雅马哈尚领发动机声音为什么那么大_发动机声音大究竟是什么原因造成的？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雅马哈尚领发动机声音为什么那么大_发动机声音大究竟是什么原因造成的？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.摩托车发动机声音大怎么解决？
2.发动机声音大究竟是什么原因造成的？
3.启动了摩托车之后，发动机有清脆的哒哒哒的声音 而且声音很大 这是什么情况

摩托车发动机声音大怎么解决？

摩托车发动机声音大怎么解决？

如果是发动机声音大的话，引起的原因会有:气门间隙过大 ，摇臂磨损严重，气门导管磨损 ，活塞销磨损 ，连杆磨损 ，曲轴磨损间隙过大都会引起导响，70型的还有时规链松弛引起的杂音，还有发电机永磁片松动等等……

因为这个原因有很多,建议你到专业修车店,慢慢排查,如果自己不懂请不要乱动,以免出现别的问题,自己无法控制,请你注意安全,不要自己动手，建议你请专业的维修师傅,帮你排查,以达到最佳效果。

摩托车发动机声音大

发动机有异响;;<1>气门发出异响,可能原因1.气门间隙过大2.气门磨损<2>活塞和汽缸敲击,可能原因1.活塞和汽缸体磨损2.活塞销和连杆小端磨损3.曲柄连杆大头磨损<3>轴承异响,可能原因1.曲柄连杆轴承磨损2.凸轮轴轴承磨损<4>离合器有震动异响,可能原因1.离合器减震弹簧弹力太弱<5>传动齿轮和从动齿轮异响,可能原因1.齿轮的加工精度不够. 要看具体情况!

后车轱辘晃的可能有两点1.后车轱辘轴承有间隙 2.中轴套磨损.

希望对你有所帮助!

气门间隙过大,需要调气门间隙。(一般是免费的)交给修车师傅调你应该不会,注意链条润滑链条记得除错别过紧了。

应该是配气系统的声响，顶杆发动机如果怠速过低就会在怠速时出现类似于这样的叽叽声，但一般是加油门就会消失。如果你确认声音是发动机传出的，那么极有可能还是它们的声音。检查一下机油泵供油量是否正常，有没有偏少的情况，重新调整一下气门间隙，不要过大或过小，如果有必要，可以更换一套气门顶杆和上、下摇臂试一下，有可能在某一转速时，气门顶杆会有不规则的异动，引起这种类似的摩擦声。

这种情况不一定是有部件损坏，而更象是由于制造工艺水平不高而造成的一种良性的（不一定会损坏）声音。

可能该车需要从新调整，因为修之后要经过一段时间磨合之后才标准。机油可能也要换。但具体问题还要进一部观察.

检查方向

1，气门发出异响。 可能原因1气门间隙过大2气门磨损。

2，活塞和汽缸敲击。 可能原因1活塞和气缸体磨损2活塞销和连杆小端磨损3曲柄连杆大头磨损。

3，轴承异响。 可能原因1曲柄连杆轴承损坏2凸轮轴轴承磨损。

4，离合器又震动异响。 可能原因1离合器减震弹簧弹力太弱。

你好``请问你的摩托车购买了多长的时间``一般你换了摇臂座和凸轮轴 是不是发动机发出来的声音``你再去看看你的``气门``或者去检查下排气管``一般发动机没有什么声音的``都是排气管发出来的声音```你可以再去检查下``

1检查是否发动机润滑油不够，产生发动机声音增加？2检查空气过滤芯是否损坏或未安装产生响声？3检查发动机与车架之间的缓冲橡胶件是否磨损或损坏？4检查发动机固定螺栓、螺母是否松动？5检查缸盖垫片、排气口垫片、排气管等是否漏气产生响声？6检查凸轮轴是否存在径向或轴向间隙？7检查进、排气门间隙是否过大？8检查配气机构（各链轮、链条）是否过度磨损产生响声？9检查曲轴是否存在径向或轴向间隙？10检查连杆大、小头轴承是否磨损或损坏？11检查活塞与气缸是否严重磨损产生响声？12检查活塞环、油环是否严重磨损而折断产生响声？（供参考）

关于摩托车发动机声音大

磨合期刚过就应该去检查发动机，调整气门间隙、更换机油、紧固全车螺丝的！

注意保养！建议：去调下气门。

摩托车发动机声音大的解决方法～～～求助

没什么好办法，是发动机整车制造工艺的问题，不是通过调整能解决的，这车只是外形有些象跑车，实际上与普通两轮摩托没什么不同，而且，顶杆机本来就是适用于中低速的机型，速度超过60，震动和噪音都会很大。

发动机声音大究竟是什么原因造成的？

新买的摩托车为什么发动机声音那么大，摩托车发动机声音变大的原因是比较复杂的，在判断导致它出现异响的原因时，可根据声音特点、发声的时间长短、发动机保养习惯等来判断发动机声音变大的原因。由此可见，想要知道发动机声音变大的原因，需要根据具体表现来判断。

如果是新摩托车的话，发动机出现响亮的爆破声，与混合气体在缸内燃烧不完全、点火提前角过小等有关。而如果发动机出现比较大的敲击声，与混合气体压缩比过高、燃烧室积碳严重和点火提前角过大等有关。如果发动机的声音是破碎的火焰声，并伴随有时不时的熄火，这多半与触头间隙过小、断路器触头烧蚀等有关。

如果是旧摩托车，发动机声音变大的话，多半与进气系统积碳过重、混合气体燃烧不完全、高压包漏电、螺丝松动等有关。如果发动机声音变大，是零部件老化导致的，这时候就要及时做保养和更换老化的零部件，来减小噪音和预防发动机出现大的故障。

有时候零部件意外脱落也会导致发动机声音变大，这时候要及时检查，将缺失的零部件补上。此外，如果排气管道冒蓝烟且伴有发动机声音过大的情况，多半是发动机拉缸的表现。在这时候一定要及时处理和调整，以免损坏发动机，影响摩托车的正常使用。

启动了摩托车之后，发动机有清脆的哒哒哒的声音 而且声音很大 这是什么情况

发动机声音会出现过大的问题，不少车主都一直被这问题困扰着。究竟发动机声音大是由于什么问题造成的呢？

1、有积碳

因为老机油越用越稀，所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油，造成积碳越来越多，损失了很多动力。当换上新机油时，发动机不能适应机油的粘度，可能会拉高转速，进而造成发动机噪音大。

2、隔音

如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏大，说明你的车辆隔音效果差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化的现象。或者增加车辆的密封效果，再试试噪音如何。

3、冷却液

冷却液的作用大家都知道，当它温度太低的时候就很可能出现问题，而且发动机的噪音也会变大，这是应该检查更换，避免出现别的问题。

4、减震器

大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候我们就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

5、爆燃爆震

出现爆震时，即火花塞跳火后，末端可燃混合气发生自燃的现象，此时火花塞点燃混合气形成的火焰中心与末端混合气自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以冲击的速度传播，产生尖锐的敲缸声，增大发动机噪音。

6、心理作用

人的听力在不同的环境是有误差的，从油品粘度的技术角度分析，粘度20，30的机油在市区行驶中噪音会稍微大些，在高速正常行驶，噪音会稍小些。粘度40，50的油品在市区行驶中噪音会稍小些，上了高速正常行驶，噪音会稍大些。当然要想真正的区分噪音的大小，还得用分贝仪进行测试。

嗒嗒声是气门的声音，如果车热了声音自然会消失，如果车热了声音依旧，说明气门间隙大了，需要调整，调整气门间隙要在冷车的时候进行，气门间隙不能太大，那样会损坏摇臂，也不能太小，那样会启动困难。

气门间隙大或者凸轮摇臂发出的声音，首先调解下气门间隙如果没有改善就要更换凸轮摇臂了。

间隙过大：进、排气门开启迟后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常的配气相位，使发动机因进气不足，排气不净而功率下降，此外，还使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。

气门间隙的检查：

首先要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而必须存有空隙。

至于间隙的大小，因厂家设计不同而不一致，通常进气门间隙在0.2~0.25毫米之间，而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大，所以间隙更大些，一般在0.29~0.35之间。发动机气门摇臂与此气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，所以才有气门间隙的调整。

扩展资料

间隙过小：发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

摩托车的注意事项及日常保养：

1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。

2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。

3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题。

5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位，特别注意把火化塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火。

6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5-10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下爆晒。

7、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多都是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。

8、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦试均匀，链条要重新润滑一遍。