美国人为什么都有车_美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家

大家好！今天让小编来大家介绍下关于美国人为什么都有车_美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么跑车、肌肉车在欧美国家如此盛行？
2.美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家
3.是不是每个美国人都有车？
4.美国人为什么也喜欢SUV

为什么跑车、肌肉车在欧美国家如此盛行？

我们知道，一般的美国家庭，除纽约之外，大部分并不住在城市中，而是叫卫星城，对于他们来说，去趟超市都意味着15-30分钟不等的车程，每次购物也大都得是覆盖一周以上的大采购，更别说经常还得拉些建筑材料、船木、树苗等物件。而且美国人大多身宽体胖，子女众多，所以在美国生活，皮卡确实是最实用的选择。

我们都知道美国肌肉车最大的特点就是大排量，自吸发动机，这和全世界提倡节能减排目标背道而驰，但是美国人倒是觉得没什么，大概是因为这种特有的汽车文化在美国已经根深蒂固了吧。当然，油价也得支撑得起这种文化，这就让开“肌肉车”也不算是一项太高的花销，每加仑（约等于3.79升）售价仅2.59美元（约合人民币16.3元）左右。

我们现在大多数车尤其是国内的自主品牌全部采用的是顶置凸轮轴的设计，既凸轮轴与气门都在气缸顶部，而美国车大多数采用顶置气门，底置凸轮轴。

OHV底置凸轮轴，由于凸轮轴位于底部，距离曲轴比较近，机械传动效率比较高，重心低，安装简单。在当时的技术环境下，OHV发动机技术成熟，可靠性好。燃油经济性好，易于维修，在加上可变气门正时等新技术，同样可以达到很好的燃油经济性。排量大、低转速、高扭矩是美式肌肉现状的特点。缺点也比较明显，由于长长的推杆的存在，发动机转速比较低。

美国和中国的交通状况类似，公路存在限速，而且美国路况复杂，所以美国人更加愿意在起步加速上做文章，大排量低速高扭的OHV发动机正符合美国人的需求。再加上美国廉价的汽油，又没有排量购置税，使得大排量肌肉车在美国盛行。

美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家

作为世界上最重要的两个汽车生产国和消费国，中美两国在本质上有着相似之处。不过，毕竟两国汽车进入家庭的起始时间有很大不同。美国很多家庭从二战前后开始拥有汽车，但直到本世纪初，汽车才开始大规模进入中国家庭，以世界银行给出的汽车拥有量计算，美国每千人拥有汽车的数量为837辆，几乎达到每人一辆；而在中国，每千人的汽车拥有量只有173辆，也就是说，6个人可以拥有一辆汽车。因此，从这个角度看，美国1000人的汽车拥有量大约是中国的5倍。

从美国人和中国人的购车态度来看，美国人购车相对随意。换言之，为他们买车和买更贵的包没什么区别。我们也看到，很多中国留学生到美国后，通过打零工和奖学金可以买到一辆好车。在中国，很多年轻人工作几年就买不到车，也买不到车，这对一个人和家庭意义重大。我们甚至看到有人买车后摆起香炉，跪在地上磕头。他们觉得买车就像欢迎祖先归来。那么，为什么美国人买车难和态度跟中国有这么大的不同吗？

首先，价格自然就是价格。美国许多汽车产品的价格比中国低一半甚至更低，尤其是那些更受欢迎的车型。因此，事实上，美国人在买车上的花费更少。你知道，从平均收入的角度看，不管你有多固执，都不能说美国的人均收入低于中国！数据统计局世界数据.info它显示，2018年美国人均收入约6万美元，按现行汇率折合人民币42万余元！例如，保时捷官方网站上的售价为580000美元。不过，国内官方渠道的进口报价为91.8万-185.8万元。因此，从最低报价来看，中美价差约44万元。基本上，美国的价格是中国的一半。另外，美国的人均收入比较高，所以中国落地后买车一年的收入一个美国人就能买到一辆低成本的卡宴，更别说像凯美瑞这样的普通车了！想想看。我国一个辍学的年轻人能买几年的卡宴？那么想想，谁会更容易买车呢？

是不是每个美国人都有车？

众所周知，美国是世界上家庭汽车保有量最多的国家，也因此被冠以?车轮上的国家?的称谓。根据美国劳工部发布的家庭消费报告，2012年美国家庭数量为1.24亿户，家庭平均税前收入为6万5596美元(1美元约合6.2元人民币)。美国家庭拥有的汽车总数为2.35亿辆，平均每个家庭拥有汽车1.9辆、约三成家庭拥有3辆或3辆以上汽车。那么一个 美国移民 家庭每年的养车花费是多少呢?按照美国劳工部统计数据，2012年美国家庭在买车上的平均花费为3210美元，养车的费用平均支出是5246美元。

　一个家庭养车的花费可分为两个部分，一是购买汽车的费用，二是每年用在汽车上的费用。美国汽车售价便宜是人所共知的事，但美国家庭在购买汽车上平均支出只有3000多美元似乎有点不可思议，当然这与美国二手车市场活跃有关，二手车销量是新车销量的三倍。当然买二手车价格便宜，但旧车毛病多会经常需要修理，这是买二手车经常遇到的问题。

　美国汽车市场上的各种类型和品牌汽车应有尽有，家庭用车分为豪华型、普通型、轿车型、卡车型、越野型、旅游休闲型等，消费者可根据自己家庭的实际需要和经济能力选择适合于自己的车型。在美国销售的普通型桥车，不论是进口的还是美国自产的，一般价格在2-3万美元之间，中档桥车的价格在5万美元左右，高档轿车的价格10万美元上下。

　在买车上花多少钱，每一个家庭可以依据自己的经济状况来决定，有钱人可以花上十几万买宝马、奔驰，没钱的主也可以以几百美元掏个啥都不缺四个轮子照样转的二手车上路。但不论是新车还是旧车，每年汽车必需的各种花销却是免不了的，而且花费还不低。美国家庭在养车上有一个地方基本不用花钱，那就是车库或是车位，当然大城市中心住宅区可能除外。美国家庭住宅基本上都带车库，买房子时候一起买了，一般公寓也提供免费的停车位，所以在停车方面美国人不必操心再花钱。

　美国养车最主要的花费集中在汽油、保险、车辆登记以及保养修理上，汽油、车辆保险和保养修理是养车最主要的三大开支。按照美国劳工部的统计数据，2012年美国家庭用在汽油上的支出平均为2756美元，汽车的保险、每年的牌照费以及保养修理支出平均为2490美元，两者合计为5246美元。家庭经济状况不同、购买的汽车类型、保险支出以及汽车消耗等方面都会有差异，但总体而言收入越高在养车上的支出会越高。美国年收入7万美元以下家庭养一台汽车一年的平均支出为3886美元。年收入7万美元以上家庭养一台汽车一年的平均支出为8002美元，年收入15万美元以上家庭养一台汽车一年的平均支出为9652美 元。

美国人为什么也喜欢SUV

当然不是

小城市或者地广人稀的地方，多数人有车，多数家庭有超过2部车。我们同事大概家里每人一部，包括成年小孩。但我的房客有些人一家只有一部车。

大城市比如休斯敦，还是很多人有车，但不能做到一人一部或者一家一部了，靠近城市中心的人家很多人利用的是公共交通，这是比较典型的新兴大城市。但比如纽约，华盛顿等大城市，有车的人更少，城市中心寸土寸金，大型公寓人口密集，即使是很有钱的人，也基本上利用公众交通，因为这时候不但养车费用非常高，同时使用起来效率也不见得比公众交通高多少，到达目的地后反而有到处找停车处的麻烦。

不是美国人“也”喜欢SUV，是SUV这种车型就是在美国兴起来的。

美国地广人稀，大部分人住在郊区、乡下，日常生活离不开汽车，而且汽车跑的路途远、装载的东西多，而且偶尔要走一些土路、石子路之类的，所以需要SUV、皮卡这类通过性好、空间大的车型。

但是，近两年随着环保意识的加强，也随着公路建设越来越好，再加上油费越来越贵，很多美国人的观念也开始转变了，开小型汽车的人越来越多了。