为什么很多低配车都没有esp_汽车的车身稳定系统是什么？在什么情况下需要开启？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么很多低配车都没有esp_汽车的车身稳定系统是什么？在什么情况下需要开启？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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没有esp的车能买吗，买了没有esp的车怎么办

因为相关法律法规的要求，欧美很多车基本都要求配备esp。而国内虽然没有相关政策，但是消费者越来越重视ESP等安全系统，说没有ESP的车是流氓。没有esp大多发生在低档车上，最有代表性的就是 本田 飞度 。但是开飞度的人也不少，所以买没有esp的车也不一定不行。

如果只是把车作为日常上下班，可以买不带esp的车，但是如果非要走高速路上班，选择带esp的车是非常必要的。那么，如果之前买了没有esp的车型，通过后期安装来弥补是否可行？我们的建议是最好不要后期安装ESP，原因如下。

首先要知道ESP主要由制动系统、传感器和控制单元组成。不是独立的功能系统，通常是汽车ABS、TCS、EBD等功能的大合成。所有这些功能都要经过专门的适配和调整，增加的ESP效果就要打折扣了。

其次，安装ESP后，肯定会出保险；后期的ESP系统无论是布局还是路由安排，都无法像原来的ESP系统那样科学，也无法保证ESP在长期的振动和电磁干扰环境下发挥作用。稍有不慎甚至会导致车辆电路故障。目前汽车厂商也考虑到了这一点，所以一旦私自安装ESP，都采取了车辆退保的步骤。

最后要明白，任何低配的车，带ESP都不如原配的高配车有效。如果你所有的车都没有ESP，花钱去装也没用。不建议安装。如果你的车上没有ESP，但高端车型有，可以考虑安装。这是因为低端机型也保留了执行器和线束的预留位置，硬件工作更可靠。

@2019

汽车的车身稳定系统是什么？在什么情况下需要开启？

这事情要一分为二来看。

首先是ESP在关键的时候作用非常大，可能因此而救你一命，它对主动安全贡献仅次于ABS，所以选择一辆十几万的车最好考虑这个。

但另一方面，现在很多车厂把安全配置和ESP的作用过分夸大，其实买车首先的还是看底盘、动力之类，一辆操控好没ESP的车，比一辆操控差却带ESP的车重要得多。

马自达6为什么没有esp和刹车辅助

现在的车安全性都越来越高了，那这个车上的安全功能呢，分为主动安全和被动安全，被动安全呢就是车上的各种气囊

有些车上都有十几个气囊，什么膝部气囊，侧气帘有的甚至安全带上都有气囊，那主动安全的呢就比较多了

比如说这个防碰撞预警，主动刹车，但是这些东西呢属于高配，一些低配车是没有的，而ESP是很多车都配备的

有的车型还是全系标配，我们去买车的时候也能看到一些车的广告就是说，全系标配ESP，那它到底是什么东西，有什么作用，

ESP呢全称叫做车身电子稳定系统，不同的厂家它的叫法也是不一样的，比如说本田的叫做VSA，

宝马呢叫做DSC动态稳定控制系统，这个不需要记住，他们的作用都是一样的，而且很多车的控制按键也是一样

都是一个小车后边两个曲线，这个功能的作用就是比如说急转弯，路边摩擦力比较小，当车辆发生侧滑的时候，

导致车辆的行驶方向不受驾驶员控制了，这时ESP就会介入，控制打滑的车轮，帮助司机更好地调整方向

当然ESP也不是万能的，不要觉得任何时候ESP都能救命，如果车速过快，ESP也是没用的，再一个如果路面比较湿滑，

车轮打滑以后，ESP虽然也会介入工作，但是由于轮胎没有抓地力，所以ESP的效果并不好，那既然ESP这么重要

为什么还要设置一个开关呢？一般长按它就能关掉了，虽然关掉以后显示ESP已关闭，但是假如车辆失控的话

它还是会启动介入的，也有一部分的车关掉就是关掉了，当然平时在开车的时候不要关掉它，一些特殊的情况是可以关闭的

比如在下雪天行驶，因为路面上有雪或者结冰了，本身就很滑，正常行驶起来轮胎可能也会打滑空转，

但这个时候呢我们并没有失控，而ESP呢它是不知道的，可能在这个时候就会对打滑的车轮进行制动，

大家想一下，在这么滑的路上，突然有个车轮被制动了，就更容易发生侧滑，再一种情况就是

陷在泥地或者沙地里了，轮胎在泥里空转，ESP就是启动，本来需要发动机更大的动力输出来脱困

ESP启动以后，会限制发动机的功率，反而出不去了，所以这两种情况呢，建议把它关掉，好了，大家对ESP是不是有了一个简单的认识呢？感谢大家的关注。

正常配置上就没有,至于为什么没有只能问厂家设计人员。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身。