车坏了为什么都打开发动机看看_车打不着就是起动机坏了——老侯教你如何判断起动机是否正常？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车坏了为什么都打开发动机看看_车打不着就是起动机坏了——老侯教你如何判断起动机是否正常？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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学点汽车知识，防止被套路.

第一看车辆的生产日期，车辆前挡风玻璃右下角。开头第一个字母是L的是国产车，然后我们从头往后数，第十位，如果第十位是九的话，说明是09年生产的车。如果说是8的话，那说明是08年生产的。自从2010年以后生产的车都是用英文字母代替的，A代表2010年，B代表2011年，以此类推我这台车第十位是E说名是14年生产的。

生产日期

第二看看车辆的大架号。大架号一般在副驾驶车座下面，这一排数字一定要和前挡风玻璃上面的那一排数字一样。

大架号

第三，看一下轮胎和挡风玻璃的生产日期。轮胎的生产日期就是这里。咱们以前说了很多次了，像小编的汽车轮胎写是1914，说明是14年第19周生产的。然后看看轮胎上面的胎毛还在吗，新车新胎胎毛都会在。然后再看看玻璃的生产日期，大家看这里，这玻璃上面写着4，说明是14年生产的。后面小黑点大家看到了吗？如果黑点在数字前面的话，表示上半年生产的计算格式是7减去数字，后面的点数就是生产日期。如果这个小黑点在数字后面的话，说明是下半年生产的，计算方法是13减去数字后面的点数就是生产日期。

日期

第四，看看车辆的出厂铭牌，一般都在车辆B柱附近，或者在后排座椅这里，然后看看这几个生产日期是不是对得上。如果说有一个出了问题，那建议朋友们不要购买，否则吃亏上当的还是我们。

出厂铭牌

第五，一般检查之前都会把车洗好，我们把车开到一个亮堂的地方，看看外观有没有色差、划痕、刮蹭、掉漆的地方。如果有尽量不要买。

第六，打开发动机舱，看看各种油液是否足够，比如说机油冷却液刹车油等等，然后打着车看看有没有渗油漏油的情况，别出现前些日子那种漏油事件，到时候麻烦事不断。

发动机舱图解

第七，检查车上的随车工具是否齐全。每辆车的配置不同，可能说送的东西不同，但是只要合同上写的，你一定要检查一下。比如说备胎各种扳手，有的还送灭火器，充气泵，这些东西检查一下，否则出了门少了再找回来，人家不承认也是麻烦事儿。

备胎

第八，检查一下车内的内饰以及车上的各种电子设备，影音系统是否好用。只要有按钮的地方，你当着销售员的面，能按的就给他按一遍，不要担心坏了按坏了，你出门坏了那才麻烦，也不要嫌丢人，自己花钱买的肯定要测试好，对不对？毕竟谁的钱也不是大风刮来的。

如果检查好都没有问题的话，我们一定要记着是车这一环节一定别忘了，最好是带上销售人员，测试一下车辆有没有这种异响顿挫这种问题，只要有问题及时跟他说。最后提醒朋友们一下，买车的时候一定要检查好车辆，不要为了所谓的面子就不检查车，有的朋友可能说不懂感觉，检查一下车子反而丢人，其实不然，你懂不懂无所谓，这车你都打算买了有问题，你就要跟他说，他们有义务帮我们解决，对不对？

车打不着就是起动机坏了——老侯教你如何判断起动机是否正常？

（1）检查火花塞、高压线等是否因为汽车淋雨等受潮，如果是这样，可以把受潮机件晾干，然后再发动。

2）检查火花塞是否损坏，如果损坏，只要更换新火花塞即可。不过对于现在很多新手来说，拆卸火花塞很困难，一般来讲，现在汽车的火花塞使用里程为2万~3万公里。

（3）检查蓄电池电压是否足够。对于电压，现在的很多蓄电池非常高级，有了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，蓄电池该更换了。

车子开了一千多公里，要做哪些保养？

前几天有个哥们告诉我，他的车在路上突然打不着了，然后他就打了4s店的救援电话，申请维修。但是4s店来人后，并没有现场维修，而是直接拖回4s店了。一番检查后告诉他，起动机坏了，需要更换。这款车是一辆豪华轿车，一个起动机就要大几千块钱，他当时也没办法，就同意更换了。事后想想，总觉得被人坑了。就问我汽车的起动机坏了有哪些症状？有没有简单的办法来判断起动机是否损坏？

汽车的起动机坏了的症状当然是打不着车了，不过并不是所有的打不着车都是起动机坏了。一般汽车的起动机坏了，把钥匙拧到启动档或者按下启动按钮的时候，起动机没有任何反应，或者只有“咔、咔”的电磁阀吸合声音，但是起动机不运转，或者起动机运转得很慢并且没有力气，等等。还有一些非典型的症状，比如异响、顶齿等，这就属于起动机机械啮合部分故障了。不过汽车的起动机是一个非常耐用的元件，如果我们能定期保养的话，它的故障率是非常低的，机械部分的损坏也是很少见的，绝大多数的汽车无法启动都是由相关的电路故障引起的。

那么我们作为普通车主，如何简单的判断起动机是否损坏呢？老侯来告诉你一个最简单粗暴的办法：“短接”起动机。所谓的“短接”就是直接给起动机供电，看起动机是否正常运转。如果起动机正常运转了，就说明起动机本身是好的，故障出在相关的线路上；如果“短接”后起动机还是不能运转，那就是起动机的故障无疑了。

那么如何“短接”起动机呢？作为普通的车主，我们自己是操作不了的，你可以让修理工去操作。如果修理工说自己不懂什么是起动机“短接”，那么可以肯定的讲他不是一个合格的汽车修理工，你就可以直接申请换人了。

“短接”起动机其实很简单，就是给起动机直接供电。现在的汽车起动机都是电磁操控的，总体分为直流电动机、电磁开关和传动机构三大部分，其中的电磁开关属于控制机构，在它的上面一般有三个接线柱，一个接蓄电池正极，一个接直流电动机电刷，这两个接线柱都是非常粗壮的，还有一个比较细的接线柱就是电磁开关控制线，它与点火开关上的启动档（或启动按钮）相连（或者通过启动继电器相连），只要给这个接线柱直接供电，就可以越过所有的启动线路，直接驱动起动机了。

具体的操作是这样的：首先为了排除启动电路的干扰，我们用外接电源直接给起动机供电。把外接电源的正极接在起动机的正极接线柱上，负极接在起动机的外壳上，然后用一段短导线，直接连接正极接线柱和电磁开关控制接线柱。这样电磁开关就通电了，然后内部的吸拉线圈和保位线圈工作，将蓄电池正极与起动机电刷接通，直流电动机通电，通过壳体与蓄电池负极相接，形成一个完整的回路，电动机就直接运转了。

这种“短接”起动机的做法，越过了所有的启动电路，直接给起动机供电。如果这样做起动机还是不能运转，或者运转无力，或者齿轮不能啮合，就说明起动机真的有故障了，具体的故障有可能是线圈短路、断路、碳刷接触不良、碳刷磨损过甚、电磁开关故障、传动机构故障、轴承、铜套磨损，等等，需要分解起动机检查和检测。如果仅仅是碳刷磨损导致的，可以单独更换碳刷（但是现在很多车型不提供这种零部件，只能更换总成）；如果是碳刷整流子磨损、脏污等导致的，可以把整流子车削一下，让它与碳刷的接触面变得光洁就好了。这些其实属于起动机的保养范畴。至于其它的故障，比如电磁开关损坏、传动机构损坏、卡滞、啮合齿轮磨损过甚等，就属于纯机械范畴了，一般很难找到维修的配件，只能更换起动机总成了。当然，也有大神，可以拆解修复起动机内部的线圈等，这就另当别论了。

如果这样“短接”起动机，发现起动机运转正常，发动机可以正常启动，就说明起动机本身是好的，故障出现在相关的启动电路上。最常见的故障是发动机搭铁线接触不良，比如搭铁线接头松动、锈蚀等，我们只要把这个搭铁线拆下来，用砂纸打磨一下接头部位，然后重新安装就可以了，实在不行就给发动机多加一条搭铁线。如果搭铁线是良好的，蓄电池的电压也正常，那故障就复杂了，需要逐段的检查启动电路，重点检查启动继电器、空档开关、保险丝等部位。

也有的是电线中间折断了，这种故障就非常隐蔽、难缠了，有时候查找了很长时间，拆了半台车，最后却发现却只是一个线头断了，你说怎么收费吧？收多了你不高兴，又没换件，凭什么收这么多？收少了修理厂不高兴，两个修理工给你忙活了半天，就收你几十块钱，还不够功夫钱的呢！所以很多修理厂就直接给你换件，然后再给你查线路，这样才可以分担一些成本。如果车主也能从这个角度着想，理解与尊重汽车修理工的技术价值与时间成本，是不是也可以理解这种行为了呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于汽车保养这些问题是关键！

车子开了一千多公里要做哪些保养

换机油

首先，需要跟大家明确就是，关于换机油的问题。这种情况如果你一年就开了1000公里，那么你看一下，你换的是什么机油。

如果你上次换的就是矿物油的话，那么建议大家，就可以把它换一换了，因为矿物油，基本上就是半年或者5000公里一换。

如果你上次换的是全合成机油，那么这种情况，我们就区别对待，你把机油口加注口把它打开看一下。

然后再把机油尺抽出来看一下，看看有没有乳化的迹象，如果机油整个在色泽上没有乳化，都没有问题，那么没关系可以不用换。

因为这个机油呢，其实按照发动机运转时长的，你发动机才跑了1000公里，基本上没怎么运转。

而且机油，它装在发动机里面，它是一个相对密封的状态，本身机油的保质期就很长，不用担心变质的问题。

但是有些车子，在发动机的设计上是有缺陷的，你比如说它会有轻微的渗防冻液，或者会有轻微的水气，回流到曲头箱里面。

这个会导致机油出现乳化，那么这种情况，就尤其要注意了，如果有乳化的就要及时去更换。

注意检查轮胎

第二，就是车子一年开1000公里，如果你停的时间很长，一定要注意检查的就是你车子的轮胎。

尤其是很多朋友停的时候，没太注意，你车子停了大半年了，长期压着同一个位置，那么轮胎的那个位置，就很容易出现变形，甚至出现折痕，导致轮胎很容易出现报废的情况。

而且你自己可能回去的时候，没太注意，但是开着开着，那个地方由于折痕折的时间长了，那个地方就容易出现一个薄弱环节，开着容易出现爆胎的情况。

所以一定要注意，检查你这个轮胎状况，我建议大家了，就是你过完年之后，像这种情况你要出去的话。

要么找点板砖把车子垫起来，用个千斤顶顶起来之后，垫起来，然后减少轮胎受力，要么就把轮胎的胎压打高。

注意电瓶健康情况

第三，需要注意的就是，电瓶停的时间长了，很多车子你要是电瓶的负极，没有断开的话，电瓶基本上都没电了，而且是彻底没电了。

所以这种情况，电瓶很容易出现报废的情况，也就是说，你回去一下，你可以检查电瓶的电压，以及把车子发动起来之后，跑一跑之后，然后再停一下，然后看看电瓶，是不是确实电量已经存不太进去了，如果不行了的话，可以考虑把电瓶把它换一换。

对于汽车保养 这些问题 是 关键！

对于有车一族来说，两个地方会经常去，第一个是加油站，第二个就是汽车服务店或者是汽车保养维修店。平时开车的时候，多少会遇到一些问题，或者是要给汽车做保养，都要去这里。那么今天就来说说汽车保养，很多时候我们去给汽车做保养的时候，基本都是工作人员来操作，对于客户本身，很少会有人去看维修师傅如何操作。如果有车主看的话，就会发现现在的保养工作，就只是更换机油，对于其它的根本就不会管。

那我们做汽车保养是为了什么呢？难道就是简单地换换机油吗？当然不是，保养是为了能保证汽车本身的性能，以及检查一些汽车的重要部位，看看哪些地方需要更换或是哪个零部件是需要紧固。这不仅仅关系到汽车的使用寿命，还关系到驾车的安全。那么我们平时去做保养的时候，应该注重哪几个方面呢？

一、发动机机油更换

这是保养必须要做的，会直接关系到汽车发动机的性能和使用寿命。在做保养时，很多师傅给你换机油会拿一壶新机油，加好后往往都还剩余一些。不管是哪一辆车，肯定会出现发动机烧机油的现象，只是严重和不严重的问题。既然发动机有烧机油的现象，那就代表机油也会有所损耗。这个时候，原本加机油剩下的部分，就有用途了，只要发现有烧机油现象，就可以自己加一些机油。

二、紧固螺丝

这一方面在做保养的时候，市场上的师傅基本是不会做的。特别是我们经常换轮胎以及换刹车片的时候，对于安装轮胎，往往就是一个十字套筒往死里拧，直到拧不动为止，其实这是非常错误的操作。对于汽车上面每个螺栓和螺母都是有规定的扭矩的，扭矩不能过小，过小就会容易松动，也不能过大，特别是拧死的情况下，超出了螺栓本身的强度，非常容易断裂。

三、发动机舱里面的冷却液和防冻液

冷却液大家都知道是为了给发动机降温的。很多车主会直接用自来水代替防冻液，这是不对的，因为一到冬天水会非常容易结冰，但冷却液不会，它的冰点非常低。防冻液是为了防止冬天温度过低导致冷却液被冻住，因为一旦冻住，汽车就会无法使用，严重的会直接造成冷却系统管路爆裂。所以我们在做汽车保养的时候，这一点也是需要注意的，看看冷却液和防冻液足不足，不足要及时补充。

以上三点就是汽车保养时最基本也是最需要车主自己注意的东西，为了人身安全，可千万不要偷懒。