轮胎加氮气为什么_轮胎加氮气有什么好处

大家好！今天让小编来大家介绍下关于轮胎加氮气为什么_轮胎加氮气有什么好处的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

请问轮胎内充氮气，按司机师傅说法轮胎会越跑越凉，这是为什么？

分类: 理工学科 >> 工程技术科学

问题描述:

为什么冲了氮气，轮胎跑起来会比冲其他气体凉呢？

解析:

以下是我搜集的网络资料,看上去有些道理,但其中部分有点靠不住."轮胎会越跑越凉"这种说法一定是不对的,最多升温慢一点,不会越来越凉的.实际上,平时充的空气中78%就是氮气,充纯氮气的好处是否有这么明显,我还在思索考虑.

==============================

理论上讲，氮气是一种惰性气体，它受热后体积变化小，聚热性差，有助于提高汽车的行驶安全。

1．采用氮气充胎能够有效防止胎压不稳，降低爆胎的几率。

因为氮气是惰性气体，有稳定的物理和化学性质，它的热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，就算汽车在高速公路上跑，轮胎变得很烫，可是里面的氮气还是相对稳定，体积不会有太大变化。而且它的不助燃、不可燃等性质也可以大大减少爆胎的几率。

2．用氮气轮胎能为汽车节油2%-10%。

如果汽车轮胎内的气体变少了，胎压就会变小，这不但会增加用油量，还会磨损汽车。氮气渗透轮胎壁的速度比空气慢约30%-40%，轮胎内氮气渗透损耗少，轮胎压力就能长时间保持稳定，这样汽车才能长期保持良好的运行状态。

3．氮气可以延缓橡胶轮胎老化。

橡胶老化是受空气中氧分子氧化所致。橡胶老化后会产生龟裂现象，使得橡胶失去应有的物理性能，而充填高纯度的氮气后胎内不会被氧化，从而延长了轮胎的使用寿命。同时因充填的是干燥的氮气，还能保护轮圈内部不受氧化。

4．噪声在氮气中传播速度会变慢。

车辆经过路面状况不佳的地段时，常会颠簸，而且汽车轮胎与地面接触时还会发出不少噪声，这种噪声会顺着轮胎一直传到车内。不过如果你把爱车的轮胎充上氮气，情况就要好得多了。因为轮胎氮气充填后胎压稳定，就算在凹凸路面也会行驶平稳，而且能主动把颠簸感减到最低。另外，由于氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5,因此使用氮气还能有效减少轮胎的噪音，让你的行驶变得舒适宁静。

氮气充填轮胎已将近二十几年的历史，实际上对于军事及商用而言， 飞机、太空梭 、F1赛车、探勘及挖矿机车等的轮胎，因需承受巨大压力，早已使用氮气充填轮胎。

一级方程式汽车赛规定所有的赛车轮胎必须充填氮气。其目的是使高速高温下的轮胎不发生爆胎，以此来确保每一个赛车手的生命安全。

========================

氮气是一种惰性气体，在气温很高的情况下，其自身温度变化不大，从而能有效的防止爆胎氮气的另一点好处是可以降低胎躁的声音，为我们的优质生活创造更加优美的条件。氮气在南方地区早已广泛使用，其效果已经得到车友们的认可。

1． 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2．防止爆胎和缺气碾行

爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3．延长轮胎使用寿命

使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气 中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4．减少油耗，保护环保

轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。 知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗？是氮气！

因为氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。

美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验，实验后统计结果表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。

充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气，可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明，充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。

美国有关方面进行过轮胎充填氮气的实验。试验后统计结果表明，充氮气的轮胎和充空气的轮胎在相同速度下行驶时，前者比后者会多跑1/5的路程；

巴西人实践过，氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。

氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损，在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中，充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%

轮胎加氮气有什么好处

氮气作为一种惰性气体被强烈推荐用于某些特殊的使用环境下(例如一些飞机轮胎和工程机械轮胎的应用),减少由于轮胎爆破后由于火星和轮胎内部的空气中的氧气作用产生爆炸的危险。氮气的惰性可以延缓轮胎内部气体的自然流失,因此它是特别适合于某些场合的应用,例如,氮气特别适合于备胎包括临时小备胎。对于所有在普通使用情况下的轮胎来讲,充氮气是不需要的,而且也不一定会带来所预期的好处。氮气的物理属性(物质的自然的气密性)减少了气压的流失这是正确的,然而其他的漏气原因(轮胎和轮辋的结合,气门嘴等)不能保证拥有更好的气压维护。轮胎充气同轴建议充相同气体，不可以混充。

汽车轮胎充氮气的好处和弊端

轮胎 加氮气的益处是还可以维持胎压可靠性，减少轮胎爆胎的可能性及耗油量；还能够合理减少轮胎的噪声，提升 乘座的静音模式舒适度；还能够减少轮胎的不规律磨擦的概率，减缓轮胎硫化橡胶的老化。轮胎氮气换一次的时间不知道的，一般最少一个月查验一次胎压，当胎压明显低于正常范畴时就必须立即填补。

减少轮胎爆胎的几率

氮气自身就归属于可塑性的双分子汽体，导热性相对性气体而言较低，因此 在加热的情况下也不会有太多的危害，其渗入轮胎胎壁的效率比气体慢约30～40%。即便是在快速上行车，也可以保证轮胎有优良的胎压可靠性平稳胎压，因此 能够减少轮胎轮胎爆胎的几率，提升 行车安全系数；

提升 乘座的静音模式舒适度

因充了氮气的轮胎胎压比较平稳，并且氮气的声频传导性耳聋是相对性较低的，约为一般气体的1/5，因此 应用氮气能合理减少轮胎的噪声。进而促使充了氮气的轮胎能够提升 轮胎的静音模式舒适度。

减缓轮胎硫化橡胶的老化

硫化橡胶往往会老化有较大的根本原因是由于空气中的O2与塑胶和刚圈产生化学变化，进而发生轮胎开裂的状况。而如果是轮胎充氮气得话，因为这些汽体的分子结构活力相对性较为小，不但能够大幅度降低轮胎不规律摩擦的概率，并且相比气体而言是不容易产生还原反应的，这样一来就可以减缓轮胎硫化橡胶的老化；并且还能够减少轮圈锈蚀的很有可能。

减少汽车油耗

假如胎压不够得话，会造成 轮胎的触碰总面积增加，滑动摩擦力增大，当然会同时危害到车辆的耗油量量。而应用氮气的轮胎，可以有效地维持轮胎胎压的可靠性，防止由于胎压不稳定而导致耗油量增加的状况了。再再加上氮气导热性低的特点，能够合理地减少轮胎在高速运行时气温的上升，在一定水平上是减少轮胎的轮动摩擦阻力了，也在一定水平上减少了耗油量。

汽车轮胎充氮气的好处：汽车轮胎充氮气可以更好地使轮胎的胎压保持在稳定状态，主要是由于高纯度氮气的积聚，会使得热传导性和热膨胀系数较低，由此可以使胎压保持在较为稳定的状态，提升驾驶过程中的舒适感，在一定程度上降低轮胎爆胎的几率。

汽车轮胎充氮气的弊端：如果要给汽车轮胎充氮气，则需要先将轮胎抽真空，在这一过程中可能会出现变形，从而对轮胎造成损坏。此外，在补充氮气的过程当中，也可能会残留部分空气，因此无法达到完全100%纯度的氮气，这会容易与外界形成压力差，可能会出现轮胎变形情况。