大灯灯光为什么左低右高_汽车大灯光都是左面低右边高吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大灯灯光为什么左低右高_汽车大灯光都是左面低右边高吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车大灯灯光高低左右调整方法

汽车的大灯在使用久了之后会出现问题，驾驶员需要及时调整，不然会影响车辆驾驶的安全性，很多车主不知道自己还能调整大灯，汽车大灯灯光高低左右调整方法是什么呢？

汽车大灯灯光高低左右的调整方法：

1、汽车大灯的高低调整方法，在汽车的中控台上有大灯调节按钮，找到负责调大灯高低的按钮，就可以进行大灯调节了。调节大灯高低时要将车辆车头停放距离墙壁五米的位置，保证车身停放位置与墙壁角度相互垂直。

2、汽车大灯的左右调整方法和调整车辆高低的方法相同，但是调节大灯左右时需要在前后挡风玻璃用记号笔画出垂直线，打开远光灯，站在车尾查看，墙壁两个最亮区域到中心点的距离就是大灯左右的标准距离。

3、大灯灯光调整结束后可在车辆内外观察灯光正确性，适当反复调节便于车辆的驾驶安全性。

汽车大灯光都是左面低右边高吗

最近陆续收到不少小伙伴反映，为什么自家的车灯近光光型时左边比右边低一些呢？

很多车友也会回答说正常，还有一部分人可能会回答说车灯远光是没有任何清晰切线的，而近光则是有规则切线的。因为这是国家规定的标准光型，汽车近光灯光型要求左低右高！

但是为什么要这么设计，你知道吗？

今天小编就为大家揭晓答案

总体来说可分为两点

1、保护行人安全

其实在汽车出厂的时候，左右两边大灯的灯光高度都有一个固定值。一般来说，汽车靠右行驶的国家大灯灯光都是左低右高，靠左行驶的国家大灯灯光都是左高右低。

而我国交通法规规定车辆是靠右行驶的，而在路边则会有非机动车道供非机动车和行人通行。右边光型高于左边的作用就是为能够照得更远，更早发现前方的行人，从而提醒前方非机动车和行人，并让驾驶员提前作出应对。

2、保护行车安全

车辆的左侧通常是与对面来车的会车方向。左边的光型压低的作用是为了使灯光不影响到对面会车司机视野，使其不会感到眩目和刺眼，让对方驾驶员能看清楚路面状况，避免会车事故发生。从这，也可以理解为什么会车时要求将远光转为近光的原因了。

常见3大标准光型

说到这里，可能有好学的小伙伴要问了“为什么我见到有些车灯标准光型不一样呢？”

其实，按照光型的切线，通常可以将标准光型分为三类，即欧标光型、美标光型和混标光型。

欧标光型：左侧水平，右侧则向上倾斜较长距离，上下辐度大，左边暗区会多一些。

美标光型：由于采用了左低右高相差不大的斜阶梯形设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

混标光型：就是折合了欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

所以，那些纳闷自己家汽车光型为什么左低右高的小伙伴，大可放心了。相反，那些不符合标准光型的朋友更应该注意，为了你和他人的安全，请及时调整好汽车大灯光型。

为什么汽车左右两个大灯高度不一样？是质量问题还是特别设计？

是的，我们国家的车灯光都是左边低右边高的。

因我国车辆靠右行驶，为了防止车灯照射到对向来车的驾驶员的眼睛，避免会车时影响对面来车驾驶员的视野，造成安全事故。出于安全考虑，我国法规规定车辆的近光灯左边灯光必须低于右边。

扩展资料：

国家法规对近光配光要求如下：

1、前照灯的配光应使其近光具有足够的照明和不眩目（不晃对向来车司机的眼睛）

2、在配光屏幕上，近光应产生明显的明暗截止线（强制要求左边灯光照射高度要低于右边灯光高度）

现在我国的汽车保有量越来越大，路上的车也越来越多，但是很多人并没有正确使用汽车的灯光，给别人造成很大的行车困扰，甚至引发交通安全事件，下面来说说该怎么正确使用灯光：

变道、转弯时，须提前打转向灯

灯光、喇叭是行车语言，你的行车意图是什么，一定要告诉别人，特别是新手，一定要提前打灯，告诉得越早，越安全。

2.超车不要急，要按照程序走

正确的做法是，超车时，应当提前开启左转向灯，变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。

后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。

3.倒车前观察四周情况

在倒车时，要先观察车辆四周情况，不能盲目相信后视镜、倒车雷达、倒车影像等辅助设备。如果有人指挥倒车，指挥的人不能在车辆后方，一定要在车辆旁边指挥，以免被撞伤。

4.通过路口要减速观察

路口有各个方向的来车和行人、非机动车，比较复杂，因此，一定要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是不是绿灯，都要左顾右盼(同时要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。

5.急刹前要注意后方是否有紧跟车辆

很多车主的跟车距离很难把握，所以在前方出现一些情况时很容易急刹，虽然可能避免撞到前车，但是对后车来说是个不小的考验。

因此，在紧急刹车时，要注意后方车辆跟车情况，最好要与前车保持足够的安全距离，尽量避免紧急刹车，以免后车撞上来。

6.要与前车保持安全距离

道路上的情况比较复杂，前方车辆可能突然停下来，也有可能突然有行人冲出来，因此，首先要控制好车速，绝对不能超速行驶；

此外，与前方车辆也要保持足够的安全距离，留出足够的时间应对，以免发生交通意外。还有，一些车辆会不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。

7.拐弯减速要注意周边情况

车辆转弯时，一定要减速。在东莞，一些行人和非机动车会走机动车道，在转弯时，尤其要注意通过后视镜观察后方或旁边是否有行人和非机动车，如果发现有，一定要主动规避非机动车和行人，以免发生碰撞。

8.开车最好走中间车道

在路上行驶时，最好走机动车道。如果在没有中央隔离带时，走中间道，能在对面的车辆发生意外时，有处置的时间，以免发生对撞。

在有隔离带时，一旦有人或车辆突然从隔离带中冲出，也有时间处置；另外，在夜间走中间道，可以防止被对面的车灯射得眼前漆黑而看不见路中央的人或车，进而发生事故。

9.如果视野不好，要减速鸣笛

在一些视野不佳路段或视野不佳的天气，开车出行，视线会出现异常，因此要注意提前鸣笛并减速行驶，确保安全的情况下通行。

10.大车停在前方要减速慢行

如果前方路边有大车停放时，也需要特别注意，因为大车会挡住视线，万一有车辆或行人、非机动车从大车一旁冲出，很容易发生交通事故。

因此，遇到这种情况时，要减速慢行，确保安全的前提下再通过。

国家标准化管理委员会-GB 4875

人民网-汽车车灯使用有详细法规

氙气大灯切线应该是水平吗？为什么我的右边比左边高？

估计细心的人都会发现，汽车的左右大灯高度是有点区别的，如果你开的车比较多，你就会注意到普遍都是右侧大灯低，左侧的大灯高，到底是车子的故障还是故意这么设置的呢？今天我们就来分析一下这个问题。

其实汽车大灯一高一低的不对称确实是故意为之，一般来说，靠右行驶的国家汽车大灯都是左低右高，靠左行驶的国家都相反，因为我国都是右侧行驶，所以大家的车灯就都是左低右高了。那为什么这么设置呢？这么设置有什么好处呢？毕竟照射的一高一低，怎么看都有一种违和感，因为我们都是走在右侧，所以右侧灯光高就会照的更远，一方面可以帮助司机更早的发现前方的行人或者路边的障碍物，而且路牌都是在右侧，右侧增高也可以看清路牌，保证视野的清晰，确保行车安全，也能提醒车前方的非机动车或行人注意后方来车

而且跟对面会车的时候，视线上主要是受左侧大灯的影响，把左侧灯光调低，可以防止会车时找到对象车。司机不会给对方造成光污染，眩光的，所以国内的汽车在设计的时候，由于将汽车右侧的大灯位置下调一点，这样的话灯光照射的距离就会减小，大灯照射的角度也会发生变化，对方来车受到了影响也会减小。

肯定很多人会说上面都是瞎说，汽车的大灯高度都是可以调节的。关于汽车大灯高度调节，我之前出过视频，大灯的确每辆车都可以调节，但是不管你是调低还是调高，两个灯都是同时上升或下降，而且不管是近光还是远光都存在高度差，所以说左右两侧它的高度不一样，并不是车子出了问题，也不需要修理，而是为了我们的行车安全故意这么设置的。

本身带透镜的氙气大灯是有切割线的。原车设计左右大灯的灯光高度不是在一条线上。主驾驶侧要略低一些，是为了防止晃到对象行驶车辆，有利于安全驾驶。也是可以调节的。

汽车大灯光都是左面低右边高的。汽车灯光右边的比左边高的是正常且符合法律规定的，限制左侧近光灯照射高度，是为了确保会车安全；而右侧近光灯要调整地稍高一点，目的就是防止会车时相互干扰对向司机视线，便于司机发现行人，确保行人安全。

扩展资料：

氙气灯一般分为120V，240V和380V三种，瓦数从几十瓦到几千瓦不等。汽车用氙气灯是在工业氙气灯基础上改进的，汽车氙气灯电压为12V，瓦数35W和55W，绝大部分车用35W，少数55W的大都都安装在远光灯上。世界上主要生产汽车氙灯的厂家有很多，在技术上一直以欧洲为代表。而在汽车氙气灯的型号上已经发展为两大类：专用型号和大众型号。

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