车子为什么大多数后排都不是纯平的_汽车后排地板是平的好还是鼓包的好？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车子为什么大多数后排都不是纯平的_汽车后排地板是平的好还是鼓包的好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？
2.汽车后排地板是平的好还是鼓包的好？
3.汽车后排凸起好还是平的好？轿车后排中间凸起的是什么

后排放倒后纯平的suv有哪些推荐？

现在的SUV车型后排几乎都可以放倒，可以带来更大的载货量或者外出 旅游 时可以当做床车。

但是遗憾的是大部分后排座椅因为设计上的问题在放倒后都不是纯平的，只有有限的几款车型可以放倒成纯平状态。

笔者本人也曾有过把车改成床车外出 旅游 的经历，所以也留意过相关车型，就笔者个人了解的有俩款。

一款是中端车型丰田汉兰达，这车是最适合你要求的车型，座椅放倒后完全平整，空间极大，铺上毯子后，并排睡俩个成年人绰绰有余，甚至中间还可以睡个小孩，适合一家三口自驾游，出去 旅游 在合适不过了。价格根据配置的不同大概在20-30万区间，质量稳定性和安全性上都有着很不错的表现，强烈建议购买。

除此之外还有一款低端SUV车型，那就是鼎鼎有名的秋名山神车五菱宏光系列车系中的2018年发布的五菱宏光S3.这车后排放倒后也基本是纯平的，上面铺几块小孩地板上铺的泡沫板后再铺上褥子，就又是一个平整的床车。价格吗，5-8万区间，加上五菱品牌极高的口碑，性价比极高，适合普通工薪阶层。

其实，很多SUV放倒后不是纯平的也可以经过适当的改装后做到纯平，比如笔者的哈佛H6在放备胎的地方加装了一个木质架子，也基本可以做到纯平的。

途昂绝对是纯平的，空间也应该是最大的。我选车时就是看中的二三排放倒后的纯平空间，汉兰达不是纯平，有点翘。

推荐唐新能源，座位布局2+3+2，自带220电源，基本不用再改了，而且混动续航会长一点。

RAV4背书包可以的还是双人床

为啥没人说我的车广汽传祺GS4后排放倒最平的

东风风度MX6，也就是老奇骏，自己去网上1000多买个后备箱抽屉，放倒后纯平。

长安CS75后备箱座椅放倒非常平！

首推比亚迪S6，放倒第二排平坦规整，1.5×1.94绝对是双人床。

cs75完全可以放平。

力帆x60放到平的

汽车后排地板是平的好还是鼓包的好？

其实车辆如果全部做平整的地板可能成本还低一些，而且，车辆把地板做成凸起来也是因为结构上的设计。

那么我们来分析一下车辆后排地板为什么会隆起？

1.排气管走位

很多车辆的排气中段从车辆中部走，有些车底盘设计的平整，没有多余的空间来走排气管，从而导致中间隆起。

排气管不是只占用一根管大小的位置，车辆排气管在布置的时候是需要考虑到隔热性，虽然排气管和车身之间贴有隔热材料，但是如果不保持一些距离也不能让热量隔绝开。如果热量进入车身不仅对底盘内的非金属材料造成加速老化，还会让人感觉不适。因此排气管位置要留够足够的空间来安放。

2.后驱车/四驱车传动轴安放

后驱车由于中部安放了传动轴，因此排气管让位到旁边

如果小轿车看不到的话，那大货车传动轴可以看到吧，一般安放在车辆中间位置，但是我们用的车又不如大货车那么高，所以只能把传动轴藏在车身里面，因此这就要牺牲一定的车内空间。

卡罗拉的底盘： 卡罗拉的底盘我们可以看出，排气管的位置位于中间，用隔热板做了隔热以后，占用车内的空间很小，几乎可以忽略不计，这就是卡罗拉地板平整的原因，这和车身结构设计有关。

其实这并不难做到，就看愿不愿意做或者说能不能做。

四驱车辆需要布置传动轴所以后排中间必须凸起，而很多车型在开发时有四驱版本也有两驱版本的，出于降低成本的考虑，比如大众的平台化。而且丰田现在也是平台化了，新的凯美瑞后排的凸起超级大。说不定卡罗拉后续也不会全平了。

除了四驱之外后排的凸起还可以有走排气管呀甚至增加刚性呀等等说辞。但其实肯定有替代办法的，最核心的原因是省成本。

而且后排地台全平其实不仅仅是丰田一家能做到的，很多其他车型也可。

像卡罗拉这种经济型轿车一般都是前驱的，所以一般后排凸起并不是为了给传动轴让位，所以如果有突起的话，一般是为了给排气管让位置，因为排气管中的废气温度较高，一般需要与底盘设计一定的间距，达到隔热的作用，反应到车内就会使地板凸起。 而卡罗拉为什么地板是平的呢？那是因为，它设计时将地板的底盘高度提升到排气管之上，反过来说就是降低了排气管的位置。这样做的确可以提升后排空间和舒适性，但是牺牲了排气管的离地高度。这样容易导致排气管“托底”，影响通过性。有部分网友说做平地板安全性会降低，我觉得这有点多虑了，CAE工程师在做整车强度分析和碰撞分析时，都是从整体去考虑车身，严格保证了车身设计完成后的强度和刚度。如果做平地板会影响车身强度，那么肯定会进行设计和优化，使之满足规定。换而言之，想要做平地板，可能需要投入更高的研发陈本，这才是最主要的。

感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多 汽车 相关的知识请关注“ 汽车 工程研究生”。我们是一群就读于知名高校 汽车 工程专业的研究生，我们热爱 汽车 ，我们想与您分享 汽车 技术和 汽车 生活常识问题，欢迎向我们提问！

轿车的后排平整地板是牺牲驾驶体验和安全性得来的。

日本车不重视驾驶体验，不太高的速度，就感觉车飘了，原因有很多，其中一个最重要的原因就是日本车重心高，而且刚度也差。

用高重心牺牲了驾驶感受，却没有换来好的通过性，排气管像鸡肠子一样挂在底盘下，要我说，这纯粹是脑残设计。

排气管等需要从发动机舱布置到车后，必须要占用一部分空间，是抬高重心，布置在底盘下，还是折叠进底盘，占用一部分车内不怎么用的空间？后者显然可以降低重心

因为总有排气管和其它管路必须从车头贯穿到车尾，对于后驱和四驱车辆，还有传动轴需要从车头发动机传递动力到后轮，怎么安排，出现了不同的设计取向，是借用一部分车内中央使用频率低的空间放管路和传动轴，还是抬高 汽车 重心影响驾驶感受？

排气管“折叠”进底盘，一个显著优点是不牺牲通过性前提下降低了重心

其实，五座车坐满五个人的机会很小，平地板只是视觉讨巧，以为坐后排中间人会舒适一些，其实并没什么用，因为这个位置很少有人。

四驱轿车可以进一步提高安全性和驾驶感受，但需要空间布置传动轴

是应该牺牲时刻存在的驾驶感受和安全性需求，还是应该牺牲发生频率很低的第五人乘坐可以并拢双腿这件事？稍微有点脑子，也不会牺牲时刻存在的驾驶感受和安全性需求呀！

讨论这个，现在已经没有任何意义！

毕竟现在最新的流行 时尚 是后排中间变得凸起！而新凯美瑞就是这么做滴！总不能说，新凯美瑞还不如卡罗拉潮和 时尚 吧？所谓的一分钱一分货到哪都是真理！对于丰田也是通用的。凯美瑞哪点不比卡罗拉强？包括它的后排中间凸起。

所以这也是大众捷达、桑塔纳和宝来车主们之所以感到骄傲的地方，毕竟是它们一直在领导这种 时尚 ，凯美瑞只是模仿，而卡罗拉还没来得及模仿，19款可能才有机会。

能做到是不安全的，为了坐的舒适抛弃安全的厂家是非常不负责任的

卡罗拉的底盘还是有凸起的，只是这个凸起比较小而已，并不是纯平！

之所以那么多人选择卡罗拉，舒适性是一个重要的指标，而后排地板的平整，恰巧很大程度上解决了这个问题。

平坦的地板，能够给予后排乘客提供更好的乘坐环境和条件，尤其是有小孩的家庭。

其实我非常反对拿凸起是因为加强车身强度的措辞！

因为你去看卡罗拉的裙底，并不是平的！也是把排气管内嵌，底盘已经留出了凹槽给排气管了！

稍微有点CAE基础的人应该都知道，这样的结构强度如何！所以卡罗拉的底盘强度并不差，并且中间还增加了钢条，所以，整体强度不会差。

这也是全球这么多人，开了这么久卡罗拉验证出来的，如果你卡罗拉的底盘强度差，为什么还那么耐开？

卡罗拉从钣金冲压的角度来说，冲压工艺要保留一片平面，其实是比做凸起更难的！

因为有材料冲压后的内应力，平面面积越大，越容易导致保留的平面发生翘曲变形，所以要增加整平这样的工艺，这也是制造过程中不希望增加自己的麻烦的原因！

所以，那些说平面好加工冲压的伙伴们，不要笑了。

之所以卡罗拉也有凸起，但车内依然较为平整，原因无非就是把内部填平！

这么简单的问题，就没什么好思考的！

我是@英卓 汽车 技术，欢迎你的留言评论，以及持续关注！感谢你的支持！

加了后排凸起，更重要的作用是加强车身强度，出事故时不容易折弯。并不是不能做平。

乘做舒服了，但是以牺性强度为代价。

汽车后排凸起好还是平的好？轿车后排中间凸起的是什么

想必很多车主或消费者都注意到一个问题，很多汽车后排中间地板都有凸起，但有的汽车凸起很高，有的很矮，还有的是完全平整的，这是怎么回事呢？如果是夏天，中央坐着的是女孩，穿着裙子肯定觉得特别尴尬，而且凸起的高低肯定会对乘坐舒适性造成一定影响，那为什么不统一都做成全平的呢？下面小编就来为大家解答相关疑惑。

一般情况，由于底盘结构比较复杂，尾排、刹车管、转动轴这些重要部件是需要给它们预留位置的，否则将会对通过性产生很大影响，所以就会对车内的空间与舒适性带来一定影响。

一般情况下，高端车的后排凸起很大，这是因为高端车大部分都是后驱，转动轴的缘故，所以后排凸起就是由于传动轴的存在。

前驱车的凸起普遍很低，因为不需要布置传动轴这个大件，能给排气管、尾排这些部件预留通过的空间就行了。

但也有的前驱车型的凸起很高，这是因为这些车高配版本带有四驱系统，所以在进行车身设计的时候，就不得不统一默认都是有转动轴的，这最典型的就是奥迪了。

看到这里，有些朋友又会感到疑惑了，为什么很多SUV的后排地板是完全平整的呢？这是因为SUV的离地间隙比轿车要高，底盘下面可以利用的空间自然就大了，上面提到的尾排、转动轴等部件可以不占用车内空间，所以后排地板自然能做到全平。

现在很多人去买车的时候，都会去考虑各方面的因素，比如舒适性、性能、动力参数等，其中很多人在购车的时候发现了汽车后排的中间位置，有的车是凸起的，而有的车却是平整的，这究竟是怎么回事呢？是凸起的好还是平整的好？

这个并不能说好坏的问题，存在即是合理，并且现在大多车型都有凸起。从安全性的角度来看，后排凸起的车型会更好一点，因为对于底盘不高的家用车来说，凸起的车辆其通过性会更好。但是从乘坐的舒适度来看的话，后排中间位置放平的车型，对后排乘客的舒适度是有极大帮助的，如果三个人乘坐的空间比较宽敞，特别是坐中间的那个人不至于太难受。

车辆上有排气管和传动轴两个部件，而后排中间位置凸起的地方，便是这两个部件所在的位置。因为现在很多车型是前置后驱，或者前置四驱，那么动力就需要通过传动轴传递到前轮或者后轮，所以设计成凸起的形状是为了能够给传动轴腾地方。其次，排气管在工作的时候温度是很高的，需要散热空间，所以同样也是为了可以给排气管腾地方，这样的设计能够给汽车底盘形成一种良好的保护作用。

要是直接把传动系统和排气管放在底盘下面，那么为了保证汽车的离地间隙，就必然会增加了车的整体高度，车辆的重心也会随之升高，这样就降低了车辆的平稳性。而将排传动轴和排气管设计在车内，就有利于增加底盘平整度，增加抓地力，降低噪音。