高速公路为什么要用年计算_你如何看待高速公路长期收费？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于高速公路为什么要用年计算_你如何看待高速公路长期收费？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.高速过路费怎么计算
2.你如何看待高速公路长期收费？
3.高速公路的寿命有多长？
4.高速免费怎么算（高速免费怎么算时间）
5.在高速上速度控制在132公里算不算超速

高速过路费怎么计算

高速公路收费标准：

1、小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里。

2、中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90元/公里。

3、大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里。

4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。

我国高速公路大部分是称重收费，如果是小车在高速上行驶平均4到5毛一公里,过桥、隧道费等其他消耗费用等另计，这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。

差异化收费梁拍

2019年3月25日起，天津市腔银对通过海滨高速公路永定新河站、临港站，京津高速公路北塘站，京津塘高速公路塘沽站，津晋高速公路塘沽站等5个收费站之一，并经确认进出天津港的合法装载特定国际标准集装箱货车分类实施通行费优惠。

你如何看待高速公路长期收费？

导语：春节到了，代表着春天不远了，草木更新，新一轮的播种季节又要开始了，每个人都期待着。最近小编有些朋友想来了解一下，2023春节高速免费怎么计算的？高速公路有全年免费路段吗？

2023春节高速免费怎么计算的

2023春节高速

2023春节高速免费时间是1月21日0时至1月27日24时，高速公路免费通行是以出口时间进行计算的。在免费时间开始之前的几个小时进入高速公路，但在免费时间开放之后离开高速公路的驾驶人，也可以享受高速免费的待遇。

在高速公路免费通行的时间段内，小客车在进入收费站后，实行的方法是不发卡抬杠放行。所以驾驶人并不用担心是否会因为使用ETC而无法享受高速免费的福利问题。

春节高速

高速全年免费路段已出现

此外，高速全年免费也并非完全不可能实现。并且已经有路段开始免费了。2022年2月23日，广东高速公路公司正式发布了一则公告，表示从3月3日00:00开始，广佛高速将正式停止收费。也就是说，以后无论什么时间走广佛高速，都不用再花一分钱过路了。

不仅仅是广佛高速，荣乌高速公路威海至烟台段，也从2022年2月23日开始停止了收费。截至目前我国已经有2条高速路段，免费通行了。对于这2条高速路停止收费相信很多人都有疑问。事实上，这不是优惠，只是按照相关规定执行而已。

其实我国《收费公路管理条例》有相关规定，高速公路并不是永久收费的，最高收费年限不能超过30年，而收费期一满，就必须停止收费。至于广佛高速和荣乌高速就是这样的情况，所以说，接下来我国可能还会陆陆续续有高速公路停止收费。

高速公路差异化收费

除此之外，考虑到收费给民众带来的压力，差异化收费也开始常态化。根据交通运输部数据，截至2022年2月28日，我国共有29个省份出台了总计167项高速公路差异化收费的政策。而差异化收费，即依据不同情况收取不同费用，而非统一金额征收。在这些政策中，民众也能享受到，更多的优惠。

显然，这对于广大车主来说绝对是好消息。我们要知道，国家修建道路交通，最大的目的就是为民众提供便利，盈利并非目的。庞大的高速公路规模需要充沛的资金支持，尽管目前我国不能实行全国免费通行，但在高速公路收费上其实也在逐步调整，也越来越人性化了。

综上，想必大家对于高速前期收费也可以理解了。并且随着时间的推移，未来我国免费高速路也将越来越多，有车一族未来的出行消费也将进一步减少。

春节的由来

春节，是农历的岁首，春节的另一名称叫过年，是中国最盛大、最热闹、最重要的一个古老传统节日，也是中国人所独有的节日。是中华文明最集中的表现。自西汉以来，春节的习俗一直延续到今天。春节一般指除夕和正月初一。但在民间，传统意义上的春节是指从腊月初八的腊祭或腊月二十三或二十四的祭灶，一直到正月十五，其中以除夕和正月初一为高潮。

庆贺这个节日，在千百年的历史发展中，形成了一些较为固定的风俗习惯，有许多还相传至今。在春节这一传统节日期间，我国的汉族和大多数少数民族都有要举行各种庆祝活动，这些活动大多以祭祀神佛、祭奠祖先、除旧布新、迎禧接福、祈求丰年为主要内容。活动形式丰富多彩，带有浓郁的民族特色。2006年5月20日，“春节”民俗经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

高速公路的寿命有多长？

高速公路收费，是老生常谈的话题。修订稿的出台，更是再度引发舆论反弹。当然，这一消息，配合了国企改革的大趋势，对各省打造千亿上市公司，是一剂强心剂，也给各省交通厅直属单位交投集团下属的养护集团吃了定心丸。

对此，作为消费者，在缴纳了多年高昂的高速公路通行费用之后，是否有基本的知情权呢？

高速公路何以亏损

高速公路何以巨额亏损，这恐怕是公众最为关心的问题。官方的说法是，伴随高速公路里程的迅猛增长，是债务的迅猛增长以及高速公路的连年亏损。2014年6月30日，交通运输部公布了《2014年全国收费公路统计公报》（以下简称《统计公报》），公报显示截至2014年底，全国收费公路累计建设投资总额为61449.0亿元（不含已取消收费公路），其中资本金投入为18797.0亿元，占收费公路累计建设投资总额的31.6%；债务性资金投入为42652.0亿元，占收费公路累计建设投资总额的69.4%。但这么多的投资却并未得到良好回报，《统计公报》显示，2014年度，全国收费公路收支平衡结果为负1571.1亿元，即收支缺口为1571.1亿。这并不是第一次出现高速公路亏损：2013年度，全国收费公路收支平衡结果为负661亿元，即整体亏损661亿元。今年亏损额度是去年的2.37倍。

巨额亏损从何而来？交通运输部公路局副局长王太认为，原因包括正常还债阶段还本付息支出增长，以及债务规模的不断增加。而债务规模大，则与收费公路资金需求巨大及“贷款修路”的资金筹集方式密不可分。加之公路建设速度加快，积累了高额债务。

然而，仅仅是债务规模巨大，无法说明亏损的真正的来源。《统计公报》中有一个非常有意思的数据，截至2014年底，全国收费公路里程16.26万公里，按属性划分，政府还贷公路10.40万公里，经营性公路5.85万公里，分别占全国收费公路里程的64.0%和36.0%。根据解释，政府还贷公路“是指县级以上地方政府交通运输主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路，收费时使用财政票据”，而经营性公路“是指国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路，收费时使用税务票据。”换句话说，政府还贷公路是非营利性公路，而经营性公路则是营利性公路。而从收支平衡来看，总共1571.1亿元的收支缺口中，政府还贷公路收支缺口1293.7亿元，经营性公路收支缺口277.4亿元，分别占82.34%和17.66%。在高速公路收费标准都是统一的前提下，只占64%收费里程的政府还贷公路亏损额却占了82.34%，亏损额与其里程不成比例。这是不是预示着，不以营利为目的政府还贷公路可能更加导致亏损？

为什么政府还贷公路的经营成本会比经营性高速公路的成本高？我的解释是，政府还贷公路是由政府主导，由于没有盈利目标，会导致其生产和经营过程中的种种浪费而无法控制其成本。而经营性高速公路则不然，修建高速公路的目的就是为了盈利，因此它会有激励去尽可能节约成本。即便这些公司是国有企业，它也会有各种各样激励去这么做。如果考虑到中国不少经营性高速公路的经营方是上市公司，它们负有履行信息披露的义务，要接受股东监督，而这种外部压力也会逼迫其提高经营水平，努力减少成本。

事实上，政府还贷公路和经营性公路的区别不只是体现在经营过程之中，同时还体现在投资决策上。经营性收费公路立足于盈利目标，因此在立项上会更多地考虑今后可能的收益，但是对于政府还贷公路来说，则没有这样的要求——政府的目标是修路，是否盈利不在其考虑范围之内，而对很多地方政府而言，修路就是政绩，因此会有更多激励去修路。于是我们就发现了这样一个怪现象，2014年安徽省GDP大约是陕西省的1.17倍，人口大约是陕西省的1.727倍，但是陕西省的高速公路里程则是安徽的1.27倍。或许很多人会以陕西省的面积大于安徽来为陕西省的收费公路里程高于安徽作辩解，但是在我看来，即便这种辩解成立，也无法解释陕西省的单位里程的投资成本会是安徽的2.24倍，唯一的解释在于，政府还贷公路具有更强的预算软约束。

要减少收费公路的亏损，最为切实的办法可能是收费公路要变成营利性的经营性公路，而不是非营利的政府还贷公路。这个结论听起来有点匪夷所思，但却是现实写照。同时这还意味着，现在很多人呼吁的要求减少收费公路并且还公路以公益性的要求可能是错的，如果收费公路都回归“公益”而不再收费，它的运营成本会大幅度增加，纳税人可能要承担更多成本。

高速免费怎么算（高速免费怎么算时间）

先从设计角度讲，高速公路桥梁的设计寿命为100年，路基设计寿命50年，路面设计寿命15年（沥青路面）。

目前，高速公路沥青路面设计年限为30年，一般情况下10年需要路面大修，因车道重复辗压，造成车辙，易造成行车不便和交通事故。同时10年左右车辆行驶对路面造成磨损，磨擦系数下降，依然对行车不利。所以一般情况下6一10年需对路面小修保养和大修维护。

在高速上速度控制在132公里算不算超速

今天小编辑给各位分享高速免费怎么算的知识，其中也会对高速免费怎么算时间分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

高速免费时间怎么算

高速免费期间是按照车辆驶出最后一个高速路口段计算收费的，如果你在下高速的出口时刚好过了免费期间，那么就要收费，反之则不收费。

高速免费是根据车辆在规定的免费时间内是否通过收费站车道的时间来计算。即收费期间上高速，免费时间下高速，是不收费的；反之，若免费期间上高速，收费期间下高速，是要收费的。

在收费时间快到时，马上在最近的收费站出道口，这样以上路段高速是免费的；然后进道口继续赶路，给你的是一张纸卡可计算下段通行费，否则你上高速后一直到终点出道口时都要收全程通行费的。

2021年春节高速免费走到一半不免了,怎么算

2021年春节期间高速到达收费时段后，按照高速进站口的路程来计算高速费。春节高速免费的政策是按下站时间计算的，也就是说如果下站的时候已经过了免费的时间，就按照上站的里程算高速费。

想要减少高速费，可以在将要收费时就近下高速，下去后又在此地上高速，这样收费时就按照你最后上高速的里程计算。

高速节假日免费的规定。

高速节假日免费通行的时间范围为春节，清明节，劳动节，国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天0点开始，节假日最后一天24点结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

上高速免费下高速收费怎么计算

免费时间上高速收费时间下高速是正常收费的，按照重大节假日免收小型客车通行费实施方案，免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准，就是收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费；免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。

高速公路：

1.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

2.截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

3.2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费。

截至2020年年底，中国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》显示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。

法律依据：《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》第一条免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。

高速免费通行时间怎么算

高速免费通行免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。

免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

扩展资料：

地方各级交通运输主管部门和收费公路经营管理单位要全面分析本辖区公路收费站的运营管理状况，特别是交通拥堵等有关情况，督促收费站制定并完善重大节假日期间应对突发事件的应急预案。

一旦出现突发事件，要迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施，确保收费站正常运行和车辆有序通行。

中国政府网——重大节假日免收小型客车通行费实施方案

高速走到一半了才免费怎么算

;?高速公路免收费政策着实为广大车友们带来了很大的帮助，有些车主可能由于路程较远，提前驾车上高速行驶，那么高速走到一半了才免费怎么算呢？

高速公路行驶一半才开启免收费政策，具体如何计算，需要根据以下情况进行判断。

1、如果驾驶员在高速公路开启免费政策前，经过高速公路的省界收费站，这段路程是需要缴纳高速过路费的。

2、如果驾驶员在高速公路开启免费政策前，没有经过省界收费站，而且此期间没有驶出高速公路，高速公路开启免收费政策后，将不用缴纳高速过路费。

车主可以在临近省界时，将车辆驶入服务器等待，待高速公路免收费政策开启后，再驾驶车辆继续赶路。正常情况下，高速公里免收费政策会在指定节日当天0时开始，直至节日最后一天24时结束。

在高速上速度控制在132公里算不算超速

对于很多车主来说，高速行驶是一件很酷的事情，高速公路上往往车辆较少，车主可以提高车速，这种疾驰的快感，是普通驾驶感受不到的，但是，我们也知道高速公路不是无限的，我国高速公路限速为120km/h。但是有的时候车主看到高速路上车少，赶时间，就会把车速提高到125，甚至135，在平时的行车过程中，超速会被罚款扣分。

开车也是如此在限速120的高速公路上到13,5算超速吗？会被罚款和扣分吗？根据我国的交通法规，在高速行驶时，如果超速在10%以内，只给予警告，不扣分，不罚款，按照120公里每小时的高速计算，10%超速就是132公里每小时，一般来说，只要不超过这个速度，就不会被扣分和罚款。

根据国家标准《汽车车速表》（GB15082-2008），车速表的指示速度不应低于实际速度，显示速度与实际速度的误差应符合下式：“0≤指示速度-实际速度≤实际速度/104km/h”。也就是说，按照这个公式，当实际车速为120km/h时，汽车仪表上显示的车速在120km/h到136km/h之间，是符合国标的。

高速公路入口处的限速标志，首先，该规定仅适用于7座及以下的蓝牌小型私家车。如果你把小货车开到132公里/小时，肯定会被罚款扣分，结果是：罚款200元，扣6分，超速10%不予处罚的说法不适用于其他车辆，其次，并不是所有的高速公路都有120公里/小时的限速。

国内高速公路的最高限速分为三种：100、110、120、132公里/小时，上高速行驶一定要注意，如果在限速100km/h的高速公路上跑到132km/h，也就是限速的32%，处罚结果是：罚款200元，扣6分。

事实上，我们现在驾驶的汽车的速度显示有两种：指针显示和数字显示，当然，在日常生活中，我们经常可以在仪表盘上看到各种速度数据，并不是特别准确，在仪表盘上看到的每小时速度实际上是通过轮胎附近的速度传感器传输的。

传感器传输数据时，会有一定的偏差，此外，制造商会阻止我们超速行驶。感应器的数字被特意降低了一部分，大约3~5公里，简单的说，如果汽车显示面板是120码，其实我们的车辆是在以115码左右的速度行驶，实际速度并没有超速。

当然，现在也有测速装置了，有一定的误差，所以你车的实际速度确实超过了120码，但是如果没有超过10%，还是不会有违章和罚款的，对于超速，不仅有定点测速，也就是我们肉眼可以看到的测速点，还有区间测速。

区间测速，就是拿一段距离来测速，用距离和时间来计算速度，你是否在一定距离内超速，如果你用导航，你会在什么时候测速您离开该部分，导航会告诉您每小时的平均速度，仅此而已。这里友情提示，不要以为这是一定距离的测速，可以随意开，只要不超过平均即可，其实不然，因为有很多定点测速是区间测速，所以大家一定要认真遵守交通规则。