q3在路上急刹车为什么会熄火_自动挡汽车急刹车后熄火正常么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于q3在路上急刹车为什么会熄火_自动挡汽车急刹车后熄火正常么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么情况下踩刹车，会熄火？为什么？我觉得刹车最难学了

一般在车速低于15码的时候踩刹车就会熄火，因为这时候车速太低，车的动量太小。如果在车速高的时候踩刹车，只要不是一脚把刹车踩死，车子是不会熄火的，因为车会在惯性的作用下继续前进。

如果车速低的情况下，遇路障的时候可以先踩离合踏板，再踩刹车，这样就不会熄火了。

若果车速高的情况下，遇到路障，要先踩一点刹车，等速度降低后再踩离合踏板和刹车。

自动挡汽车急刹车后熄火正常么？

车子低速时为什么只踩刹车会熄火？

为什么低速是会熄火，就像起步时如果离合擡得快或没给油会熄火是一样的。因为发动机达不到所需要的力量认输了，所以就熄火了常

第二个问题有点可笑，主要是因为档位的限制，为了让发动机能输出比较大的力量所以就用齿轮的方式让发动机输出力量，具体的理由我说不清，反正就是这个意思，这也是为什么低档位力量大，高档位力量小的原因。不过因为齿轮的原因，所以对车速就有限制，比如用不上档就算将油门踩到底也跑不了多快，所以就用高档位虽然力量小了，可是因为转速比的原因突破的发动机转速，所以就可以达到更高的速度。高档位也可以进低档，不过转速不能太高，比如瑞已经是5档6000转了，这时再进4档或3档就很难，如果真进去了，也肯定该毁发动机了。

越级的话加减都可以，看自己，不过就是加的时候把转速拉高就行，比如一档的话踩到25然后肯定能进三档。减档的话就是把转速踩到1000转时然后换，比如5档踩到1000差不多在30左右，这时如果进三档也肯定没问题。

踩刹车为什么熄火

追问： 这位师傅，出现这种情况是汽车哪个地方的问题 回答： 挂空挡和踩离合器到底是一样的，但离合没到底情况就大不一样了。你的问题是踩离合和踩刹车之间没配合好。当车子离合器处于半联动以下（即完全离合到半离合之间）时，无论怎样踩刹车，都不可能熄火，但在大刹车和接近半联动的时候，档位又高，车子抖动厉害，比较类似于上坡起步，这是你既踩刹车又踩离合而车子很抖的原因。若比上面情况更严重，即踩刹车更狠，离合接近或超过半联动，车子不但抖得更厉害，而且极有可能熄火。

另外，先踩刹车，再踩离合，是在车速较高的情况下使用的，其目的是先要车子降速，以防“抱死”，养成好习惯。但当车速降到一定速度后，离合必须要及时跟上，否则，离合慢了，会出现抖动，甚至熄火。我朋友刚学会驾驶时，和你是一样的，都是踩离合不及时、不到位，总是抖动、熄火。当然，当车速很慢时，往往是先离合到底，再缓慢踩刹车，车子自然平稳，既无抖动，又无熄火。

顺便说一下，起步一般是一档（最好不用二档），你说的降一档起步，我就不明白了。在高速降到低速时，减速换挡也有相同之处。

只踩刹车不踩离合器为什么会熄火

如果是空挡的情况下 踩刹车不踩离合不会熄火的

如果是还在档位上 这时你不踩离合踩刹车 车的速度降下来了这是也不会熄火

当速度越来越慢车子几乎要停的时候 这时车在档位上 档位是有个转数的 而车速已经没有了也就是动力没有了 发动机动力跟档位的转数不相符 最后导致车子的动力供不上而熄火

发动机熄火的主要原因就是汽车运行负载转矩（扭矩）大于了发动机输出的转矩，不管是在行驶中还是起步时。正如上面的某位先生所说，发动机工作包括四个冲程：吸气、压缩、爆发（做功）和排气，其中只有一个是输出转矩的（做功），其余三个冲程是依靠飞轮矩的惯性来运动的。当输出转矩小于负载转矩时，发动机被制动，无法进行四个冲程的循环工作，制动时间过长，没有了输出转矩，运动惯性消失，发动机自然就熄火了。

我的车一刹车就熄火什么原因？

一句话说明，因为刹车助力需要的真空度没有了。

简单展开说明下：

1.关于助力：

汽车上很多需要人反复操作的部件都是有助力的，例如转向助力让方向盘更轻便，刹车助力使人通过施加相对小的力就能在刹车系统中产生较大的力。如果这些助力统统没有了，那么开车就会变得困难许多，如感觉方向盘打不动、刹车踩不动等等

2.真空助力器与刹车助力的原理

目前家用车采用的刹车助力的原理基本都是相同的，即"真空助力"

真空助力器，是刹车系统的一个核心操作部件，它右边(助力器推杆)连接着刹车踏板；左边(制动总泵推杆)连接着刹车总泵，假如设计车时不加助力，那么制动踏板直接用一根杆连到刹车总泵就可以了。

那

么助力是如何产生的呢？三个字：压力差。可以看出整个助力器的被中间的膜片隔板分成了两个腔，踩下刹车时，通过一些阀门的控制，左边的腔室会有一定的真空

度，而右边的腔室会与大气连通。这样压力差就产生了。这时这个压力差在中心的推杆上形成一个向左的力，与人脚踩的力一起作用于后面的部件，助力就产生了。

简单总结，大气与真空间的压力差产生了制动助力的作用。那么自然而然你会问，真空从何而来？

对

于自然吸气发动机，真空度来自于进气管节气门的节流作用；对于涡轮增压发动机，真空来自于真空泵。篇幅所限不展开讲，如果大家有兴趣可以单开题交流。但无

论自然吸气发动机还是涡轮增压，真空都是只有在发动机运转时才能产生的，熄火后，真空助力的真空单向阀保证其中的真空度足以给驾驶员提供几次刹车的助力，

如果再继续踩，没有持续的真空源，它就无法提供助力了。

为什么一踩刹车,发动机就会熄火.其中的原理

原理就好像自行车后退的时候脚踏板也会跟着倒退，手动挡的汽车不踩离合器就是这样的效果，原理就是齿轮已经咬合。

发动机动力是由汽耽在缸体内爆燃来推动活塞下行带动曲轴，曲轴直接带动变速箱内各个齿轮，通脱离合器来切换各齿轮与曲轴的连接把动力传向驱动轮。

如果这样通俗的答案还不满意，我可以帮你找专业术语的解释

正常行驶踩离合和刹车为什么熄火？

挂空挡和踩离合器到底是一样的，但离合没到底情况就大不一样了。你的问题是踩离合和踩刹车之间没配合好。当车子离合器处于半联动以下（即完全离合到半离合之间）时，无论怎样踩刹车，都不可能熄火，但在大刹车和接近半联动的时候，档位又高，车子抖动厉害，比较类似于上坡起步，这是你既踩刹车又踩离合而车子很抖的原因。若比上面情况更严重，即踩刹车更狠，离合接近或超过半联动，车子不但抖得更厉害，而且极有可能熄火。

亥另外，先踩刹车，再踩离合，是在车速较高的情况下使用的，其目的是先要车子降速，以防“抱死”，养成好习惯。但当车速降到一定速度后，离合必须要及时跟上，否则，离合慢了，会出现抖动，甚至熄火。我朋友刚学会驾驶时，和你是一样的，都是踩离合不及时、不到位，总是抖动、熄火。当然，当车速很慢时，往往是先离合到底，再缓慢踩刹车，车子自然平稳，既无抖动，又无熄火。

顺便说一下，起步一般是一档（最好不用二档），你说的降一档起步，我就不明白了。在高速降到低速时，减速换挡也有相同之处。

汽车打着火一踩刹车就熄火是怎么回事

看看是否是油门线松了，查出问题前先别上路，路上失去动力很危险的

刹车的时候怎样避免熄火?

没错，都要把离合器完全踩死，踩到头。

半联动的时候汽车已经开始平稳起步了。你应该在半联动位置稳住离合器，等车速起来以后你在慢慢放开离合器。

如果你在半联动汽车速度还没起来，你就慢慢放离合器，一旦放的快了，肯定熄火。放慢了，可能会导致汽车转速下降，车身抖动。

所以将来你自己的爱车起步的时候先踩油门提高发动机转速，1000-2000转随你。 只依靠怠速起步伤车的。而且起步也不快。 又伤车，还让后面的车催，不好

为什么有的车一熄火就没有刹车

有些车子是电子刹车控制 当熄火以后电子系统会直接断掉 是断掉而不是处于待机状态 这个时候电子刹车就会失去作用：解决：第一种如果还有手刹就强行拉起 第二种没有就挂倒车档 靠车子本身的档位制动力慢慢刹车 记得抓好方向

为什么汽车熄火状态下刹车越踩越硬？

因为现代的油刹车都是有助力器的。而助力器是依靠发动机运转时产生的真空来产生助力作用的。发动机熄火了，真空也就没了。助力器自己贮存的真空越用越少，也就自然越踩越硬了。

一般助力器的助力系数是3.0，也就是说可以增加你脚踩力的三倍，所以才感觉很轻。

呵呵，我是汽车修理工和电工。所以才能给你盐业回答！

刹车为什么也会熄火

属于正常现象。

虽然说自动挡车一般情况下不会熄火，但是在突然急刹，而且刹车要到停止状态，当脚从油门到刹车踏板上而且已经踩死，虽然说踩刹车变速箱会自动减档，但是由于过快的刹车超速箱的反应速度根本来不及，所以会导致车子熄火。

如果说是发动机抖，那就说明发动机存在问题，联想到熄火，可能是点火系统或者节气门导致的故障。要去维修单位检查一下。

主流刹车系统

由于车辆的性能与行驶速度与日俱增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。

由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。

新手上路时总是会紧张，一紧张就容易手忙脚乱，往往一紧急刹车，车子就熄火了。刹车就熄火是什么原因导致的呢?汽车刹车容易熄火又该怎么办呢?

针对不同的路况，我们一般有不同的刹车应对方式。减速就熄火，主要是因为挡位过高、急刹或者只踩刹车，没有踩离合所致。因此，如果挡位高了，应及时减挡;如果速度不快，应先踩离合，后轻轻地踩刹车，当行人或非机动车在前行时，不需要完全踩停。

一般说来，城市路况下，应尽量避免紧急制动。紧急制动不仅会提高油耗，也会影响轮胎的使用寿命。同时，在通过桥面等坡道时，下坡时要注意长距离刹车，不要挂入空挡，一定要带挡滑行。否则会延长制动距离，影响制动效果，也对安全不利。

冰雪路面的路况下，一定不要使用紧急制动。可以挂到低速挡，松开油门，利用发动机牵引力来制动。为了增加路面的摩擦系数可以挂防滑链;如果是草地的话，不像冰雪路面那么滑，一般来说，保持一个合适的速度(当然不能过高)运行就可以。如需刹车，要有预见和判断，防止遇到障碍物或者陷入松软的泥地。

汽车刹车技巧：

对于刹车的问题，我们平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时你应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。如果临到前车跟前，你才一脚急刹的话，后车很可能刹不住，从而造成追尾。

轻带刹车减速的同时，要把视线放得远一些，通常是百米之外，密切注意前方的交通信号灯和其他车辆的情况，而不是死盯着前面紧挨着自己的那一辆车。防止前车的前面发生突发情况，自己来不及反应，从而造成追尾事故。

如果前面是行人或非机动车，一般都是半联动轻带刹车，或者是半联动轻带油门，通过两个踏板的联动，来组合成你所需要的动力和控制车速。当然，如果有行人或非机动车突然出现在马路中间，应采用紧急制动。没有ABS等附加刹车装置的车，在特殊情况下快速紧急制动，可以采用连续不停地快踩刹车的办法，同时拉上手制动;而有ABS装置的车子，可以一脚踩停。