新手为什么一直踩离合器不放_开车时是不是离合一直不能松？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于新手为什么一直踩离合器不放_开车时是不是离合一直不能松？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.手动挡的车在开的时候要一直踩着离合吗？不踩会动吗
2.开车时是不是离合一直不能松？
3.新手学车关于离合器的问题
4.开车时要一直踩离合吗？

手动挡的车在开的时候要一直踩着离合吗？不踩会动吗

启动车子后要踩下离合，然后挂一档，之后慢慢松开离合，车子就可以行驶了，然后再加挡或者减档的时候再踩下离合加减档即可，不知道这样说明白不，只有在加减档的时候需要踩下离合，平常行驶途中不需要踩着。 一直踩着离合就一直不会动了。离合的概念你可以理解为，发动机动力和轮子的链接点。踩住离合就等于断开了链接，轮子转不起来。放开离合车才能开动。 手动挡启动：打左转向灯、确认档位在空挡、踩下离合器、点火、上一档、踩油门的同时松离合器（注意油门不能踩太急、太大）车子启动后，只有换挡和刹车的时候要踩离合 手动挡的车在开的时候不能一直踩着离合。　　行驶中不能踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合器踏板。　　在行车中踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，会加快离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。　　所以手动挡的车行车中不要把脚长时间放在离合器踏板上，更不要一直踩离合。会造成离合器的损坏。 建议不要踩着离合，毕竟是新手。新手就应该按照考试时候的做法。拉起手刹挂空挡。等熟练之后不妨试试这样做！停车的时候先踩住刹车减速，快停止时再踩离合器。这样才不会熄火！ @2019

开车时是不是离合一直不能松？

快踩，慢抬。

整个科目二当中，就是练的离合器半联动的技巧，慢慢抬到半联动，然后要稳住，靠脚上控制速度。

两种方法：

1，脚跟着地，以后脚跟为轴，用前脚掌去踩，但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心，这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉，直到离合踏板再接触到前脚掌

2，脚跟悬空踩离合，接触面也是前脚掌，但是这是靠整条腿发力来控制离合器，这种踩法离合器在脚底不会滑动，但是我感觉这种方法很累人唉~

上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。

新手学车关于离合器的问题

可以松的。离合使用方法：

挂着1档，不踩离合，也不踩油门，汽车就靠怠速走了。一般怠速也就5KM/H。汽车不是电动机，不能零负载启动，所以有离合器。刚性连接的。如果踩着离合器很累，就挂成空挡，然后松开离合器。别忘了拉手刹。

离合器放太快就熄火了。要在离合器的半联动（临界点）稳住它，不要多抬、多放，稳住，汽车就往前走了，肯定不会熄火。

将来开车

建议起步先提高发动机转速，然后再抬离合到半联动然后稳住离合器，不然只依靠怠速，是非常毁车的。

驾校学车只需要靠怠速就行了。毁车也别管它。而且一般驾校的油门都是支起来的，踩不动。

1,起步的时候，不踩油门的话，单纯松离合器起步，会起步很慢，发动机怠速扭矩很低，这样子低转速也不利于汽车提速。

所以，最佳建议还是练习好油离配合，离合松开的同时要踩油门的。

2，减速时候要先踩刹车，

一直到发动机转速比较低的时候再分离离合器。

优点1，安全。

优点2，省油。

3，减挡的时候，离合器虽然可以一下子放掉，但是比较伤变速箱。

因为减挡的时候，发动机转速会突然升高。

如果松太快了，发动机转速变化幅度巨大。冲击力就大。

所以减挡的时候，也最好是慢慢松开离合，让发动机转速慢慢上升到较高转速。

开车时要一直踩离合吗？

1 在你踩离合器的时候发动机跟车轮是处于分离状态所以车子是不动的，但是发动机在转动，当你慢慢抬高离合器，发动机和轮子就慢慢处于闭合状态，车子就开始转动，但是因为原来车子是处于不动的，发动机只能慢慢带动轮子走动。而当你在车子不动的情况下快速抬高离合器，发动机无法带动轮子走动，就反被轮子拖死，也就是发动机被轮子带着停止转动。

2 不踩离合器可以将档位回到空档，无法挂入前进档，但是不踩离合器可以挂入后退档，但是车子会有反映，毫无疑问这对车子是不好的

3 车子在高档的时候发动机转速较高，一般加档是在轮子转速与发动机转速相符的情况下。车子低速高档车子会发生抖动，或者熄火，但是车子到底是抖动还是熄火要看档位和当时车速。低档高速不是不能，只是不提倡。像我有时候转弯就不会将5档减为4档，虽然转好弯车速已经30多了，但是已经是转好弯，只要你油门踩重一点马上速度就会上去了，就不必要减档，而且减档浪费时间，没一会么又要加上。

4 1档加2档后，离合器慢抬，如果抬的太快，视车速而定，车速慢就会熄火，车速稍快会顿车，3档以上影响不大。

5 加档先松油门然后快速踩下离合器挂档。加入2档后，离合器慢抬，同时轻踩油门，加入3档（4档，5档）后，离合器可以快速抬离并踩油门。

离合器的正确使用：

起步时，我们要记住一个口诀要领——“一快、二慢、三联动。”就是在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。

说完了起步，再来看一下换挡时的正确操作。新手在开手动挡汽车时总是把握不好离合器与档位的配合。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合情况。

正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外，在市中心行驶需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。

扩展资料：

所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。

在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。

行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

参考资料：

离合器-百度百科