车子为什么会拉缸_汽车拉缸是怎么引起的

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车子为什么会拉缸_汽车拉缸是怎么引起的的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.造成汽车拉缸的原因有哪些？
2.汽车拉缸是怎么引起的

造成汽车拉缸的原因有哪些？

对于广大燃油车车主来说，汽车故障里最害怕的问题就是遇上发动机大修，而拉缸是发动机大修的主要原因之一。一般来说，造成拉缸的情况分为以下几种：不良的润滑，高温，异物以及过度的爆震等。

不良的润滑，假机油害处多

不良的润滑其实就是机油润滑性能下降，活塞环与缸壁之间异常磨损，最终导致缸壁受损。不良的润滑也分为2种情况：1，无充足的机油润滑；2，有充足的劣质机油润滑。

目前市场常见的机油种类有三种：各种旧油通过过滤提炼制成的假机油、使用低价低质机油灌装到高端机油品牌的“国标”机油，正规厂家生产的正品机油。

首先就假机油而言，由于其中含有旧机油、旧变速箱油、旧刹车油、旧差速器油、旧转向助力油等等各种各样的油液。这些油液由于已经是被使用过的，本身性能已经下降。

然后就“国标”机油而言，说白了就是把那些性能比较差的低端机油灌装到正品高端机油壶中，然后按照高端正品价格销售给广大客户，这个是目前市场上非常普遍的状态。往往这些机油导致的结果就是发动机内油泥堆积严重、发动机内部磨损较大，久而久之车主就会发现烧机油、发动机抖动、动力下降以及油耗升高等现象。然而等车主意识到有可能是机油的问题的时候，发动机已经受到了不可挽回的伤害。不过使用“国标”机油直接造成拉缸的几率并不是很大。

高温高温对于发动机来说就跟晚期肿瘤一样可怕。一般水温高于110℃的时候，大部分车辆仪表都会提示高温报警，而此时如果我们继续驾驶车辆那么一定会对车辆发动机造成不可逆的损伤。其实这并不是根本原因。其实这时的温度还不足以让机油失去润滑，仅仅是性能下降而已。主要原因还是因为温度升高，超过零件设计使用温度，内部零件膨胀导致匹配间隙过小甚至产生过盈配合，这时磨损会非常严重导致问题的产生。异物

关于异物这一原因，是由于异常物质进入活塞活塞环与缸体之间，经过长期的活塞运动导致的缸壁异常磨损。普遍大家都认为积碳是罪魁祸首，但是我接下来提出的一个问题，它是一定会造成拉缸这一故障，而却很少被人想到的一个原因——使用劣质的机油滤清器。

机油滤清器顾名思义，它是过滤机油中杂质的设备。假设我们使用劣质的机滤，首先一定会带来过滤效果不佳以及过滤总量小的问题。大部分的劣质机滤内部的滤纸在过滤性和过滤量上都不如高品质的机滤，一旦无法过滤大颗粒的金属碎屑或者其他固体杂质，亦或是过滤总量太小使滤纸被堵塞导致旁通阀直接打开，这时未经过滤或者过滤状态较差的机油直接润滑发动机内部的各种零件。

过度的爆震

爆震简单点理解就是混合气被不正常的点燃，导致活塞的纵向运动中出现横向力，使得活塞侧唇会不规则的敲击缸壁，过度的爆震会造成缸壁磨损导致拉缸。由于过度的压榨发动机动力，使得发动机的点火角过于提前、温度过高，缸压过大、积碳过重、空燃比异常等，这些都会导致爆震的频率过多，最终影响发动机寿命。

汽车拉缸是怎么引起的

造成拉缸的根本原因是活塞和缸筒润滑不好，是活塞和缸筒的摩擦力加大，对缸筒壁形成挂痕，就是所谓的拉缸。根据这个原因可以查一下，高温，机油品质低劣，都可以造成润滑不好。比如水箱散热不良，开锅可以造成发动机高温，由于活塞和发动机缸筒是由不同材质制造的，双方的热胀冷缩系数不同，可以造成拉缸，润滑油进水，长期不更换机油可以造成机油品质降低。也可以造成拉缸。

1.汽车没有及时保养。大家都知道，不管是什么机械零件，都是需要定期保养得。更别说我们每天都在使用的汽车了，保养更是少不了。在汽车保养中，最基本的一项就是“三油”：燃油、机油、变速箱油，其中机油可以说是发动机的血液。为什么这么说呢？因为机油能有效的减少发动机齿轮运转时产生的摩擦力，从而保护发动机。要知道发动机里的零件之间间隔是非常小的，如果长期不去保养，发动机运转产生的摩擦力会越来越大，内部损坏也就不可避了，也就是我们所说的拉缸。

2.车内水温过高。导致汽车水温升高的原因有很多，比如冷却液不足、节温器故障、水箱有异物等等，我们可以把这些称之为汽车的冷却系统。汽车在高速行驶的时候，发动机同样在高速运转，说产生的高温自然不言而喻，如果这个时候汽车冷却系统故障，导致水温过高，发动机得不到有效的降温，就会不断膨胀，前脸我们也说了，发动机的内部零件间隙是很小的，根据热胀冷缩的原理，零件高速运转且温度过高，会不断变形、膨胀。零件之间的误差逐渐变大，拉缸也就随之而来了。

3.发动机积碳。关于发动机积碳相信大家都有所了解，积碳是因为燃油在发动机内部燃烧不充分形成的，而面对如今城市道路堵车，发动机积碳的情况可以说是越来越普遍。而大量的积碳会导致活塞在气缸内运转的时候，带入一部分积碳，这个量肯定不会太多，但是发动机长时间在这样一种情况下的运转，积少成多是迟早的事情，最后活塞和气缸之间的摩擦度越来越大，发生拉缸也就是正常的事情的。所以我们还是要定期清除发动机类的积碳才能有效的保护发动机。

说了这么多，相大家对发动机拉缸已经有了初步的了解。可能整体看上去发动机拉缸比较容易发生，实际上发动机里的零件也没有大家想的那么脆弱，只要我们及时保养，出现问题时立即解决，相信拉缸的情况也不会轻易发生。