导致掌握原有技术的群体失去工作。在社会进步的过程中，必须要考虑一下这些人的生计问题，至少要给人家有一个过渡的过程。国际车展这种级别的车展两年才一次，你三个月前才宣布取消车模，肯定有人适应不了的，你不能一口咬定人家适应能力差，这个东西都是相对的。

没有车模，厂商也会用心的用其他方式推广自己的车子。而对专业观众和汽车爱好者来说，这样的车展反而是喜闻乐见的。我对目前的效果满意，然而发现问题容易，解决问题却很难。以目前国内媒体的素养，以及他们所代表的国内观众的整体素养。我还真想不到其他什么更好的方式。

经济发展的必然结果，看车的人多了，车展自然要回归到车展的原貌。之前看车的人比较少，所以主办方找了一堆车模来吸引人流，再用人流来装门面。现在不需要了，这些来看美女的人，反而成了累赘，影响了秩序，却无法带来收益，当然就取消了。

而且车模作为营销的一方面，本身是较大程度博眼球而已。如果有一天，车模能够整合现场销售的业务技能，我觉得存在的意义才比较大。

从车的角度来说，完全不需要一个（甚至是几个）穿着性感搔首弄姿的女性站在旁边，来彰显它的价值；从模特的角度来说，衣着性感的站在一架钢铁机器旁边，任由一群男性用眼神和相机在那里近距离的拍摄，实在是毫无尊严。

为什么要到车展看美女？美女质量高，媒体日可以看见明星，普通观众日可以看到大量一线选秀的超模。比如我拍过的米露（在武媚娘传奇饰演高阳公主），李乔丹（东方卫视妈妈咪呀的亚军）。车模对车商是有利的，但由于目前看美女的渠道太少，反而美女成了主角。

车模对车展的意义总体上是积极的，同时也要在细节上规范。本质上车模对汽车销量是不会过多性影响的，但是因为也算营销的一环，对汽车品牌文化和人气还是有积极的因素。各位读者，你对车展上的车模有什么看法呢，记得下方留言告诉我哦。

我是一名4s店销售人员，一般我们店去参加大型的车展都会请模特，目的是为了吸引注意力，提高人流量，在这个基础上成交率也就上去了。但是一般理性消费者正如楼上说的不会因为车模漂亮而轻易下订单，所以现在只为了提高品牌4S知名度，加深客户印象。