上坡停车为什么要推迟_驾驶机动车在下坡路段停车制动要比在平路时推迟，这句话正确吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于上坡停车为什么要推迟_驾驶机动车在下坡路段停车制动要比在平路时推迟，这句话正确吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.车长时间停放在上坡位置对车有什么影响吗？
2.驾驶机动车在下坡路段停车制动要比在平路时推迟，这句话正确吗？
3.上坡能停车吗?是定点停车!

车长时间停放在上坡位置对车有什么影响吗？

有影响的，而且还很危险，如果车辆后溜很容易发生事故。

停车时，应该避免停在上坡面、冰面、积水处、松软的路上，以免起步难，增加油耗。

并且车长时间停放在不平整的地方易变形，短时间内停在不平路面，一般不会对车辆造成损伤，但长期如此，就会使车辆处于地平面一侧的轮胎和悬架系统承受相对大的压力，久而久之容易导致悬挂系统过早变形，更严重的会影响到车架变形，要知道，车架一旦变形，是很难校正过来的。

扩展资料：

坡道停车注意事项：

在坡道停车，由于车辆受到重力作用而有下溜的趋势，因此需要通过驻车能力与之相抗衡，进而确保车辆能安然停放在坡道上。坡道上的驻车能力，除了手刹作用外，还可通过挡位作用。

因此，如果车头向着坡底方向停放的，为防止车辆前溜，手动挡车辆应挂入倒挡并拉起手刹；如果车头向着坡顶方向停放的，为防止车辆后溜，应挂入前进挡并拉起手刹。自动挡车辆在坡道上停车，不管车头向着何种方向，只要挂进驻车挡后再拉起手刹即可。

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驾驶机动车在下坡路段停车制动要比在平路时推迟，这句话正确吗？

这时候下坡先行主要是安全问题。下坡车辆由于重力与车辆自重的原因车辆的速度会越来越快。如果只靠刹车系统进行制动，如果长时间下坡则可能导致刹车片过热进而热衰减（由于摩擦产生热量，当热量不能被100%散掉就会产生累积聚集，热聚集导致温度升高到一定程度超过摩擦材料能耐受的极限材料就会烧掉）现象踩刹车不管用了会影响制动效果，对行车安全存在一定的隐患。

上坡熄火后容易溜车说白了，就是半坡起步操作不当导致的 ，这也是非常危险。上坡熄火溜车相对于半坡下行车辆而且其还因熄火没有动力输出，没有真空助力器助力没有刹车。这也是为什么正常情况下让上坡先行的原因。

手动档有用手手刹方法和用脚刹方法两种半坡起步方法。但不管是哪个都需离合器与刹车配合。而由于车辆处于上坡状态，其受重力影响，其需要的动力非常大，就需要更高的配合度提高动力输出。日常平地起步困难多。而自动挡车型虽没有离合器，也不会熄火但也需要刹车与油门相配合，不然一样会后溜。这也是为什么现在越来越多车配备上坡辅助和自动驻车功能。

不管是下坡让上坡还是上坡让下坡！日常行驶大家都应该互相理解， 宁停三分不抢一秒！

我是自在如风，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

坡道上， 汽车 重力分解为垂直于压向路面的分力和和平行于坡道下坡方向的分力。

坡道上驻车，若发动机熄火，重新启动发动机，就需要断开离合器，离合器断开后， 汽车 传动系统就在离合器处中断，此时 平行于坡道下坡方向的分力 就会使车辆向下坡方向溜车的趋势。①车辆朝下坡方向行驶，启动发动机时就需要踩刹车或者拉下手刹，发动机启动后松手刹或松脚刹，挂挡正常行驶即可。②车辆朝上坡方向行驶，发动机启动时必须要拉起手刹和，发动机启动后挂入抵挡后慢松离合器并适当踩下油门踏板，最后松手刹松离合器，保证坡道上正常起步行驶。

由于有平行于坡道下坡方向的分力的作用，导致车辆上下坡起步各不相同，即下坡起步易上坡起步难甚至溜车。

下坡的车 停车再起步 很容易。上坡的车 尤其重型卡车 为了让行 停车再起步 非常困难 。所以 要让行上坡车辆。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡道，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，应让下坡的一方先行；考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，引发的交通安全事故。

因为发动机启动时必须和车轮断开连接，所以此时如果不踩刹车不拉手刹不进p档车就会溜车，所以坡道熄火第一步就是踩住刹车拉紧手刹，然后发动，然后挂档给油松手刹

一，问题错误，下坡应该让上坡。原因有两个，

1，在同速度下，下坡车的能量包括车辆的动能和车辆势能沿坡道方向的分量之和，而上坡车的能量包括车辆的动能与车辆势能沿坡道方向的分量之差。

所以如果两车碰撞，下坡车礼让上坡车造成的碰撞损失要小得多，所以下坡应该礼让上坡。

2，上坡车辆的通行条件相对恶劣，停车和起步都存在困难，造成的溜车容易波及后方车辆，后果严重。

二，上坡车辆熄火原因。

说简单点就是半联动时油门刹车配合不好。

1，坡起时，车身出现向前趋势时，并未到关联状态，动力不足，松刹车导致后溜甚至熄火。

2，半联动时，车身抖动，如果给油过晚，已经过了半联点，起步太快，导致熄火。

3，松刹车后，离合松得过快，导致动力传输过大，离合片摩擦力过大导致熄火。

我认为上坡不容易上，可能会溜车，下坡容易下，只要踩好刹车把控好方向就可以了，上的让下的先下来后在慢慢爬坡，这样比较安全，如果互不相让都会有危险，所以说，建议有车一族安全行车，礼让先行，把危险降低到最小程度。

上坡能停车吗?是定点停车!

不正确，汽车下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，因而下坡路段停车制动距离会比平路时长，所以要比在平路时提前。

驾驶车辆下坡前减低车速，控制车速进入下坡道。为避免一直踩刹车导致刹车热衰退，可以利用发动机制动来将车速控制在一个较低的范围内，即挂低速挡。开自动挡的车型，可以切换手动模式保持在低档位，将车速控制在可控的范围内。

扩展资料

注意

1、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

2、下坡前换入适当的档位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

哈哈，我看前面还没有人回答，这个问题我回答你肯定满意：

1、车辆在任何地方都呆以停。书目说的是载重车辆一般不要停车不要选择在上坡路段，因为载重车辆因为负重大，怕时间长制动系统发生问题出现后溜的现象，其它车辆是不会有问题的。但有一个细节要注意，上坡停车后一定要将档位挂在前进档上（一般是一档）。

2、汽车转弯时，时速应在30公里以下，无论你在几档，但不能超过30码，否则会因速度快转不过来而发生事故。如果在5档的情况下，要迅速刹车降速至30码以下，然后空档（空档时要踩住刹车），待弯道转过来后再挂相应的档加油前进。

3、上坡挂5档一般情况是不多的，除非车辆的动力非常强（像排量在1.8以上且载重不大的话有这种情况），如果挂5档进入弯道也不需要这样减档，只要将档空掉后，根据情况挂档前进就行了，不信你试一试。

事实上你是没有熟悉的原因，只要熟悉了就会应用自如的。