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九代翼豹为什么那么贵_有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?

2023-10-20 12:39:48 65 0条评论

九代翼豹为什么那么贵_有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?

大家好!今天让小编来大家介绍下关于九代翼豹为什么那么贵_有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?的问题,以下是小编对此问题的归纳整理,让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.翼豹九代和十代地盘区别
2.有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?
3.斯巴鲁翼豹保养费贵吗

翼豹九代和十代地盘区别

翼豹十代搭载的Multi-mode DCCD系统提升了WRX全天候的适应能力。即便是三厢车在高速过弯的时候也感觉不到太多的尾部带来的反作用力,而操控性缺一如既往的出色。虽然三厢车的车身有所加大,但是扎实的地盘并没有因为车身的变大而受到影响。不过相比两厢车来说三厢的斯巴鲁翼豹WRX更适合在土路漂移。

区别:

相比九代翼豹,十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢,而外观也没有以前的霸气了,然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力,经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产,除了改版为三厢的样子外,前脸的大嘴进气口也多了几分霸气。

十代翼豹三厢版相比上代翼豹高出35mm,轴距也增加了95mm,侧身线条与的两厢车相似,只是在尾部多出短短一块,并在尾部增加了鸭尾式的扰流板,车轮采用了17寸的轮毂和普利司通或邓禄普轮胎。

尾部的造型有些家用车的感觉,并没有体现出应有的霸气。新增的后行李厢的容量足以放置四组高尔夫球具,当后座椅放倒后,更能提供宽敞的置物空间。不过在的下方排气孔显得有些小气与这款车的风格有些不搭调。

有谁能提供斯巴鲁翼豹历代车型简介?

想想EVO拿了多少wrc冠军

前后总共赢得WRC赛事系列多达34座冠军奖杯。在1996年至1999年的鼎盛时期连续4年蝉联车手冠军宝座,1998年还赢得车队总冠军。

EVO X现在越来越房车了。 没有跑拉力赛赛车的霸气了。 还是9以前的最经典。 现在发动机也改了。 想想红头G是经过9了代的强化出来的怪兽。现在发动机铝合金的,怎麽爆改?

斯巴鲁翼豹保养费贵吗

 1992.11WRX

富士为参战WRC越野赛,替IMPREZA小车移植了强动2公斤240PS引擎和4驱动系统。

1994.1WRX STI

第1部STI加强版,引擎内部零件经改装及强化,马力/扭力增至250PS/31.5KGM。

1995.8WRX STI VERSION II

第2代STI马力/扭力再增加至275PS/32.5KGM,以对抗当年极强劲的三菱EVO3

1996.8 WRX STI VERSION III

马力增至日本政府上限的280PS,扭力激增至35KGM,前制动器改用更强4活塞卡钳

1997.9 WRX STI VERSION IV

扭力提升至36KGM,马力维持280PS。同年推出双门TYPE R版,形象更辛辣。

1998.9 WRX STI VERSION V

新改良PHASE 2擎动力不变,98年1月推出2.2公升双门特别版22B STI

1999.9 WRX STI VERSION VI

第5代STI主要改良是悬挂及4驱系统,同年更推出S201限量版,马力达300PS

2000.10 WRX STI

新一代WRX诞生,内外大幅革新,引擎扭力增至38KGM,并首次采用6前速手波

第八代STi版WRX登场(2003年) 小改款的STI在2003年巴黎车展中与公众见面,由于之前推出的第二代车型众人褒贬不一的重点在于车头太过低调,斯巴鲁终于在推出两年时间后针对外型进行修饰。也因此,这次改款的重点,不需要特别陈述,明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型(2003年) 2005年底,斯巴鲁发布了06款翼豹WRX-STI,其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI,这次外形前围变化较大,引来了不少争议但是大多数车迷接受并且喜欢上了斯巴鲁家族的新进气格栅造型风格。另外,作为第一款正式引入国内销售的翼豹车型,第九代翼豹车型也赢得了国内消费者的喜爱与追捧。第十代翼豹WRX-STI(2007年) 2007年年底新一代翼豹WRX STI终于正式和我们见面了!在性能和操控方面,新款Impreza WRX STI以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合这一核心技术为基础,配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中冷器、双主动气门控制系统(Dual-AVCS)的新型2.5升16气门双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机,并融合SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)、多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)、多模式车辆动态控制系统(Multi-mode VDC)三项电子驾驶提升系统,使车辆的性能提升到前所未有的高度。

我也是斯巴鲁翼豹9代,2.0的自动挡.现在13000公里了.

2.0R普通保养在4S,机油+空滤+机滤=490

每6万KM一大保,费用在5000左右

如果你不去撞,基本是出不了什么毛病的,配件不好找,维修很贵,毕竟是进口的

的确对油品要求比较高,因为发动机的冲径较短,压缩比高达11.3,对此本人认为97#+燃油添加剂既可解决问题,一般用毫特,15块/瓶,隔一箱油加一次,好一点的可以用红线SI-1,彻底解决油路问题,80/瓶,我觉得这个费用只要你买的起这个车应该就能承受的起,比起其他很多车还是不上不下的价格! 打了这么多给我分吧.