福克斯离合器为什么那么重_离合器重是什么原因造成的

大家好！今天让小编来大家介绍下关于福克斯离合器为什么那么重_离合器重是什么原因造成的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.离合器很重是什么原因 离合器常见故障排除
2.离合器重是什么原因造成的
3.福克斯换完美孚1号后提速还是很吃力且发动机噪音很大，坐在驾驶舱感觉比以前有颤动，离合器感觉沉。

离合器很重是什么原因 离合器常见故障排除

一：离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致。

二：离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大（分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米），油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。（一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了）

三：时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常；

再有种排查时分泵间隙正常，总泵无间隙，那么就要检查油路是否有空气或总泵是否已损坏。离合踩下去会自己慢慢和上，表现为在档上踩下离合一段时间的情况下没抬离合车子自行行走，离合器总泵损毁。

还有种离合器在正常使用中会慢慢的变得很高，过段时间不踩离合它又恢复正常，严重时车辆离合打滑无法行走，松开排气螺丝有大量液压油排出后又正常了，检查总泵导杆间隙是否没有间隙了，检查总泵内部是否有污物，清洗总泵。

四：离合过重，这个首先要分为两部分

1：无助力分泵：由于没有助力，故此类离合相对偏重，如过重，可对分离轴承座内孔与一轴导管进行清洗，拨叉轴衬套进行更换及加油，拨叉与分离轴承座结合处加油，分离杠杆可调的对杠杆进行调低，酌情更换压盘（注：不建议在一轴导管或分离轴承座内部加油）

2：有助力分泵：此类除了无助力型出现的问题，还会有分泵间隙过小，液压油路有空气，总泵型号不对，过大或过小都可能出现此类问题，其中解放总泵种类最繁多最头疼。

当然了这些也只是常见病，下面说下我在八年前排除的一个助力离合故障，当时我接到司机的反映：1，离合片异常烧毁，一星期烧掉三张；2，离合分离不清，挂档响档；3，离合特别重。

已更换：离合器片及压盘，离合器分泵，故障依旧。

试车后发现：1，离合过重；2，离合使用中有明显的越用越高趋势。排查分泵间隙没有，调试后试车，故障依旧；再查分泵间隙又没有了，进行排气排油，分泵间隙出来了，间隙过大，重新调整好分泵间隙，排查总泵间隙正常，拆开总泵排查，总泵内部泥污沉淀在总泵出油口及回油口，对总泵进行清洗装车再试，离合变高趋势故障排除。

分析后建议拆下变速箱检查离合内部，拆下后发现导管上黄油与离合器片烧毁的灰尘吸附在上面都硬化了，到此问题已经明朗了，此为一符合型问题：该车为工程车，工地上灰尘过多，通过损环壶盖的离合器油壶沉淀于总泵内部造成总泵回油不畅，故离合在使用中越来越高，离合处于半离合状态，离合片烧毁，更换烧毁的离合片时又由于修理工的马虎，没有清理烧毁的灰尘，在使用中灰尘又吸附在了有黄油的一轴导管上，由于烧毁离合时的温度把一轴导管上的混合油污烧干后形成分离轴承座与一轴导管发卡，故离合重，分离不清响档。

离合器重是什么原因造成的

一：离合器太高，检查导杆气缸间隙，硕士导杆的差距，离合器片烧了。主模型是与原车保持一致。

二：离合器太低或分离是不清楚的，检查主缸和从动缸杆导向间隙过大（气缸一般为3至5毫米，在主缸12毫米），油为空气，叉不变形或拨叉轴变形，脱焊。分离杠杆调整螺栓变形或折断。主模型是与原车保持一致。 （一般法师踩到底，气缸行程达到12到15mm，可以排除在主缸和轮缸和出油问题的根本差距）

三：高，低，这样的问题比较特殊，说说常见的足部离合器长时间不上第一离合器一步低，检查离合器分泵间隙过大，回位弹簧是否完好，恢复正常;

另一种调查时，轮缸间隙正常，无间隙总泵，那么就要检查是否有空气或油线主缸损坏。慢慢地和离合器下台自己，对文件的情况下一段时间的表现踩下离合器也没抬离合器车子行走于自己，离合器总泵损坏。

还有种在正常使用的离合器会逐渐变得很高，随着时间的推移，不上也恢复正常，严重的离合器打滑，离合器步骤当车辆不能行走，松开排气螺钉大液压油排出，然后正常，检查主缸活塞杆导向间隙无间隙，并检查是否有污垢主缸里面，主缸清洗。

福克斯换完美孚1号后提速还是很吃力且发动机噪音很大，坐在驾驶舱感觉比以前有颤动，离合器感觉沉。

手动挡的车辆在换挡时，需要踩下车辆的离合器，车主发现自己的爱车，离合器突然变重了，那么离合器重是什么原因造成的呢？

1、可能是离合器的主动部分和从动部分，出现了生锈的情况，或者是表面过脏，车主就需要进行除锈或者是清洗，如果损坏的话，车主还需要进行更换。

2、可能是离合器的助力总泵、分泵的油路堵塞，车主需要疏通离合器的助力泵，这样踩离合就不会很重了。

3、如果车辆使用的是磨片式离合器，那么车辆使用时间长了，离合器就会越来越硬，因为离合器在工作的时候，压盘就会被摩擦，车主需要及时更换压盘。

4、可能是车辆离合器踏板的行程太紧了，车主可以使用扳手将其调松动，车主需要找到离合器踏板上的螺杆，将其拧松一点即可。

根据楼主描述：

1.可以肯定与机油无关，福特赠送美孚1号机油属于福特车系中，最好但也最贵的机油，如果保

养看重，用这种比任何机油都合适。

2.楼上分析机油型号和机油粘度，完全是没有道理的。任何车型都可以用最好的机油，而且对提

速慢没有丝毫关系（排除机油过多的情况）。。

根据楼主综合描述：

1.最有可能的原因是发动机支架损坏（可以去SSSS举起来检查，不需要任何费用）。福克斯发动机支架漏油，导致不能缓冲发动机与车身间震动。从而导致驾驶员在车内感觉发动机声音大，有颤动。

2.关于换机油后动力问题。如果楼主车辆里程数过大，可以清洗喷油嘴，更换火花塞。如果里程数不是过大，就是楼主心里因素导致提速感觉慢。正如一个怀疑自己身体有异常一样，一点疼痛会比较敏感。。