发动机机油为什么会变少_汽车机油为什么会变少机油放一年多会挥发吗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发动机机油为什么会变少_汽车机油为什么会变少机油放一年多会挥发吗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.摩托车为什么机油会少了
2.汽车机油为什么会变少 机油放一年多会挥发吗
3.为什么加机油后开了一段时间机油会变少
4.加入发动机的机油为什么会减少？

摩托车为什么机油会少了

机油是会慢慢变少，如果发动机正常，那变少的速度是非常慢的，可以不计。

机油是会慢慢变少，如果发动机正常，那变少的速度是非常慢的，可以不计。摩托车加速情况，机油变少的速度快一些的原因有如下两种：　　

1、发动机高速运转，产生高温，会蒸发机油；　　

2、会有少量渗过活塞与缸壁之间的间隙进入燃烧室，如果是少量，是不会出现蓝烟等现像，这都是正常情况。

摩托车机油的注意事项：

发动机转速低时，负荷也较低，压力小，机油泵的供油量也较小，就不容易使机油窜进气缸燃烧室，而当发动机转速提高负荷增大时，机油泵泵油量加大，而且发机负荷也开始变大，这时温度也会变得更高，机油会比低温时更稀，这样就比较容易进入燃烧室烧掉。

另外，机油是有自然消耗的，虽然较小不易察觉，但速度较高时，就会使这种消耗加大，使机油减少过快。你的车可能是缸体、活塞、活塞环及气门油封有些早期磨损了，但烧机油的情况还比较轻，只有在发动机负荷大时才比较明显，应该及时检查修理，否则缺机油会造成很严重的故障。

汽车机油为什么会变少 机油放一年多会挥发吗

汽车机油少了的原因有两种情况。第一种是漏机油。漏机油就找出原因。如果是油封坏了更换油封。如果是正时罩盖或者大油底小油底等等。接触面漏油。要重新密封。。第二种是烧机油。烧机油有可能是活塞环间隙过大。也有可能是气门油封密封不良。还有可能是我们气门室盖上有一个单向阀坏了。

为什么加机油后开了一段时间机油会变少

汽车机油的主要作用就是给发动机起润滑作用的，另外还有防腐蚀、防锈、降温等作用。烧机油是车辆中常见的一种故障，直接带来的影响就是机油变少。另外，机油变少还有其他的原因，如果你也有这个疑问，一起来了解下吧。

汽车机油为什么会变少

检查发动机有没有遗漏的地方，气门室盖垫是比较容易漏的地方。还有这种情况是短时间内出现的还是一直有，如果短时间内出现您是不是保养过后发现的，如果是检查油底螺丝是否拧紧，检查机油滤芯是否拧紧，如果处于正常情况就看看发动机的其他部件，及时更换就好了。

一个人在驾驶室内加油门一个看排气管是否随着油门的大小一直冒蓝烟，如果有那就是汽车存在烧机油的情况，那就是发动机内部的问题，比如气门油封老化，缸垫串通，瓦片磨损之类的很多，这个中情况随着公里数的增加机油减少。

检测涡轮增压，涡轮增压的内部进气轴是否有偏磨的情况，拆解涡轮增压下来拿手摇动内部进气轴是否有能摇动，如果能来回摇动应该就是磨轮增压坏了。建议找专业的检查否则区分不出到底是涡轮增压烧机油还是发动机烧机油。

一般烧机油有两个表现：一是有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状；二是车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。

机油放一年多会挥发吗

汽车需要用到的各种油类中，除了燃油以外，其他的都不会存在严重挥发现象。

机油和柴油、汽油都是石油中提炼出来的，相比较而言，物理和化学特性都相对较稳定，不会像汽油那样容易挥发，机油在使用中会发生损耗，机油消耗量小于每1000公里1升，这个是属于合格范围内的。

不过机油具有吸水性，机油一旦与水结合，会发生乳化现象，对车辆会造成一定的伤害。

在日常保存中，未开封的机油保质期在3—5年，已经开封未使用完的机油保质期在一年左右。

汽车没机油会怎么样?

发动机没机油了，那么各个零部件表面都不会形成油膜，这个时候存在相互摩擦的零部件就会产生硬磨损，因为无论多么高精度的加工技术，零部件表面依然做不到真正意义上的平滑，所以必然存在滑动摩擦（刚体表面接触、不存在纯滚动），而摩擦就会产生大量的热。结合发动机的实际转速，所以干磨状态下的发动机挺不了多久，机油的核心意义就是润滑（其余的都是附加作用），当机械失去润滑运行，离报废就不远了。机油当然还有清洁、降温、密封等用处，但这些对比润滑来说是微不足道的。

加入发动机的机油为什么会减少？

机油更换后不久发现变少，大部分原因是因为发动机磨损或机械配合调整不当引起的。如活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损，进气门杆与气门导管的间隙过大，曲轴箱通风不良等。以上问题出现会导致机油进入汽缸被烧掉，造成机油减少。优质润滑油与劣质润滑油的性能差异之一----机油低挥发性能要求。所以在挥发性能发面有比较优秀的表现。

有些车友问，机油的作用不是润滑吗？加入发动机的机油为什么会减少了？难到“烧机油”吗？

其实，发动机机油会送到缸里进行润滑和冷却，活塞上虽然有一道机油环防止机油进入燃烧室内，但不是绝对的，随着环的磨损缝隙加大，总有一些进入燃烧室被烧掉的。

发动机润滑基本有压力润滑、飞溅润滑，在工作中机油会因压力改变、高温、散热等原因，造成机油挥发、添加剂损耗等，所以会慢慢减少，但其量很少。定期按里程、时间、油质检查换油，非常重要。

机油更换后不久发现变少，大部分原因是因为发动机磨损或机械配合调整不当引起的。

如活塞与汽缸间隙过大，活塞环磨损，进气门杆与气门导管的间隙过大，曲轴箱通风不良等。以上问题出现会导致机油进入汽缸被烧掉，造成机油减少。

机油减少多少为正常？

如何判断你的机油是正常损耗还是在烧油？车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了。

机油消耗标准值：也就是设计汽车时候就考虑的正常的机油消耗量，这个对于国外进口车型一般是0.1-0.2g/kwh，德系车型会高些。我国对于机油的消耗量是这样规定的，就是跟汽油来对比的，就是机油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

下面就跟随小编一起来看看你的车是在正常消耗机油还是在烧机油。

将排气管自壁擦干净，过一段时间再擦拭，如果出现排气管很黑，就表示车辆有烧机油的现象。

早晨冷车启动时观察排气管出口，刚启动时如果冒出了蓝烟，说明车辆烧机油了。这个方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，一个人观察。田为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。

当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而急速时基本没有，这种情况也说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。

如果车辆除了排气口，机油注入口也冒蓝烟，说明烧机油的情况非常严重，需要尽快的修理，以免带来更大的损失。

尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。