宋max为什么销量不好_比亚迪宋MAX最大问题，宋MAX通病有哪些

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文章目录列表:

1.比亚迪宋maxdmi销量不好是否会下线
2.比亚迪宋MAX最大问题，宋MAX通病有哪些

比亚迪宋maxdmi销量不好是否会下线

不会。宋MAXDMi是比亚迪旗下的MPV车型，由于销量不好一直是垫底车型，比亚迪官方不会因为销量不好而下线宋MAXDMi车型的，因为一旦下线市面上生产的宋MAXDMi就会造成比亚迪集团的亏本因此是不会下线的。

比亚迪宋MAX最大问题，宋MAX通病有哪些

文|凌清?图|车宇世界、网络

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曾几何时，“南”这个字不仅仅是方向了，而被赋予了“难”的含义。无疑，2020年的中国，可谓是“太南了”。其中，我们所关注的车市，相比2019年，可以说开年就被赋予了“南”这个词。对于致力于新能源汽车发展的比亚迪来说，“南”更是如约而至。

新能源汽车下滑75.12%，比亚迪新能源版块7连跌

对于新能源汽车来说，比亚迪应该算是最为热衷的国内车企。曾经，在国内众多车企对新能源不care的时候，比亚迪就在国内开启了生产新能源车型之路。此后，随着中国车市新能源领域受到追捧，比亚迪在新能源领域也一路奔袭，甚至在某种意义上，成为了中国品牌新能源汽车的代表者。

只是随着2019年6月新能源新政实施，新能源补贴严重滑坡，比亚迪也从上半年的高速增长，转向了迅速下滑。根据比亚迪官方数据显示，2020年1月份，比亚迪新能源车型销量为7133辆，相比2019年同期下滑了75.12%，下滑幅度惊人。

这意味着，从去年7月开始，比亚迪新能源版块销量连续第7个月呈下滑趋势，创造了“7连跌”的记录。

“不受重视”的新能源汽车逆势增长，SUV版块增长迅速

与新能源板块下跌形成强烈反差的是，“不受重视”的燃油车版块，却在1月份取得了逆势增长的成绩。据比亚迪官方数据显示，2020年1月份，比亚迪燃油车共计销售18040辆，相比去年同期增长18.28%。

其中，轿车版块只是实现了微增长，小幅增长3.56%；SUV版块则引人瞩目，逆势大涨108%，；至于MPV版块，则同比下滑74.13%，成为燃油车中颇为不和谐的一面。

显然，比亚迪燃油车版块能够实现逆势增长，主要得益于SUV版块的亮眼增长。这也许或成为比亚迪新能源下滑之外的一点慰藉。

遗憾的是，MPV版块则下滑严重，其下滑幅度甚至赶上了下滑迅猛的新能源版块。这主要是因为主力担当车型比亚迪宋MAX，销量下滑严重。

整体销量同比下滑超42%，新能源表现较差成为主?

数据显示，比亚迪2020年1月整体销量为25173辆。相比去年同期，下滑幅度达到了42.68%。通过上文的详述，不难发现，主要原因在于比亚迪新能源版块表现较为差劲，导致整体销量近乎腰斩。那么，问题来了，比亚迪新能源为何会下滑如此严重？以至于从2019年7月以来，连续7个月下滑呢？

首先，车宇世界认为，补贴下滑成为最重要的原因。关注汽车行业的朋友不妨仔细看看，2019年上半年比亚迪增长迅速，整体呈现高速增长的状态。但是，2019年7-12月份，比亚迪新能源版块就转而迅速下滑。这种一个重要的转折点就是新能源新政的实施。众所周知，2019年6月26日，新能源新政实施后，车型补贴大幅度下滑。显然，至今，这种影响依然在持续，而且下滑幅度很大。

然后，疫情、春节放假等也会造成一定的影响。从目前的数据显示，1月份整体的工作日也只有不足20天，这种情况下难免会对其销量造成一定的影响。更重要的是，受到疫情的影响，对销量的影响也显然不小。

最后、竞争加剧，特斯拉以及众多合资品牌纷纷进军新能源市场。从2019年，众多合资品牌显然加速了向新能源市场进军，这必定会对其销量造成一定影响。更重要的是，特斯拉国产、价位下滑，也对了比亚迪新能源车型，造成了压力。

本文结语：

作为中国最为热衷新能源的车企，比亚迪在新能源汽车方面有着一定的造诣。当然，从现在的销量，我们也能明显看出来，其之前的销量增长，在很大程度上依赖了国内补贴等政策的支持。所以，在补贴滑坡乃至消失成为趋势之后，比亚迪新能源应该思考如何摆脱这种依赖，从而获得更为健康的发展。

当然，在2020年抗战疫情的过程中，我们也看到比亚迪转线生产口罩、捐款疫区等，显示了其社会责任担当。希望其在2020年能够摆脱困局，为中国消费者提供更好的?用车体验。

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MPV市场这几年表现出了惊人的潜力，广汽传祺推出的M8、M6车型大卖就应证了这一点。比亚迪作为国产车的主力之一，当然不能放弃MPV市场，于是就推出了比亚迪宋MAX抢占市场。不过比亚迪宋MAX的销量可不如传祺M6，那么比亚迪宋MAX最大问题是什么呢？我觉得是以下这几点。

1、第三排空间形同虚设

买MPV车型最看重的就是第三排空间表现，毕竟这一点如果不能满足那和普通七座SUV又有什么区别呢？宋MAX在这点上做得确实不太好，首先如果你选择七座车型的话，进入第三排空间十分麻烦。同时，第三排空间腿部空间有点局促，坐在后面感觉有点压抑。

2、扭力梁悬挂是真的难受

扭力梁非独立悬挂在减震性能上远不如各种独立悬挂，特别在第三排空间比较拥挤的情况下舒适性还做得不好简直要人命。宋MAX在经过减速带或路况较差路段时，后悬挂减震效果比较差，导致后排座椅上下跳动的幅度很大，舒适性比较差。

3、6速湿式双离合低于主流水准

现在不少十万级车型都用上了七速湿式双离合，在机械规格上就要比六速湿式双离合更加高。其次，宋MAX对于这台双离合的调教还不到位，中低速时顿挫感比较明显，升档或降档都能感受到变速箱的动作。与同级车型相比宋MAX的平顺性做得确实不行。

以上就是比亚迪宋MAX的最大问题所在了，其实作为一款主打家用的MPV车型最重要的就是做好实用性和舒适性，毕竟这两个方面才是消费者最看重的，否则外观内饰再漂亮、营销做得再出色也同样无济于事。

宋MAX通病有哪些？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，比亚迪宋MAX的2019款车型故障投诉共125个，2021款车型故障投诉12个，其中典型故障主要为车身生锈、发动机抖动、电瓶故障、发动机熄火、胎压监测故障、转向系统异响等。

而这款车在2020年累计销量达到了23410辆，2021年1-6六月累计销量也有6713辆，由此可见比亚迪宋MAX这款车的故障率还是非常低的，以上典型故障可能只是个例，因此不能算是通病，总的来看这款车的质量还是相对不错的。