福特翼虎为什么不点火_福特翼虎1.6单缸失火，换了火花塞，换了点火线圈，还是2缸失火，还有什么原因

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翼虎换完火花塞后打不着火

换完火花塞后打不着火原因：

1、车辆出现这种现象，可能是火花塞的点火线路问题，更换火花塞后，工作人员将火花塞的高压线的顺序安装错误，导致车辆打不着火。

2、或者是火花塞没拧好，使火花塞与气缸间隙过大，导致车辆打不着火。

3、排除以上两种情况，可能是车辆的燃油品质问题，车主加油时，没有按照车辆所需燃油型号进行加油，或者车辆的燃油里面杂质过多，使车辆打不着火。

4、如果车辆电瓶的剩余电量不足，也会使车辆打不着火。车主遇到以上情况需要联系汽车修配厂或汽车4S店，由专业的救援人员到现场对车辆进行检修，保证车辆可以正常使用。

福特翼虎1.6单缸失火，换了火花塞，换了点火线圈，还是2缸失火，还有什么原因

建议按照下列步骤进行排查和检修：

1、确定防盗系统是否锁定；

2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；

3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；

3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。

4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。

4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。

分电盘故障引起的。

分电盘(Distributor)点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火花塞。

点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。

发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。

电源是蓄电池，其电压为12V 或24V ，由点火线圈和断电器共同产生高压10000V以上。分初级回路和次极回路。点火线圈实际上是一个变压器,主要由初级绕组(primary winding),次极绕组（secondary winding）和铁芯组成。

断电器是一个凸轮操纵的开关。断电器凸轮由发动机配气凸轮驱动，并以同样的转速旋转，即曲轴齿轮每转两圈，凸轮轴转一圈，为了保证曲轴转两圈各缸轮流点火一次，断电器凸轮的凸棱数一般等于发动机的气缸数，断电器的触点与点火线圈的初级绕组串联，用来切断或接通初级绕组的电路。