为什么汽车蓄电池先拆负极_捷达车电瓶拆卸，为什么拆卸汽车蓄电池时要先拆负极

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车蓄电池先拆负极_捷达车电瓶拆卸，为什么拆卸汽车蓄电池时要先拆负极的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么要先断开车辆12V辅助蓄电池,再切断动力电池组(拆卸维修开关)?

先拆负极是为了安全：因为车的电路结构的因素，负级是接在车身上的。如果先拆正级， 有可能正级会碰到车身的其他部位造成短路，即使端子没有这么长接触不到车身，但在拆卸的时候，用维修工具的时候会碰到车身，一样会造成蓄电池短路。

蓄电池短路十分的危险，轻者会造成蓄电池短路损坏，严重的话会引发汽车起火，后果不堪设想。

安装电瓶：先装正极，再装负极

装的时候先装蓄电池正级也是一样的，也是为了安全，蓄电池正极装上了去了就不会乱动了，因为蓄电池的负极与车身都为负极，即使接触到了也不会短路，而负极恰恰是要与车身连接的。

电瓶没电搭接时，先搭接正极、再搭接负极；启动后，先松负极、再松正极搭线。的原因也和上面的一样，大家注意不要搞错顺序了，否则会引起电瓶短路后果很严重。

捷达车电瓶拆卸，为什么拆卸汽车蓄电池时要先拆负极

先拆负极再拆正极。具体的原因和电气设备的特点如下：具体原因:安装时则相反，需要先装正极，再装负极。如果先拆下正极，只要电池与车身金属部分接触，就相当于正负极直接连接，也就是所谓的“短路”，对电池和电路都会造成很大的损害。正因为如此，我们在拆电池的时候，一定要先拆了再装负极连接线。如果我们先拆电瓶的正极线，只要拆卸时金属扳手接触到车身，就会导致短路。安装时也是如此。如果已经安装了负极，再安装正极，如果拧紧正极连接线时金属扳手不小心接触到车身，电池就会短路。给缺电的汽车接电也是一样，必须先接正极，再接负极。电气设备的特征:电气设备的特点是低压、DC、单线制和负接地。低压和DC很好理解，12伏DC供电；单线负接地是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的共同负极，并与蓄电池负极相连。这样做的好处是节省了很多电线，简化了汽车电路。

为什么拆车用蓄电池先拆负极

因为汽车的车身本身是负极（负极搭铁），是带电的，所以：拆时，先拆负极，切断与车身的连接，之后，哪怕是在拆正极的时候与车身短路了（事实上经常出现，用小扳子拧正极螺丝的时候会碰到车身）也不会打火。

装时：先装正极，再装负极，也是这个原因（转）

道理很简单，先拆除负极是为了安全，先拆除负极蓄电池电流就没有了回路，可以防止在拆除正极时不小心和地产生短路（车辆一般整个车身为负极搭铁，如果操作不当很容易将正极与车体某个部分接触短路）。