路虎神行者2涡轮增压管为什么爆_为什么涡轮增压会更容易产生爆震？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于路虎神行者2涡轮增压管为什么爆_为什么涡轮增压会更容易产生爆震？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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路虎神行者2柴油版品质如何

路虎神行者2柴油版是四缸发动机，售价40多万。神行者2汽油版57万左右。柴油版噪音大一点，应该说是轰鸣声。车一个月前就有了，开起来还挺舒服的。发现三款柴油版分为6缸和8缸发动机。6缸车已经到厂了，性能很好。配置和汽油机差不多，分高、中、低配置。其次，柴油版路虎神行者2质量还可以，但是现在中国柴油严重，需要改进。路虎神行者2柴油版的特点如下：1.精致、完整、时尚的外观设计，强大的爆发性能，豪华的内饰环境，DVD卫星导航系统，集成在多功能真皮方向盘上的定速巡航，尖端且功能丰富的超现代音响系统和车载电话系统；2.作为柴油机的传统优势，低转速高扭矩是汽油机无法比拟的。2010款神行者II搭载2.2升TD4柴油发动机，配备可变喷嘴涡轮增压器和双平衡轴，第三代共轨燃油喷射技术，2000转低转速即可输出400牛·米的最大扭矩；3.通过新技术的应用，柴油车动力不足、提速慢等缺点也得到了改善。神行者2的柴油版最大功率为118kW(160马力)，从静止加速到100km/h可在11.2秒内完成。另外，路虎神行者2柴油版搭载2.7升V6机械增压柴油发动机，最大功率140kw，最大扭矩440Nm。发动机特点:高科技的2.7升TDV6柴油发动机提供了平滑的扭矩分配，使发动机更灵活，更精致，油耗更合理。这些基本上归功于最新的共轨技术和创新材料的应用。

为什么涡轮增压会更容易产生爆震？

神行2柴油版缺点座椅不带通风、夏天总是湿透后背和pp、保养费用太高、在于空间小、发动机烧机油、发动机熄火、车身太小、轮胎起皮、发动机涡轮增压器故障、中控锁故障、后视镜故障、后备箱太小等。

（1）检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。（发动机过热有许多关联原因，注意分析）。

（2）检查是否由于点火系统的故障造成发动机爆震。

如果点火提前角过大，就会造成混合气的燃烧速度过快，从而导致发动机爆震燃烧。造成点火提前角过大的原因有以下几点：曲轴位置传感器安装错位（或松旷）、正时皮带安装错齿、动力控制模块的运行程序出现故障、空气流量传感器检测的进气量过小、爆震传感器反应迟钝等。

（3）检查燃油系统的压力是否过低。

如果燃油系统的压力过低，造成混合气过稀，这样混合气的燃烧速度将下降，那么混合气燃烧后通过汽缸壁传到冷却液中的热量增加，导致发动机温度过高。而发动机温度过高，容易产生爆震燃烧。

（4）检查燃油是否受到污染。

汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，如果标号比较高的的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降。

（5）检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。

发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，如果冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大。

（6）检查汽缸的压力是否过大。

如果汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压。

（7）检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。

如果汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查。

（8）检查EGR系统工作是否正常。

如果在废气再循环系统工作的范围内，该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧，必将造成混合气燃烧温度上升，从而使发动机过热，容易出现爆震燃烧现象。

（9）检查火花塞的应用和热值范围是否正确。