钱江摩托为什么倒闭了_为汽车谋生路，为摩托争路权，狂人李书福有话说

大家好！今天让小编来大家介绍下关于钱江摩托为什么倒闭了_为汽车谋生路，为摩托争路权，狂人李书福有话说的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

qjmotor摩托

QJMOTOR摩托又叫钱江摩托是吉利科技集团旗下钱江摩托重磅打造的高端新锐子品牌，在完成钱江摩托重要战略布局和实现品牌升级的同时，以速度丈量世界，以更智能和人性化的产品，持续升级驾趣体验。

QJMOTOR是钱江35年突破与创新必然结果。为了坚持做中国人自己的好摩托，钱江摩托不断地突破与创新，形成了企业固有的DNA。

它让钱江摩托不止步于做一家传统制造工厂，而是让中国智造改变整个摩托产业。QJMOTOR作为钱江摩托重磅推出的新锐子品牌，它的诞生不仅是钱江摩托在突破与创新道路上的必然结果，也是突破与创新的新起点。

钱江品牌DNA：

坚定；没有与生俱来的坚定，唯有坚持不变的信念使然。

突破；挑战极限之外的极限，突破自我深处的自我。

自信；源于硬核内在，自信由内而外。

激情；追随内心的渴望，享受风与引擎齐鸣。

2021年11月23日——QJMOTOR携旗下骁、逸、闪、追、踏板，5大系列亮相2021意大利米兰国际两轮车展，简称“EICMA”的18/A90号厅。

为汽车谋生路，为摩托争路权，狂人李书福有话说

2007年4月2日

美国第二大次级抵押贷款机构新世纪金融公司向法院申请破产保护。

4月27日纽约证券交易所对新世纪金融公司股票实行摘牌处理。

8月6日美国第十大抵押贷款机构美国住房抵押贷款投资公司正式向法院申请破产保护。

8月9日法国巴黎银行宣布暂停旗下三只涉足美国房贷业务的基金交易；欧洲中央银行宣布向相关银行提供948亿欧元资金——次贷危机波及其他西方市场。

8月15日纽约股市三大股指大幅下挫，标准普尔500指数回吐了今年以来的全部涨幅，而道琼斯指数跌破13000点整数关口。

8月30日自8月9日至30日，美联储已累计向金融系统注资1472.5亿美元，以防次贷危机恶化。

9月18日为应对愈演愈烈的次贷危机以及可能的经济衰退后果，美联储决定降息0.5个百分点。从此，美联储进入“降息周期”。

10月30日全球最大券商美林证券公司首席执行官斯坦·奥尼尔成为华尔街第一位直接受次贷危机影响丢掉饭碗的CEO。

11月4日全球最大金融机构花旗集团董事长兼首席执行官查尔斯·普林斯宣布辞职。

2008年2月12日

为避免房贷违约引发更严重的社会和经济问题，美国政府和六大房贷商提出“救生索计划”，以帮助那些因还不起房贷而即将失去房屋的房主。

2月13日布什正式签署一揽子经济刺激法案，大幅退税，刺激消费，进而刺激经济增长，避免经济陷入衰退。

3月14日美联储决定，让纽约联邦储备银行通过摩根大通银行向美国第五大投资银行贝尔斯登公司提供应急资金。

7月13日美国财政部和联邦储备委员会宣布救助两大住房抵押贷款融资机构房利美和房地美，提高“两房”信用额度，并承诺必要情况下购入两公司股份。

7月14日房利美和房地美股价过去一周被“腰斩”，纽约股市三大股指全面跌入“熊市”。

7月26日美国参议院批准总额3000亿美元的住房援助议案，授权财政部无限度提高“两房”贷款信用额度，必要时可不定量收购“两房”股票。

9月7日美国联邦政府宣布接管房利美和房地美，以避免更大范围金融危机发生。

9月10日美国证券巨头雷曼兄弟决定出售旗下资产管理部门55%的股权，并分拆价值300亿美元处境艰难的房地产资产。

9月15日雷曼兄弟宣布将依据以重建为前提的美国联邦破产法第11章申请破产保护。美国银行已与另一家证券巨头美林证券公司达成协议，将以440亿美元收购美林公司。届时美银将超过花旗集团，成为全美最大的金融机构。

10月份美国总统布什向国会提交的7000亿美元救市计划得以通过,至此,各国纷纷拉开了救市的大幕(降息,担保银行存款,向金融机构注资,政府收购金融机构资产等等)......然而在各国救市计划通过后并没有让各国股市止跌回升,反而让各国股指继续遭受重挫.......

中国也不例外,连续三次降息,单边征收股票交易印花税和取消利息税，上调出口产品出口退税率,未来几年准备投入5万亿元大规模推进基础设施建设以拉动内需等等一系列政策......

全球车企普遍受疫情影响，停工是必然的，降薪裁员也成了企业自保的手段。如果疫情持续下去，相信降薪裁员也未必会有效，这时企业就只能等待政府救援或者面临倒闭了。

国内的情况当然也不容乐观。2019年车市遇冷，对行业已经形成冲击，并开启了一轮车企间的淘汰赛。受疫情影响，还给这场淘汰赛按下了快进按钮，并对新生汽车企业形成了严酷打击。虽然疫情已经得到有效控制，但整体经营环境对所有企业来说仍困难重重，汽车企业当然也不例外。针对这些经营困境，吉利董事长李书福为即将召开的两会提出了一些针对性建议，并建议适当放宽对摩托车的管制以增加民众的出行便利程度。

将车辆购置税改为中央与地方共享税

中国的汽车产销量已经连续11年稳居世界首位，成为当之无愧的世界汽车生产及消费大国。而汽车作为一件综合性极强的商品也带动了许多产业链的发展，所以汽车市场的良好发展对许多行业来说都显得至关重要。

2019年我国车辆购置税税收收入为3498亿人民币，如果这项税收按照50：50由中央与地方共享，那么地方每年可增加1700多亿的税收收入。这些收入完全可以用来对与汽车相关的行业、产业进行升级，比如进一步完善城市道路建设、停车场、充电桩等基础设施，以缓解交通拥堵、停车难的问题，从而打造更为友好、便利的汽车消费市场以促进汽车消费，拉动国民经济。

而汽车行业作为一个技术要求相当全面的行业，初期研发投入也需要耗费大量资金，如果地方上能对汽车自动驾驶、智能化方面进行相应扶持，汽车企业的发展也会进入到良性阶段，汽车销量的增长又会对本地税收起到积极作用，如此相辅相成对企业和地方政府都非常有利。

将消费税后移至销售环节，并实现中央与地方共享

消费税指在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品时再征收一道消费税，一般体现在生产端，其目的在于调节产品结构，引导消费方向。目前消费税为中央税，但地方却承担着汽车后市场的巨大压力，如果这部分税费能由中央与地方共享，那么地方就能筹集出更多资金对道路、停车场等基础设施进行完善，从而营造良好的汽车消费环境，对消费者起到积极引导作用。

消费税后移至销售环节一方面在于减轻企业资金压力，另一方面也可以将这部分税费有效的收留在地方，从而为推动汽车消费做出积极贡献。

不难看出以上两条建议都非常明确的针对汽车市场，旨在营造更为完善、亲和的汽车消费环境。而吉利集团除了汽车产业外，摩托车也是另一大产业，除自身吉铭品牌外，钱江摩托及意大利品牌贝纳利也被吉利收入麾下，但国内190多个城市的“禁限摩”措施让这片市场难以良好发展，从而给企业经营带来巨大阻力。为此，李书福也提出了相应建议。

适度放开“禁限摩”

摩托车作为一种轻便出行工具深受消费者喜爱，但全国190多个城市的“禁限摩”措施却阻挡了这片市场的正常发展。这使得部分摩托车企业不得不进行产业转型，而且导致国内摩托车技术与世界水平存在较大差距。

2019年国内摩托车产销分别为1737万辆和1713万辆，出口712万辆，创汇40多亿美元。可以看出摩托车也是非常可观的市场，如果能针对驾考部分增加安全意识培训及运营摩托车管理，相信也能营造出有序的交通环境。而且摩托车相比汽车对路面的占用面积更小，所以允许摩托车通行，在提高路面利用率的同时也提高了通行效率。如果一次性放开这片市场难度较大，可采用试点配合限牌的方式进行试验，以求得摩托车市场有序可控的发展。

毫无疑问，汽车是一个综合性极强的产业，被称为工业之王也毫不过分。它虽然没有飞机、火箭的顶尖技术，但它却能在投入与产出之间寻求最完美的平衡，而且良好的汽车消费市场也会对国民生产起到非常积极的作用。所以，汽车产业的科学健康发展对整个社会而言意义重大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。