汉兰达配置低为什么_低配版汉兰达怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于汉兰达配置低为什么_低配版汉兰达怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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低配版的汉兰达怎么样？

低配版的?汉兰达怎么样？

先来告诉大家一个事实，就是汉兰达从18年开始上市至今，整体的外观基本上没有怎么变动过，但是销量依然非常不错，甚至现在销售的汉兰达马上就改款换代了，而市场上依然没有啥优惠。

这样的情况确实是比较少见的，一般来说，当汽车进入自己生产末期，大幅降价是常有的事儿。你别说一般的合资车了，就算是奔驰的S级和宝马7系都逃不了清仓甩卖的宿命。

但唯独汉兰达的价格一直非常的坚挺，新款的汉兰达已经不断地被媒体放出了无伪装的实拍，这说明新款汉兰达很快就将与我们见面，即便这样，老款现售的汉兰达也依然没有优惠。

所以从这个角度我们来分析，汉兰达确实是比较不错的一款车型，笔者也长时间驾驶过这款车型，给我的感觉还是相当舒服的。

那么我们来看一下最入门版的汉兰达值不值得购买，这里我们从配置上来进行分析。

价格部分，入门级的汉兰达厂家指导价23.98万元，没有优惠幅度，大概率这款车型的落地会在27万元左右，这样的价格你觉得贵吗？

外观方面，这款车型的外观就不做过多的介绍了，尽管是18款的样式，但是设计非常时尚大气，特别是它熏黑的中网设计与两侧刀锋状的灯组进行了连接，时尚感和霸气感相当的不错。而且加上本身车身尺寸较大，所以看起来更加的霸气。

内饰部分，丰田汉兰达的内饰给我们的感觉一般是比较粗糙，而且采用全黑的内饰，其实这是不准确的。汉兰达也有双拼色的内饰氛围，只是市面上比较少见罢了。内饰部分的设计还算是比较新颖的，但是和同级别的中型SUV相比又差了一大截。

车内采用了较多的按钮以及旋钮设计，看起来比较老套，而且在副驾驶位置上使用了棕红色的实木材质进行装饰，虽然汉兰达想极力营造豪华氛围，但是给我的感觉还是比较老套的，年轻的消费者应该不会特别喜欢。

来看一下车身数据部分，入门版的汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距是2790mm，这款入门版的车身数据是和七座版一样的。

值得一提的是，入门款的丰田汉兰达采用的是五座的设计。普遍来说，消费者购买得比较多的是七座的车型。

动力部分，这款汉兰达采用的2.0T的涡轮增压动力，最大功率220马力，峰值扭矩350N?m，汉兰达是不区分高低功版本的，与之匹配的变速箱是六挡手自一体的变速箱。最新一代的丰田汉兰达有望匹配上九挡手自一体的变速箱，从变速箱的设计上来看，汉兰达确实有些偏离时代的设计了。

配置部分，采用的是脚刹设计，18寸的轮毂，配备的全尺寸备胎。

至于安全性能，采用了六个安全气囊，胎压监测以及车身电子稳定系统。

便利性的配置，入门版的汉兰达确实不是特别好，不但没有配备倒车雷达，也没有配备倒车影像，更没有定速巡航，甚至连天窗也是没有的，而且座椅的材质采用的也是织物的设计，也没有配备电动调节，使用的是手拉的。

入门版的汉兰达的中控屏幕是有的，但是尺寸比较小，采用的是6.1英寸的触控液晶屏。灯光采用的是远近光卤素光源，但却配备了led日间行车灯。空调还是手动的，至于现在非常流行的车载空气净化系统，也同样没有出现在这款汉兰达车型上。

总体而言，入门版的汉兰达配置实在过低了，如果你也想买汉兰达，那么尽量买配置高一些的，否则真没有太多的意义。当然，如果你看重的是较高的行车品质，傲人的保值率，那么入门版的汉兰达你倒也是可以考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低配版汉兰达怎么样？

汉兰达属于高档城市suv，是当年丰田专为北美市场开发的，前年被评为美国十大耐用车之一。目前在国内汉兰达这个级别还没有竞争对手，大切、牧马人、帕杰罗等都是偏重越野性能的，汉兰达虽也是四驱车但几乎没有什么越野能力，主要强调的是公路性能和舒适性。国产汉兰达先期配备2.7升发动机，动力够用，安全系统也是应用尽有，当然会根据不同价位略有消减，比如最低价位27万元的汉兰达动态稳定系统肯定不会配备。丰田造车的理念就是中庸平衡，配置上不会比别人突出，但也决不会少什么，至于安全方面汉兰达是在北美开发的，以美国对待汽车安全标准的苛刻程度汉兰达是不用担心什么的。

运动版本的只有5座的

2.7

7座精英的有后排空调的

2.7精英版5座248800

7座的262800

然后就是运动版278800

豪华版298800

豪华导航版318800

至尊版338800

为什么丰田汉兰达这么便宜

汉兰达最低配可以买，但是性价比最高的是两驱豪华版。最低配就是两驱精英版!可以根据自己实际情况去选择!如果对配置不感兴趣，例如是否有天窗都不在意，那么买低配可以省下几万块还是比较实在的。如果对配置有需求，例如起码得有天窗吧！那么就必须选豪华版!低配高配都是一个生产线下来的，三大件基础设施完全一样，并且气囊数量也是一样的。低配还是高配就看个人追求和经济条件!

最低配的5座精英版售价23.98万元，基本就是有价无车，只是起到拉低入门价格的作用。让人感觉到汉兰达才24万，那么还买什么紧凑型SUV啊！可以说23.98万的售价吸引了很多潜在的消费者!但是5座精英版厂家基本上不生产，所以只是一个噱头而已!数量最多的还是豪华版!原因也很简单，哪个利润大生产哪个!如前面说的一样，看到23.98万起价，仔细了解一下发现真正的起售价是28.98万元!就是因为配置!现在几万块对国产车配置都已经很齐全了，什么无钥匙进入/启动、自动空调、LED大灯、定速巡航、全景天窗、360倒影、雷达、记录仪、电动尾门、电动座椅等都是稀松平常的事情!

而在汉兰达身上呢?上面说的这些配置要豪华版以上的车型才具备!而且也不是完全具备!还有配置更高的尊贵、至尊版!大家人为很多应该普及的电子设备在汉兰达的精英版上面基本看不到!可以说和国产面包车有一拼!该有的功能都没有，不该有的就不要妄想了！首先就是没有天窗，其次是没有自动空调，再次就是没有定速巡航!其他方面也差很多，所以说和面包车配置有一拼!

但是呢，价格便宜!精英与豪华版差价在4万左右!只差点配置，其他方面三大件等完全是规模一样的!还是比较划算的!正如房屋装修一样，有的人花十万，有的花六万，房屋质量是一样的就是差在装修上面!但是汽车买回来和房屋是不一样的，房屋装修不满意可以砸掉重做，汽车则很难。所以资金预算允许的情况下，选豪华比较好一些。虽然买车贵几万，但是卖车时也要比精英贵上一些的!

新款汉兰达涨价了，配置又降低了，你会选择入手吗？

丰田汉兰达怎么样？车主开了一个星期就说了实话！

随着生活节奏的加快，越来越多的人开始买车。丰田汉兰达怎么样？很多人都不知道，所以今天边肖总是给大家讲汉兰达，听车主开了一个星期后讲的大道理，对你我都有帮助！

家挺大，空对动力很满意，高速跑很舒服。大坡我还没试过，应该没我想的那么容易。毕竟车的重量太大了。刚开始不习惯，头罩很高，但是牛在这里。停车倒车靠14个科技城，高速9.1。在舒适度方面准确衡量，没什么好说的。真的很享受这种氛围，很喜欢，尤其是高引擎盖，男人开的车，女人开的车也很吸引人。嗯，新车味道好，用料真，价格高，性能好，不要比较。整体配置较低。

高速行驶良好平稳，2吨油耗自重仅10左右。真的特别厉害，主要是为了城市里的走走停停，然后偶尔为了高速公路，武汉的路况不好，现在到处都在修破路！汉兰达通过底盘和悬架的过滤性不错，板凳也舒服！不知道那些说瘦的人是怎么想的，可能没做过吧，但是后排的家人说感觉不错，腿支撑的好，坐垫够长！

我感觉这辆车方向盘前的盒子装配有问题！往右！！还好我的强迫症不严重！就是重新开始的时候愿意给油！不然喜欢速度的人绝对不会满意！空给满分！哈哈，以前当车的感觉完全不一样。主驾驶侧空房间超大，最喜欢的是中间巨大的中央扶手！真的，什么都可以塞进去！女票包就可以了。完全没问题！后排的纵向空房间和头部空房间都很不错。我在后排180°翘腿没问题！而且后备箱空也很大，放东西很方便！后排可以变成床。

前一级不涉及涡轮增压真的是小马拉大车，但是1500以后，有涡轮增压后动力好，想给多少给多少！中后期还是不错的！控制的还不错。方向盘特别轻。汉兰达外表看起来很大，但是开车的时候感觉没有那么大！走进狭窄的小巷，然后堵车什么的，没有压力！加塞虽然不好，哈哈哈！油耗不错，自重2吨，开10个油已经很满意了，得益于自动启停技术和汉兰达发动机！混音和阿特金森循环！我觉得很满足！武汉雄楚大道走走停停，家里亲戚送的麦瑞宝2.0自然吸气，油耗比我高！可想而知，汉兰达的油耗掌握得很好！算了一下，每百公里七毛钱多一点！！！是不是特别省油？

悬挂舒适，特别适合路面过滤！我的家人在后排感觉很好！我爷爷奶奶在我车里不会晕车！

百万购车补贴

汉兰达降价无疑是个好消息，心心念念的我赶紧去车展上看看，一直就等着这太车入手，因此听着这个消息，真是激动的不行，可到了车展才发现，原来降低的不只是价格还有配置，人家都是降价保留原配置，这怎么该有的配置还没有了，那还不如不讲价，这不就相当于降下来的价格买配置嘛，还不一定能买得到。难道这就是传说中的饥饿营销？综合对比之后，最终打消了我想买这款车的念头。

全新汉兰达在我们的翘首期盼中正式上市了，定价在26.88到34.88万之间，相比之前预售价居然便宜了这么多，让人不免有些心痒痒。汉兰达共有六款车型，三款精英版，两款尊贵版一款顶配至尊版，精英版三款车型配置是相同，两驱精英版五座指导价在26.88万，两驱精英版七座27.48万，四驱精英版七座儿28.58万，即便是最低配车型落地价也要超过30万，但是我真没见过同价格同级别配置这么低的车，塑料方向盘布座椅还是手动调节，没有雷达和倒车影像，没有天窗，中控台门板挡把满满的塑料感。再有中控屏特别的小，还没有车联网，全车一共有六个扬声器，30多万的车配置和10几万的国产车配置差不多，这能不让人心寒吗？

第四汉兰达全系都换成了2.5升的丰田混合动力系统，本以为换了这混合动力系统动力会有很大的提升，但是并没有。只看发动机的数据的话确实是这样的，但是混合动力系统也有一个优势就是它有电机介入，第三代汉兰达2.0T的机器，它的输出是160，2000瓦的最大功率，还有350牛米的最大扭距，而第四代车型，系统总输出是180，3000瓦。扭距会相对低一点，它是270的扭距，但是因为电机的特性，加速性能和第三代没什么差距。第四代车型因为是混合动力系统，所以油耗相对来说比较低。总结来说如果考虑到整体质感方面还是不值得购买的，可以平价买第三代汉兰达，整体还是不错的。