磨合期为什么不跑高速_没出磨合期跑高速坏处有什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于磨合期为什么不跑高速_没出磨合期跑高速坏处有什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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新车为什么不要跑高速？

新车为什么不要跑高速？

新车并未规定不能够跑高速，大部分车主认为新车处于磨合期不适合跑高速，其实并非如此，新车不能跑高速本身就是一个伪命题，在用车手册中也并未说明。

10多年前的车辆由于技术和工艺上的差异，导致车辆在出厂之后需要人为地进行车辆磨合，使零件之间能够达到更好的工作状态，这才有了新车磨合期或者拉高速的说法，类似于这样的话题一直存在着争议。

但随着技术的进步和工艺的完善，车辆的零部件已经能够达到很高的水平，而且新车在出厂之前就经过了“冷磨合”，虽然还是存在新车磨合期的说法，但并没有那么多的限制。

之所以有部分车主说新车不能够跑高速，因为他们认为新车刚出厂，零部件之间的润滑和配合都未达到最佳状态，而在高速上的车速玩往往哦都能够达到100km/h以上，此时发动机转速变高，磨损加大，从而会增加发动机的损耗。

但实际上车辆即使在高速上以120km/h的车速行驶，转速也不会高于3000转，并不会出现所谓的高转速对发动机造成损耗，那些说新车的车速不要超过100km/h和转速不要超过2500转的，观念依然是停留在10多年前。

新车并没有想象中那么脆弱，大部分刚提新车直接就上高速，几年下来车况依然很好，并未出现任何大问题。新车最应该注意的是不要长时间激烈驾驶和负载过重，对于普通的跑高速并不会对车辆造成影响，这一点完全可以放心。

感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！

没出磨合期 跑高速坏处有什么？

磨合期到底能不能跑高速？

首先要给大家看看这个丰田威驰的说明书，上面有一页是写到关于新车磨合的一些事项。上面就讲到了新车磨合的两个关键点。

第一点就是前面300公里以内，不能够紧急停车。紧急停车怎么理解呢，就好比我正常开着车，时速可能就是四五十，突然间就一脚刹车死死地踩下去，甚至连这个ABS都给踩出来了。这种绝对就是属于紧急停车的。

第二个大点讲的是前面1000公里内需要注意的问题，不能够极速行驶，避免突然加速，不要持续以低速挡位行驶，不要长时间定速行驶。不要极速行驶我个人的理解是这样的，我们国家的高速限速是120KM/H嘛，从60到120的这个速度区间都是可以在高速上跑的。

新车的话，其实在高速上跑个100左右就可以了，如果顶着这个120或者是超过了都到了130或者140了，这种在我的观点里面，我认为肯定就是属于极速行驶了。你毕竟高速最高限速也才120，你一个磨合期内的新车，居然还超过了这个速度，在我们固有的观念里面已经说不过去了。

所以开头就讲了，新车磨合到底能不能跑高速，完全是取决于你自己的想法。上去跑80也行，跑100也行对不对。避免突然急加速就很好理解了，打比方说现在开车的速度是40，突然间就一脚地板油下去，“嗖”的一下这个速度就上来了，严重的可能正规车都有烧胎的感觉，这就叫突然急加速。

比较形象一点比喻就是，你在玩电脑，突然有个人在背后“啪”的一下拍你一巴掌，吓得你整个人脸都青了，这就叫突然，用在车子加速上就叫突然急加速。

避免长时间以低速挡行驶，怎么怎么理解呢？手动挡1挡2挡都是属于低速挡，其实如果开车猛一点的话，我觉得3挡也还算低速挡哈。如果长时间以一挡或者2挡行驶。那车子的转速肯定就会不知不觉拉得很高。

长时间保持高转速对于发动机来说磨损还是比较大的。虽然说设计存在就是合理但是毕竟是在新车的时候踩1000公里以内啊，所以要避免长时间低速挡行驶。

最后就是避免长时间定速行驶，因为新车1000公里以内各个部件都是需要磨合的，需要在不同的速度区间去进行磨合才能达到最佳状态，长时间定在一个速度行驶，可能会在车车辆磨合不均匀的问题出现。

很多人都没有仔细去看过说明书，就认为新车磨合需要怎么样怎么样，道听途说，听来了很多误区，最实在的做法就是照着说明书做就行了。

新车磨合期内到底可以上高速吗

新车磨合期未过就跑高速对汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。汽车在磨合期内需要磨合的部件有：发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等，变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器，主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮，轮胎面等。\x0d\在磨合期内由于摩擦阻力大，消耗了发动机的输出功率，油耗较大，另外刹车系统不能达到最佳的制动效果，所以也需要控制行车速度。\x0d\在磨合期内要注意几个事项：\x0d\1.控制发动机转速：\x0d\磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。\x0d\2.减少负载：\x0d\磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。\x0d\3.不要过早换油：\x0d\汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油，例如：SAE5W30的粘度。\x0d\4.不要使用添加剂：\x0d\新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓\x0d\“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。\x0d\5.起步前预热：\x0d\新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件(尤其是涡轮增压车型)，才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。

一、新车不过磨合期建议不要跑高速，这样对车辆有很大的伤害，汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣、会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要的影响，实在不可小看。做好检查维护。磨合期不要高发动机转速行驶，不要高速行驶，不要过于满载、车速控制在100km以内。不要牵引车辆。不要上山爬坡，

在2000公里内最高车速不宜超过每小时90公里，但是也不可以长期低速行驶，行驶中要注意挡位的变化，不要长期固定在一个挡位行驶。按照厂家规定的时间和行驶里程到4s店进行首保换油。

二、新车磨合注意以下几点：

1、尽量减少急刹车

2、平时仔细观察有没有漏油现象

3、避免急加油提速

4、尽量保持匀速行驶