GT125为什么节油_铃木EN125和GT125的区别

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铃木骏驰 GT125

轻骑铃木的GT125是专为铃木专为实用而设计的中低端车型，该车注重20—80迈的中低速表现、但它的高速性能也同样出色，极速上百公里完全没有问题。节油耐用、驾驶舒适、外观靓丽是其主要的设计思想，与其他注重实用的车型相比，铃木GT125骏驰的外形设计是成功的，兼顾了老中青各个年龄段人的审美眼光。他的发动机和车架都是全新设计，并不是象有些厂家生产的只是简单的把原有车型简化或把几个车型搅拌一下，就推出所谓的新车。该车的发动机设计紧凑，体积小，提速快，噪音小，震动小，说实在的，其性能并不亚于那些7、8千块的车，在用户试骑中，对其的评价是几款车中最好的，加上其较低的价格（金版导流罩6200—6500元、圆灯版5900元左右），实在是物超所值。该车的车架采用了少见的抱式车架，将发动机安装在车架之上，而不是将发动机作为车架的一部分，这样做可能减少发动机箱体的受力强度，延长发动机的寿命，避免因发动机箱体长期受力产生的型变而引起的难以修复的故障，许多旧发动机无论怎样更换配件也修不好就是因箱体细微变形造成的工差引发的，而且这样还可以把发动机的震动减到最轻。该车车把较高，座高较低，即使长时间驾驶也不会感到疲劳，较低的整车重心不但提高了舒适性，也提高了行车的稳定性和安全性。铃木推出这款车其实是其产品策略向下延伸，抢占中低端车型市场份额的体现，其性能和价格已经对5千多元的国产品牌车型形成了强大的压力。

铃木EN125和GT125的区别

化油器的混合比最合适才能相对省油，一般在出厂时已调整到最佳状态，基本不太可能更省油了，化油器最好不要轻易再去调整，其实混合气过稀一样也会增加油耗，并不是越稀越省油。而且怠速的高低也与油耗关系极小，几乎可以忽略不计，怠速过低反而有可能因运转不平稳和润滑不良而增加发动机磨损。在车况正常的情况下，注意养成良好的驾驶习续可以相对节油，如保持合理的车速，避免急加速和急刹车，不飚车，以经济车速匀速行驶等都可以降低耗。

EN与GT是两款完全不同的车，不但产地不同，而且从发动机到车架也完全不同，EN注重的是高速性能，街跑车的运动感，而GT是注重日常代步和中低速的实用性能及对综合路况的适应能力。两款车设计针对不同的使用情况，EN是高端车型，档次及高速操控能力更佳，GT侧重中低速低步和节油提速能力，注重灵活和舒适性。至于性价比，不但要看价格和性能，还要看自己的使用要求，适合自己使用条件并满足自己喜好的才是性价比高的。