高速发飘是因为什么_汽车一跑高速就发飘，是哪里出了问题呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于高速发飘是因为什么_汽车一跑高速就发飘，是哪里出了问题呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车跑高速发飘怎么回事？汽车跑高速发飘怎么办

很多车友可能都经历过高速行驶的状况，这不仅是非常糟糕的驾驶感受，也是很大的驾驶安全隐患。在讨论车身上浮的原因时，很多人可能首先想到的解释是：“这车太轻了”。那么导致汽车高速漂浮的真的是轻体吗？在理解这个问题之前，我们可以先把积压在箱底的物理课本翻出来，重温一下“作用力”对物体的影响。汽车在行驶过程中，受到的力大致有：重力、牵引力、摩擦力、行驶阻力、地面支撑力、地球自转时作用在车身上的离心力。如果这些力相互抵消后，剩下的力能让车身有足够的抓地力，那么汽车基本上可以保持稳定的高速行驶状态。离心力和支撑力是抵消重力的主要力。一般情况下，物体能留在地上，是重力、离心力和支撑力平衡的结果。但是汽车在行驶的时候，车顶和车底之间会有空气流动，对车身形成气体压力。一般来说，车下气流形成的压力要大于车顶，而且这个压差会随着车速的提高而增大。那么当重心和离心力相互平衡时，车身下气流形成的向上支撑力就会打破之前的平衡。所以速度越快，身体漂浮的几率越大。乍一看，重力越大，车速越快，抵消车下支撑力的效果越好，最简单的办法就是增加车重。但是要知道汽车毕竟是一个很全面的对象。它不仅需要安全性，还需要机动性和省油。那么车越重，它的安全性可能就越好，但是这个时候，车就会变得笨重，操控困难，而且不省油。所以为了抵消减轻车重带来的弊端，最好的办法就是在降低车下气流支撑力上做文章。所以这也是为什么我们一直强调底盘和悬挂对于汽车来说，无论是技术、结构还是工艺都是非常重要的。一般软悬挂的悬挂行程比较长，对空军的反应比较明显。无论是空气力，还是侧向的风力，都很容易让车内的人有坐船的感觉。硬悬挂一般行程较短，对车身的支撑比软悬挂好，所以受气流和侧风的影响较小，但缺点是乘坐感更不舒服。降低重心的目的是减少车下空气的流动，降低空气对车身的支撑力，进而降低车顶与车底的压力差。底盘越平整，气流从车底流出的速度就越平稳、越快，而底盘越不平整，气流在车底停留的时间就越长，车底就会形成各种局部湍流。这些扰动会对汽车底部的车身产生横向或纵向的影响，从而影响汽车的行驶姿态。所以，在悬挂、重心、底盘三个因素的影响下，即使你的车很重，如果这三个条件都不如一辆更轻的车，那么相比于轻量化的车，自重的车还是容易出现高速飘移的问题。当空气穿越车身表面时，气流对驾驶姿态的影响越小，汽车保持局面稳定的几率就越高。特别是在车尾，很容易形成一定的真空区，会造成车的前后压差很大，使得空气流动容易形成湍流。为了解决这个问题，我们可以看到很多车都会在车尾安装一个尾翼。其目的是减少湍流对车尾的影响，从而保持车身的稳定性。总结一下，说起日系车，很多人总说日系车开起来很轻很飘，而德系车重启很稳。其实这种观点并不完全正确。我们只需要根据上面的内容对比一下这两种车，就能看出来。不要简单的说汽车轻了就会高速飘。毕竟在这个汽车轻量化越来越先进的时代，很少有车企会把车往更重的方向发展。总结一下，汽车浮跟以下几个因素有关：车重、车身形状、轮胎抓地力、重心高度。为了解决飘的问题，一些性能车的尾翼可以改变气流的方向，使尾部气流产生向下的压力，大大增加了飘的极限。也就是说，不要给胎压充气太多，最重要的是不要开太快。一旦在高速上遇到漂移的车，一定要立即降低速度，保持稳定的方向。

汽车一跑高速就发飘，是哪里出了问题呢？

日系车底盘软，而且车身轻。

这主要和日系车的造车理念有一定关系，大家都知道日系车省油，为什么省油，自然是因为车身比较轻，当速度快时，车身发轻，没有良好的抓力，就会产生发飘的现象。

其次还有一点，就是日系车底盘软，日系车很注重舒适性，有坐过日系车的朋友可能都清楚，日系车过减速带车身晃动特别的小，但是这种设计也有缺点，首先底盘软大大减少了车辆的操作性，汽车急转弯时，车身倾斜非常大，再然后就是高速容易发飘。

不过其实，并不是所有的日系车都会发飘，主要是以家用车为主，而且日系车开发的车型并不追求高速行驶，更偏重于低速行驶，要求轻便好用。

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有的汽车在高速上急速行驶的时候，车主会感觉汽车的方向盘和汽车车身发生明显的抖动，汽车在路过颠簸路段的时候，车主就会感觉自己整个人都要飘起来了一样。汽车为啥会出现这样的情况呢？到底是汽车的哪个部分出现问题了呢？

1.汽车的车体形状导致汽车在高速行驶的时候会产生强大的气流。由于汽车车顶的流速要比汽车车底的流速快，所以就会产生压力差，然而汽车车底的压强要比汽车车顶的压强大，两个压强和流速差产生的气流会把汽车向上顶起，所以我们就会感觉汽车发飘。

2.影响汽车稳定性的重要因素就是汽车悬挂的设计，汽车悬挂的设计主要说的是汽车车轮的转向和汽车车轮跳动的控制。一般来说，汽车的转向阻力和汽车的车速成正相关，汽车的速度越高，那么汽车的转向阻力就越大，汽车就会比较平稳；但是如果汽车的转向太过灵敏的时候，汽车在高速行驶的情况下，只要稍微调整一下汽车的方向盘，汽车就会灵敏发生转向，让驾驶人产生极度的不安全感。

轮胎的选择是十分重要的。地面和轮胎之间的摩擦反力是推动汽车驱动的始动力，汽车轮胎的性能决定了地面和轮胎之间的摩擦力极限。汽车行驶的稳定性是由汽车的轮胎的抓力而影响的。使用更宽的轮胎或者轮胎扁平率更低的半热熔轮胎，可以使车辆在变向时的稳定性增强，也可以增强汽车在高速行驶的时候的稳定性，在汽车加速或过弯的时候不会很容易发生打滑和抓力不足的现象。

其实导致汽车发飘的原因有非常多，在这里小编还是要提醒大家的哦，要是想让您的爱车在高速公路上稳定地行驶，还是要把车速降下来嗷。