撼路者为什么没有1档_有一些摩托车没有挡显，这是为什么呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于撼路者为什么没有1档_有一些摩托车没有挡显，这是为什么呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.行车电脑前进档怎么不显示D1D2D3...D6
2.有一些摩托车没有挡显，这是为什么呢？
3.手动挡档位突然没有了为什么？

行车电脑前进档怎么不显示D1D2D3...D6

行车电脑前进档怎么不显示D1D2D3...D6，我的1.6自尊。 哈哈,冷一看感觉楼主是给大家逗乐的....d1 d2 d3...d6 是自动档 自动模式当前档位呀,嘿嘿 D1的目的是高转速大油门来快速摆脱泥泞湿滑的窘境，而不惜费油了；D2的目的是在上山坡时，提高扭矩来提高车速，稍微费油一点也是值得的；D3的目的是正常前进时，可以在较低转速和扭矩下，很容易获得节油的效果。 可能传感器有问题吧，去4S店详查吧！ 是的，新款AT没有档位显示，完全正常，与什么传感器无关！你若想显示，可换到手动档即可。 建议看说明书 新款的是不显示档位了，只显示D 看来你以前真没注意，一直都这样的 D是根据你的速度自动提升档位 如果你猛踩油门 提档会延迟 你好，只有在手动模式才有显示档位的，D档要调整到瞬时油耗才会有显示。如有帮助，请设最佳谢谢 自动档汽车，驾驶员只要选档就行了，汽车完成换档动作，汽车不知道处于什么样的路况，以及附近有没有行人，到家没有，所以只能由人完成选档 @2019

有一些摩托车没有挡显，这是为什么呢？

关注撼路者非常久的时间，不光是我，还有几个朋友想一起买。因为和经销商销售经理关系比较好，之前帮忙联系单位采购了一批17款的撼路者还有全顺，跟他们说这个试驾车我开出去开一个小时还回来，居然答应了。说是有一台试驾车是巡回了几个城市做内部培训的，正好在店里就借给我了，连业务员也没有跟一个，也是表示了非常的信任。既然如此，就有了今天的这篇帖子。今天试驾的这款车是豪华七座运动款，带了一个全新的车机，9寸屏带语音交互系统，飞歌（飞鸽，飞哥？）。

银灰色的自己拍的渣图，镇楼

大概讲一下试驾表现，论坛有很多人都已经发过相关的试驾表现，可能都是发的D档试驾。但我要说的是S档，才是这辆银魂真正的实力。S档也是手自一体，无需手动操控档位。但是驾驶感受区别非常大！ 起步： 2020款撼路者D档已经比2.0发动机的老款有很大的改进，轻踩油门涡轮响应速度比老款更快介入。2.0发动机的撼路者普遍反映起步肉，需要等待大约0.5秒时间涡轮介入才会突然窜出去。2020款起步更加平顺，基本是从1档跳3档起步，增压的同时车的加速已经跟上，在感受不到迟缓的情况加速已经完成，但是油门依然稍微有点偏软，踩一半足够了。起步转速约2000转-2500转以获得最大扭矩，加速完成会降低到1000-1500转左右。 再说说S档，车辆的起步和D档起步有质的区别，油门明显厚重。轻踩油门转速瞬间可以达到2500-3000转，且松油降转缓慢，几乎保持在2500转的状态。伴随发动机的咆哮，车随着油门立马就冲出去，短时间可以将速度提升，且可以随时爆发新的加速。城市超车几乎瞬间秒杀任何大排自吸发动机车型。 变速器 变速器的惊喜非常大，不得不说福特这款十速变速器调教上的顺畅感几乎做到了极致。同时实际测量下来，20款撼路者的10速变速箱在城市路况行驶，6档以上非常常见，燃油经济性不言而喻，也印证了一个事实，那就是10速的变速箱在城市路况也不是虚设。 油耗 发动机启停功能，触发逻辑不是很知道，等红绿灯的时候深踩刹车可以获取。但是在S档会自动关闭发动机启停功能，如果是越野路况，挂在S是默认关闭启停的，同时也有按钮关闭。因此不需要担心在越野场地触发问题。这辆车的平均油耗9.9，不得不说，优秀。

不多说，在D档行驶状况，30km/h，已经挂上了6档。

接近50km/h变速箱在8档。因为开太快不敢拍照，差不多85km/h就达到了10速。这样的变速箱匹配，只能说，不管在城里还是高速，没有一个档位是浪费的。

S档情况下，发动机启停功能是关闭的。

平均油耗，9.9，这个绿色的圈A标示发动机启停开启，发动机暂时关闭，因为我驻车喜欢D档刹车，松刹车暨启动。

内饰： 20款撼路者内饰和17款还是有一些提升，软包部分多了不少，无论是侧门还是中控台，从塑料感变成了皮质感，再加上一些镀铬条的装饰，运动款有一个深蓝色的转水印台设计。老美的粗旷风格略显精致了一些，但是相对其他一些车型物理按钮还是没有变化，如果能再有提升就更好。4S店说即便是这样粗犷，物理按钮控制台全部来自北美进口，所有细节出厂都是经过严格的压力测试……不知道为啥老美这么执着于细节。 乘坐： 座椅的包裹性是我很喜欢的一个点，人体力学做得很好。乘坐感很舒服，不软不硬，即便长途驾驶也不会觉得疲惫。但是有一个缺点就是夏天天热的时候背部依然会有汗无法蒸发，如果有通风座椅真的就更完美了。看来需要准备凉席靠背。另外最大一个特点，安静，非常安静。 驾驶： 方向盘驾驶感受，2个字——完美，低速方向盘精准灵活，这么大的车驻车变道一气呵成，速度快的时候沉稳轻重适度。优于我开过的任何车型，一个手轻轻松松完成所有操作。这就是电子助力方向盘的功效，把撼路者变得更灵活。 语音交互： 这台车配备了一个没有宣传过的语音交互系统，不知道后续是否会加装在量产车型上。9寸大屏，集娱乐导航空调语音交互于一体。语音识别度高，原厂保持着口播”你好福特“为唤醒指令，这次主要是测试了导航和空调功能，体验感很好，开着车不再需要分心去操作避免事故发生。通过方向盘按键也可以唤醒交互系统，自带高德地图，似乎是无需流量导航，但是如果要使用在线音乐则需要流量。 底盘 试驾20款撼路者底盘相当沉稳，车辆高速过弯完全没有侧倾感，国减速带更是避震明显。路上过了几个坑，觉得底盘有一点硬，但不影响整体感受。

这个就是传说中的”飞歌（鸽？哥？）系统“，据说菁英款会加装。要知道老款的菁英款还是4寸屏，简直性价比又提升一节。

右边的方向按钮可以控制大屏车机

发动机舱，盗图侵

不得不说，运动款的银灰色非常吸引人，比白色更沉稳，比黑色更有活力，顺势拍了一些，再加上一些朋友圈的图大家一起欣赏。希望下次再体验体验越野路况感受，如果价格合适自己换台车也未必不可，听说正式上市比预售要低万把块钱，4S店说新的促销还没有出，如果现在定的话正式上市多退少不用补，厚道！ 总之，开完20款撼路者，这种驾驶体验胜过任何文字和视频描述，眼见为实，体验才真。 另外，银魂灰运动款真的比普通银色耐看得多。

手动挡档位突然没有了为什么？

结构，相比于以前的循环档，现在大部分摩托车采用的都是国际档，而国际档特殊的档位结构相比于循环档出现误操作的几率比较小，所以厂家认为没必要装配档位显示。目前而言，大部分摩托车搭载的是国际档，空挡在1档和2档之间，起步的时候是先踩进1档，再勾进2档，继续升档则是继续勾，可以一直勾到6档，6档以后再勾就勾不上去了。

其实档位显示只是对于新手来说比较有意义，因为他们不能根据发动机的转速选择合适的档位，所以一般抱怨没有挡显的大多是驾驶经验不多的骑手，档显功能和转速表一样，并不是一开始就有的，而是有些人骑车过程中，感觉到他们需要看自己挂了几档，这样心里上靠谱点。所以档显这个配件就被配件厂家开发出来了。

如果当前车辆已经预留了下档显，那么只要购买一个上档显，选择合适的位置进行加装就可以，这项操作其实并不麻烦，无非就是根据档位的布局，调整一下显示器的连接导线。档显本来就不是经典摩托仪表的标配，现在很多车加上它主要是为了改善城市复杂路况下行驶的信息反馈细腻度，以及初学者的上手易度，跑车也是如此。

如果摩托车的档位数字任何一个档都无法正常显示，很可能是档显器损坏或者发动机上的档显开关损坏或者是档显器与档显开关之间的接线有问题。摩托车档位显示主要有，档位显示器，下挡显开关，连接导线组成。从它的构造你可以看出还是比较简单的所以维修起来也非常方便。从操作上来细化说明的话，就是看转速、时速、以及听声音感受脱档几个方面来进行换挡的掌握。如果还不行，也可以选择加装挡显来实现，价格一两百元。

手动挡档位突然没有了为什么？ 手动挡档位突然没有了是因为P档锁止电磁阀发生故障，以下是

扩展资料：

1、排挡杆总成内部出现故障：排挡杆内部的齿轮磨损，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力，导致无法挂挡和挂挡困难故障出现。2、离合器分离不彻底：离合器片和离合器片压盘故障导致，一般要更换离合器三件套（摩擦片、压盘和分离轴承）。3、变速箱油有残渣：手动挡汽车突然挂不上档位的故障，问题比较复杂，建议车主到专业的维修店进行检修。 @2019