冷车离合器为什么还分离不清_热车离合不分离的原因-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于冷车离合器为什么还分离不清_热车离合不分离的原因?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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摩托车离合器分离不清

你好我就是搞修理的,根据你说的情况,首先考虑的是机油,类似情况就是机油粘度在高温时严重下降,润滑度下降部件之间摩擦力加大,可以换一下其他牌子的机油试试,不要贪便宜买到假的,夏天一般用15W40的就可以,如果不行的话还有一个办法可以试一试,用二三挡抓紧前刹半撒离合让离合片在里面干磨几圈,不要磨过了头,应该就好了

你这种情况就是离合分离不清,至于推车咔咔响不是什么毛病主要还是离合分离不清引起的,可以不必理会,还有就是6千多转跑80迈也是正常的,现在的车转速比和早前出的都低了,我的现在9千转不到就能跑120了

热车离合不分离的原因?

离合器分离不彻底的主要原因是：两块离合片之间不平行，踏板自由行程过大，从动盘翘曲或摩擦片过厚等。

汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂档困难或虽然强行挂上档，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。这种现象说明离合器分离不彻底。

离合器分离不彻底有如下原因。

1、离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。

2、分离杠杆弯曲变形，支座松动，轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、个别分离弹簧疲劳，高度不足或折断。

4、从动盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动。

5、离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足。

检查离合器是否打滑有一个小办法：拉上手刹，用二档起步，慢慢台离合器，如果发动机熄火就不打滑，不熄火就打滑。

（图/文/摄： 李水清） @2019

问题一：离合器热车不分离是什么原因？ 如果在冷车时分离不清在热车时好转，一定是机油的问题，如果在冷车热车都他离不清，是离合器片有可能卡滞，或是机油添加的太多或粘度太大（不过这种情况并不多见），在检查前首先调整一下离合器的拉线是否太松。

问题二：离合器不分离的原因是什么 故障分析与排除：拧下火花塞，发现电极颜色呈黑色，这种现象的原因一般是混合气过浓，点火时间不准，压缩力偏低等。询问车主，此车刚清洗了空滤器。由于是新车，机件老化及密封性变差的可能性不大。用点火正时灯检查点火时间，正确无误，且高压线跳火良好。于是把疑点放在油路上。引起混合气过浓的原因无外乎空滤器堵塞，浮子及油针调整不当等。检查这些部位后，没有发现问题，于是把疑点放在电热风门上。根据原理电热加浓阀在冷车状态下，加浓柱塞应处于收缩状态，加浓油路畅通，以便于冷车顺利启动。热车后，电热阀受电流的作用开始发热，受热胀冷缩的影响，加浓柱塞阀伸出，堵住油道。如果加浓柱塞阀工作不正常，热车后仍处于加浓状态，会引起上述故障。根据这个原理，启动着车3min后，用手触摸发热体外壳，无热感，拆下加浓阀总成，果然发现柱塞处于收缩状态。进一步检查，发现是连接发热体的导线接触不良。重新接好导线。启动着车，数分钟后，发热体发热，柱塞阀慢慢伸出堵住油路，关闭电锁10min后，发热体降温，柱塞阀随之收回。复装化油器，又经过几天跟踪观察，火花塞颜色正常，故障现象消失。

问题三：冷车离合分离正常，热车不分离是啥原因？求帮助 什么车

问题四：汽车离合器为什么冷车能分离热车不分离 离合器片是石棉材质的，离合器压盘是金属的，而离合器片中间的铆钉是金属的，如果片被磨损严重了，就会露出铆钉，从而在高温时与离合器盘打滑。所以，需要检查一下离合器片的磨损程度。顺便看看拉线如何了，最受不了的就是半路抛锚。

咦怎么一分也没给啊~~~~5555555

问题五：热车离合器没压力也不分离咋回事 你好，你的情况可能

①，离合器管路油量过少或有漏油现象！

②，离合器总泵或者分泵有问题了，造成离合器不能分离！

③，离合器压盘有问题造成的！

先检查一下离合器泵上面的制动液是否太少了，离合器分泵是否存在漏油情况，然后放放气试一下，如果可以了，有可能是系统进去空气造成的，放放气就好了，如果总泵和分泵都没有问题，就是离合器压盘弹性元件失效，需要更换离合器压盘！很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题六：热车离合器分离不好是为啥呢？求解答 热车离合器分离不好也是一种常见故障。常见故障有以下三种现象表现：

1）、热车离合器发沉；

2）、热车离合器发抖；

3）、热车离合器分离不彻底。发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求。当希望离合器分离时，只要踩下离合器操纵机构中的踏板，套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力向松开的方向移动，而与飞轮分离，摩擦力消失，从而中断了动力的传递。当需要重新恢复动力传递时，为使汽车速度和发动机转速变化比较平稳，应该适当控制离合器踏板回升的速度，使从动盘在压紧弹簧压力作用下，向接合的方向移动与飞轮恢复接触。二者接触面间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。当飞轮和从动盘接合还不紧密，二者之间摩擦力矩比较小时，二者可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。随着飞轮和从动盘接合紧密程度的逐步增大，二者转速也渐趋相等。直到离合器完全接合而停止打滑时，汽车速度方能与发动机转速成正比。离合器所能传出的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩，而后者又由摩擦面间最大压紧力和摩擦面尺寸及性质决定。故对于一定结构的离合器来说，静摩擦力矩是一个定值，输入转矩一达到此值，离合器就会打滑，因而限制了传动系所受转矩，防止超载。

问题七：汽车开的好好的，怎么突然离合器不分离了，是怎么回事。 压盘！分泵！还有可能有气了！

问题八：离合器冷车使用正常.热车不分离.是离合压盘压爪不行了吗?什么原因会出现这种情况? 就照你说的这样的情况的话那就是离合器压板不行了 需要跟换

问题九：汽车离合器热车分离不好是怎么回事? 压盘不行了 换一套爱斯帝的压盘和离合片，顺便检查一下分离轴承 .

问题十：汽车热车离合器分离不好是咋回事。谢谢。 如果凉车正常，热车不容易切开，踩两次就好点，一般都是压盘，。