放机油为什么要热车_换机油需要热车换还是冷车换

大家好！今天让小编来大家介绍下关于放机油为什么要热车_换机油需要热车换还是冷车换的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

为什么需要热车,需要加油门吗

热车原因：

一、车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。

二、引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部分空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

三、有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部分都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

热车的正确方法：

原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应该是在发动后30秒至一分钟后上路，以低转速缓慢行驶。引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

换机油需要热车换还是冷车换

1、热车的主要原因在于：

车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

2、热车的时间：

启动发动机后，热30秒至一分钟后即可上路。

3、热车的作用：

启动车辆立即上路，就会加大汽车各零件的损伤，减少汽车发动机的使用寿命，热车就是为了减少零件的损伤，延长使用寿命。

扩展资料：

冬季用车注意事项：

1、检查防冻液

防冻液全称为防冻冷却液。很多人认为防冻液只有冬天才用，实际上防冻液是发动机必备的，主要作用是负责发动机的冷却。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的高温热量带走，使发动机能以正常工作温度运转。而防冻，则是此液体可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而冻坏散热系统。

2、检查电瓶

新车的电瓶一般很少出现问题，相比之下旧车更应该注意电瓶的检查。如果冬天启动时扭动打火开关，车辆启动并不顺畅，甚至出现打不着火的情况，那么就要及时到4S店或修理厂进行检查。

3、检查或更换轮胎

随着温度的降低，轮胎会变硬变脆，与路面的磨擦系数会降低，也相对于其他季节更容易出现扎胎、爆胎等情况。所以在冬季应该比平时更频繁地检查车辆的轮胎。轮胎寿命一般在3-5年，5万公里左右。如果发现胎侧有很多细小的裂纹，说明轮胎老化比较严重，需要及时更换轮胎。

4、检查车辆是否跑偏

另外，跑偏也是一个很常见而且容易被忽视的问题。很多车主不会在意跑偏的问题，但冬天受到温度影响，路面及车辆状态都会有所下降，平时的小问题在这个时候会放大，带来比较严重的安全隐患，所以如果车辆平时有一些跑偏，那么建议在入冬之前为车做一次四轮定位，就可以将转向系统调整到正确状态。

人民网-观察报警灯有无异常等?冬季用车检查重点

人民网-冬季每天都热车?你的操作方法正确吗

更换机油后需要热车吗；更换机油的误区都有哪些

事实上，换机油时冷热车换都是可以的，不过建议冷车的时候换，这样可以避免热车的时候发动机温度高，更容易发生危险。

自己更换机油的步骤如下：

首先要保证车辆发动机的温度是正常的，切记不能在高温时更换机油，因为高温很可能造成工作人员的烫伤。

接着用扳手把底盘的油滴螺丝拧松，拿一个盆接旧的机油，机油要全部排干净。

然后在旧的机油全部排干净之后，把车辆的机油滤清器拧下来，将新的机油滤清器安装上去。

把新的机油注入到气门室盖中，液面高度要达到四分之三，过多过少都不好。

机油注入完毕之后启动发动机，观察是否有漏油，拉住手刹再次关闭发动机，将机油标尺拔出观察液面高度，液面在正常范围内即可。

换机油的时候是冷车好还是热车好

更换机油后需要热车吗 更换机油之后不需要热车，更换机油之前是需要热一下车的。

机油被称为发动机的血液，机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常工作的。

在发动机正常运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以降低各个部件之间的摩擦，并且也可以降低各个部件之间的运行阻力。

如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

机油是需要定期更换的，如果长时间不换，那机油的润滑性能会下降，这样会加剧发动机的磨损。

机油有三种，分别是全合成机油，半合成机油，矿物质机油。

建议车友们在购买机油时选择全合成机油，虽然这种机油价格更贵，但是润滑性能更好，使用寿命也更长。

在每次更换机油时，都要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。

在每次更换机油时，都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是一个很重要的部件，这个部件可以过滤机油，这样可以保持机油的洁净。如果没有机油滤芯，那机油会很脏。

更换机油的误区都有哪些

1.省钱要选便宜货：

使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。所以千万别为捡了 芝麻 （ 查成交价 | 车型详解 ）掉了西瓜。

2.选贵的就是最好的：

过分追求品牌和价格，选用粘稠度过高或过低的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率，后者则会加速引擎内部部件磨损。

3.贴心吹跑剩余机油：

部分技师喜欢在放完机油后，使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。

4.机油添加剂带来加倍保护：

机油本身就是由基础油添加剂调和而成，一般情况下选择优质的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

相比来说热车换机油更好

机油是指专门用在内燃机中的润滑油，除润滑外，还有清洁、防锈、冷却等功能。没有机油的汽车虽然可以行驶，但超过一定距离后会使汽车磨损。

冷车换机油和热车换机油，相比来说热车换机油更好。这是因为热车以后会使机油拥有更好的流动性，稠度变稀，在更换的时候更可以将废机油以及里面的油污杂质等排泄出来，更有利于清洁发动机，尤其是冬季更要热车换机油。在换机油的时候，一定要了解自己的汽车应该在什么时间更换机油。

换机油是个简单的操作流程，大概需要1个小时。但是也要注意如果使用抗磨剂等，应在加入机油后再加入抗磨剂。机油加多了会让车子变得扭力不足，少了会增加发动机的磨损。所以车主在更换时应该多加注意，另外，处理废弃的机油，注意不要倒在地面上或下水道内。建议大家把废旧机油进行封存处理，可集中交由指定回收机构处理。

汽车机油级别划分

1、API质量划分

"S"开头系列代表汽油发动机用油，"C"开头系列代表柴油发动机用油！从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

当S和C同时存在时，说明两者可以同时使用，在汽油发动机用油中，质量等级从A开始，至N结束，字母越靠后，机油的质量和品质就越好，而国际品牌的机油多是SF级别以上的。

2、SAE粘度划分

按照标准10W-40来说，W前的数字代表了低温时机油的流动性，数值越低的启动性能就越好。W后的数字代表了机油在高温时的稳定性，从0W至25W排序，数值越大说明机油高温的稳定性就越好。数值大点的，对发动机保护更好，更适合旧车。数值小点的好处呢就是，省油，同时噪音也小。适合新车或者自然吸气发动机。