为什么奥迪a5中文评测_独家详解奥迪驾驶模式选项技术

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么奥迪a5中文评测_独家详解奥迪驾驶模式选项技术的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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09年奥迪A53. 2多媒体怎么还中文

你好，请问你问的是怎么换中文吗？将车辆芯片拆下即可更改。

中央旋钮可以调节菜单选项，周围四个按键分别对应屏幕四个角的功能按键，最外侧两个按键为上下一曲。

多媒体系统菜单包括汽车、电话、媒体、收音机、声音设置等功能，所有功能均可根据菜单提示通过信息娱乐系统操作面板实现操作。

独家详解奥迪驾驶模式选项技术

宝马330i国内上市的时间是2007年6月，这使他在面对之后上市的奥迪A5 Coupe和英菲尼迪G37 Coupe时显得有些不对等，尤其是动力。他的3.0升直列6缸发动机拥有258马力的最大功率和300牛米最大扭矩，但明显低于英菲尼迪的3.7升V6发动机，也低于奥迪A5的3.2升V6直喷发动机。英菲尼迪在这三款车中排量最大，动力最强，但价格最便宜，性价比最高。

奥迪A5变速箱型号是什么

如果你看过我们 奥迪A5 和 A4L 车的评测，相信你对“ 奥迪 驾驶模式选项”很熟悉。它可以通过切换中控台上的几个按钮，在同一辆车上获得不同的驾驶乐趣。驾驶体验之前已经描述了很多，但是厂家并没有提供太多关于其内部构造的信息，所以并没有太深入的了解。最近，我应邀参加了奥迪驾驶模式选项的技术介绍会。主讲人是 Sc hwartz博士，他是奥迪R&D产品部底盘控制系统部门的负责人，领导了奥迪驾驶模式选项的开发。 其实我从原厂就已经有了完整的奥迪驾驶模式选项的资料，相信也有媒体同行已经完整的呈现了这些资料。但我觉得这份官方资料中的专业字眼太多，所以我决定再写一篇文章，让奥迪驾驶模式选项的“内涵”更加直白清晰，让读者知道奥迪开发这套系统的目的不仅仅是增加驾驶乐趣。

驾驶模式是很多环节的结合。

要了解奥迪的驾驶模式选择，首先要了解它有几种不同的驾驶选择，每种模式的不同驾驶感受是什么，这些不同的驾驶感受是分几个部分传递给我们的。

目前A4L上有三种驾驶模式选择——舒适、自动和动态。其实从命名上就能大致了解两者的区别。在舒适模式下，汽车动力系统的响应会更平顺，转向会更慢更轻，而在动态模式下，则相反，动力系统更灵敏更主动，转向更重更快(方向盘转的圈数更少)。在自动模式下，两边都要考虑。汽车行驶缓慢平稳时会很舒适，汽车剧烈运动时会很动感。

在A4L上，这三种模式的变化包括发动机、变速箱和转向，主要是发动机的喷油程序、油门踏板的响应程度、变速箱的换挡程序、转向的重量和转数都会发生变化。在奥迪A5上，不仅上述零件会发生变化，悬挂系统的支撑程度也会发生变化。最直观的感受就是动态模式下悬挂更硬，弯曲时侧倾更小。至于A4L为什么没有可变悬挂系统，厂家给出的解释是，由于在国内A4L测试中发现不足以完全适应中国的路况，最终取消了可变悬挂系统。

此外，笔者还在宣讲会现场发现了一个新鲜的驾驶模式选项按钮——个人。同样，顾名思义，这是一个个性化的选项。根据介绍，个性化选项中可以分别选择发动机、变速箱、转向、悬挂的模式，也就是说你可以在悬挂动感的同时拥有平顺的发动机；最后，可以将状态存储在钥匙中，这样当用户通过不同的钥匙上车时，就可以智能地将汽车设置为个性化状态。而这种个性模式也将很快出现在奥迪车型上，届时它们将搭载最新的MMI系统。

驱动模式的核心技术是动态转向技术。

在几个可变环节中，动态转向系统是奥迪最大的创新部分，也是驾驶模式选项的亮点。先卖建筑原理。我们先来看看它能起到什么作用。

从前面的描述中，我们很容易知道不同的驾驶模式可以明显调节驾驶乐趣，尤其是动态转向带来的感觉。但应该说这只是表面的改变。这套动态转向系统显然对汽车的主动安全性有帮助，也是奥迪技术讲座的重要内容。先说它是如何“伸出援手”的。

先说“省方向”这种高级驾驶技巧。一种是最典型的转向过度的情况。例如，如果汽车在向右转时突然转向，你需要向左转动方向盘来稳定汽车。相信大家对此都很熟悉。第二种情况是转向不足，俗称“推头”。一般“推头”发生在汽车入弯速度过快的时候。当“推头”已经发生时，一般驾驶员的反应是继续加大转向，但这样会加重“推头”。正确的做法其实是稍微减少(或纠正)转向，让汽车重新获得抓地力，重新朝着驾驶者希望的方向前进。

奥迪的动态转向系统就是驾驶者即使没有掌握以上高级技能，也能主动做出这些高级动作，在不知不觉中帮你稳定驾驶状态。需要注意的是，带动态转向的奥迪车型的ESP系统还在。这两个系统是合作的，因为奥迪已经将它们集成在一起。所以，当汽车感知到可能失控时，先让主动转向进行智能调整，但调整范围毕竟有限。当动态转向仍然不能让汽车明显“冷静”下来时，ESP依然会介入制动，保证汽车的平稳行驶。

[转向不足的情况]

还有一种情况动态转向系统会有帮助，那就是在不平的路面上刹车。也就是说，如果汽车在急刹车时突然遇到一滩油渍，而车轮只有一侧压在油渍上，那么由于两侧抓地力水平不同，汽车就不会一直直行而转向主路方向。即使有EBD、ESP等电子系统的帮助，汽车还是会出现不同量级的“偏差”。这时候动态转向会主动修正转向，从而更好的保证车子直行。

说了这么多，动力转向系统的所有功能我们已经说了。如果你想知道动态转向有什么用，这就够了。接下来要说的是这个动态转向系统的基本结构。有兴趣的可以继续往下看。

@2019

奥迪A5变速箱是什么牌子

奥迪A5变速箱型号为DL382。奥迪A5采用7速双离合变速箱，属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT，全英文名称为DualClutchTransmission，中文翻译为“powershift”。

2020款奥迪A5的前脸进行了一定程度的优化调整，六边形前格栅更宽更平，符合其扁平化的设计理念。此外，新车大灯内部结构进行了优化，采用LED光源，钩形LED日间行车灯采用隔断点阵设计，更显年轻化。此外，顶配车型还配备了MatrixLED大灯，包括激光大灯、动态转向灯和动态灯光序列。至于车尾，其尾灯也采用了与大灯相同的设计方向，双边双排气口也由之前的圆形改为方形镀铬造型，更具档次感。

内饰方面，2020款奥迪A5基本延续了目前车型的设计，配备了10.1英寸的触控中控屏(变速杆前方的触控屏换成了储物格)，第三代MIB主机，全新的MMI多媒体交互系统，优化的导航和语音控制功能，标配WiFi热点功能，myAudi应用可以丰富车辆的多样性。其他方面，新车配备了HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘、Bang·Olufsen音响系统、车内氛围灯等。

动力方面，40TFSI/45TFSI分别搭载2.0TEA888发动机的低/高功率版本，其中低功率版本最大功率为140kW(190PS)，高功率版本最大功率为185kW(252PS)，峰值扭矩分别为320n·m和370n·m，均匹配7速DSG变速箱，45TFSI版本搭载quattro四驱。

百万购车补贴

奥迪A5变速箱为日本爱信，奥迪A5变速箱全部采用7速双离合变速箱DCT，属于湿式双离合。双离合变速箱简称DCT，全英文名称为DualClutchTransmission，中文翻译为“powershift”。

全新奥迪A5将采用全新的家族式设计语言。与目前的车型相比，整体车身造型变化不大，主要是针对前脸和尾灯组的升级，其中前脸采用了更加激进的大嘴式进气格栅，此外还更换了全新造型的前后大灯，前后保险杠也进行了重新设计，使整体造型更具运动感。

全新奥迪A5内饰也采用了最新的家族式设计风格，配备了奥迪最新的虚拟座舱设计，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸浮动液晶中控屏。同时取消了MMI触控面板，中控液晶屏除了触控设计外还有声音反馈，提升了整体的实用性和科技感。

动力方面，海外版奥迪A5搭载1.4T、2.0T和2.0TDI发动机，并增加12V微混系统，匹配7速双离合和8速自动变速箱，可选quattro四驱系统。如果引入国内，估计会搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，峰值扭矩370N.m，匹配7速双离合变速箱，高配车型匹配四驱系统。

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