大众波罗为什么出三缸发动机_大众Polo这款车怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大众波罗为什么出三缸发动机_大众Polo这款车怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新一代大众polo相比老版polo在发动机上都做了哪些改变？

经过对比我们发现，新Polo的提升还是对得起Plus这个称谓的，它的形象变得更精致高级，尺寸也经过了加码，看上去像一辆“小高尔夫”，这也使得空间不再是它的短板，在这些能让你一目了然的地方，新款的提升还是很明显的。

新老款车型的动力总成相似度极高，都是EA211+6AT的经典搭配，但是具体参数还是有细微的差别，新款的1.5L发动机要比老款的1.6L多了3匹，但是扭矩减少了10N·m，理论上，新Polo的发动机会偏向于高转速发力。Polo Plus目前只搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，峰值扭矩为145N·m，可满足国6排放标准。

老Polo搭载了1.4L和1.6L自然吸气发动机，GTI版本除外。本次对比车型搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为110匹，峰值扭矩为155N·m。老Polo用的也是6挡手自一体变速箱，同样带有S挡和手动模式。

老Polo驾驶起来就是传统大众的风味，1.6L自吸发动机的动力输出毫无亮点，低扭不强高转也没有力，对于这辆1.1吨重的小车只能说是够用。油门响应比较滞后，当你需要加速超车时，你要把油门踩过很深的行程，来唤醒正在睡梦中的变速箱。6AT的换挡逻辑虽然慢，但不至于神经质，佛系驾驶问题不大。不过这辆老Polo在走过8万公里后，变速箱的每一个换挡动作都比较明显，但也没有众人皆知的DQ200（7速干式双离合）来的那么皮。

大众Polo这款车怎么样？

从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。

现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。

从经济方面来说倒是挺省油的，嗓音也不很大，动力也挺好的，还是挺不错的一款车。

外观风格比较立体动感，几何形状的大灯当造了年径的造型，例面双爱线设计特别像箭形，好像随时都处于替势侍发的状态，门把手到车尾处的线条效果很利，把侧面映村得更加运动了。

银色装饰使中控台和轮毂处分明，仪表显示也一目了然，能看到的置还有多功能方向盘，速速航，中央扶手，一体包表式的座椅。

车的配饰比较精致的，虽然和豪华基本上扯不上关系，但还依然别具一格。车载1.5L的发动机，平常开车上下班动力肯定问题，能满足日常需求。操控转向还是轻的，比较灵活。

扩展资料：

选购汽车应该注意的问题：

1，买家庭用车先要确定自己的预算区间，脉车保建议还是尽可能的增加一些弹性的预算比较好，这样好在选购时增加一些实用的配置；再确定自己的选车类型，是家用市内为主还是长途较多，还是载货还是赛车等；要确定是购买轿车、SUV还是越野车或MPV或跑车。

2，决定汽车舒适性的主要有空间和减震性能等方面。空间小不仅给人的感觉很紧仄，在一些使用方面也很不方便，所以一辆空间比较大的家用车会给自己的生活带来极大的便利。这也是国人喜欢空间大的原因。