电动汽车为什么成本高_新能源汽车比燃油车开着贵，这是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电动汽车为什么成本高_新能源汽车比燃油车开着贵，这是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新能源汽车为什么普遍贵

电动汽车在环保方面的优势为其与传统汽车之间拉开了明显的价格优势。两者之间更具体的区别为：

1、发动机：如果是纯电动汽车的话那和传统汽车的本质区别就是发动系统，传统汽车使用的是内燃发动机，通过燃油缸体内燃烧释放能量来驱动活塞做功，从而产生动能。而电动车的发动机工作原理则是由多个电池模块驱动电动机将电源的电能转化为机械能，从而产生动能驱动汽车。这是在发动机上的不同。

2、 环保工程问题：传统意义上的内燃机汽车只要有燃油燃烧就必然要面临尾气排放的问题，由于汽油在燃烧过程中会释放出大量有害气体，所以汽车尾气排放是一个很大的环境问题，电动汽车则不同，除去电池报废后的随意丢弃的问题，电动车的环境污染基本为零，因为没有尾气排放电动汽车甚至不需要排气管，这也是为什么现在政府鼓励和推广电动汽车技术的发展和普及。

3、保养问题：内燃发动机的缸体由于汽油燃烧活塞运动等一系列机械运动需要定期进行保养维护，机油，火花塞等等都需要按时更换，发动机保养的成本高而且过程繁复，电动汽车的保养则简单的多，电机的工作原理是通过电流，所以定期维护电池和电机就可以了。

4、性能问题：普通的传统汽车的加速能力基本是在7~10秒达到每小时100公里，一些超大排量或者超跑需要3~7秒，但是燃油经济性可以说没有，并且价格普通消费者根本承受不起，而电动车的加速可以很轻松达到6秒以下的水平，这是由于电流在几秒钟内很快可以达到最大值，并且经济性更高。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。

电动汽车的种类：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)。

新能源汽车比燃油车开着贵，这是什么原因？

随着新能源汽车市场的发展和竞争，越来越多的车企相继加入到新能源汽车市场竞争的行业当中来，随着新能源逐渐走入我们的用车生活当中去，对于电动汽车的了解也是在不断的进行加深，会发现现阶段国内电动汽车成本高还是比较高，那么国内电动汽车成本高在哪里？

而这种成本主要体现在车辆的制造生产成本以及纯电动汽车设计研发等各个方面，以车辆的生产成本来看，对于电动汽车而言影响主要有以下的几个方面，首先第一个方面就是车辆的电池成本，根据现有电池的成本来看，占据了电动汽车50%的成本，以十万元左右的电动汽车为例，车辆的电池容量密度在30kw.H左右没那么以三元锂电池成本为例，按照1300一度电来算，就需要将近四万块钱左右，在成本上面占据了近一半，而电池价格居高不下，也使得电动汽车的成本随着而增高。

其次从车辆在配置和科技研发上面来看，根据相关资料显示，目前市场上一套150kW/15000转的三合一电驱动系统市场批量价格约为1万元，所以这也是一方面，加上需要对于这样的一套系统进行相关的校准和匹配在研发上面无疑也是加大了成本的之处，当然除了这些以外，如人工的成本，宣传和营销等各个方面在竞争加剧的新能源汽车市场当中也是水涨船高的，这也是使得车辆的成本随着升高。

总的来说对于国内的纯电汽车成本来看，电池的费用占据车辆成本的大头，随着纯电动汽车的电池技术和产量不断的提升，相信在不久的将来，车辆的成本也是会随着下降。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对有些人来说，汽车的本质是兼顾性能，同时又要经济。正因为如此，很多车企都将纯电动汽车的低成本作为卖点，每公里仅1毛钱来刺激消费者。在独立的印象中，纯电动汽车的使用条件比较苛刻。除了能够在特定环境下实现低成本外，续航里程、安全性、保值率和电池崩盘时间是最令人担忧的。

没有优势，在很多人看来，纯电动汽车的未来还没有到来，燃油车还是低价位。事实上，无论是纯电动车还是燃油车，每公里只需要1毛钱或2毛钱。对很多人来说，没有实际意义，但对车企来说，销量更高。嗯，它只是在消费者关心的能源消耗问题上起到了心理安慰作用。他们只是专注于平时的省钱，而忽略了产品的根本是它在整个生命周期中的成本。从纯电动汽车所创造的低能耗来看，车企放大的能耗优势，就好像一些空调一样。它与空调的时间、温度、房间大小等各种条件有关。

实际使用中发现有1千瓦时以上的电，只有环境因素接近才有可能。单次充电成本带来经济效益，而电池损耗带来高昂的隐性成本。动力电池虽然发展了30多年，但仍然没有摆脱其固有的弊端。 ，车辆环境、温度和电池衰减性能将伴随有轨电车的整个生命周期。目前的纯电动汽车都采用单轨变速箱，不能根据工况换档。结合目前纯电动汽车的发展技术，该设计专为兼顾短距离中低速行驶而设计，一旦启动将充分发挥电机特性。当输出达到恒速峰值时，即使将开关压到底，电机也不能根据开关的打开进行加速。耗电量约为12%，与汽油车截然相反。

与加油相比，充电的便利性并不高。给油罐车加油只是口渴，喝一口水就行了，但是电车的充电需要输液才能解渴。如果是家充电桩的电压一般为220v，一般1小时只能充50km左右的续航，而且公共充电桩参差不齐，分交流和直流，一般充电和快充，就算运气好，充电桩为了快速充电，最多需要 40 分钟才能将 80% 的电池充满。买纯电动车如果想省钱，除非有能力解决必要的条件，有车位，可以安装充电桩，在半径范围内行驶，不要高速行驶，同时对保值率没有这么大的需求，则可以体现出纯电动车低成本的意义。