f1车手为什么脖子粗_F1是没有ABS的吧？他们是怎么训练的？

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F1赛车手比赛完之后为什么要先称体重?

F1赛车在空油的情况下，赛车加车手的重量在“任何时候”都不得低于600公斤。这是F1赛事严格统一规定的。每次赛前和赛后车手、赛车都将分别被称重 。赛前称重不合格，将补加不足的重量。赛后称重不合格，将取消成绩。

赛前称过后，之所以要赛后再称重，原因是车手在比赛中将大量消耗水分，身体将严重脱水；

赛后体重将减轻3到4公斤（这种情况下普通人早就休克了，可见F1车手的身体素质有多棒），如果车手在脱水之后，体重加车重不足600公斤，那也算是违规，因为这就说明在比赛过程中的某一个时间段车手加赛车的重量不足600公斤。为了保证车手加赛车“时时刻刻”都不低于600公斤，必须赛前和赛后都称重。

F1是没有ABS的吧？他们是怎么训练的？

这叫重力加速度http://baike.baidu.com/view/79858.html

在F1里可以简单的认为 1个G=承受了1倍的体重

比如赛车在直线上刹车，显示为向前的2.3G，就是说要承受向前的重力加速度为2.3倍的自身体重

在急加速时，承受的是向后的G

在左转时，承受的是向右的G

在右转时，承受的是向左的G

当然，一名好车手必定要有足够的体力和耐力，来承受重力加速度

坐在为自己度身定制的驾驶舱中近两个小时，对于F1车手的身体要求相当高，他们在比赛中承受的生理压力极大。体育科学家测出的数据显示，一站比赛中，车手要承受来自脖子、肩膀、胳膊和腿总重量达40000公斤的压力。 每次过弯道前的高速刹车，车手要经历5G的重力加速度，相当于自身重量的5倍。如果加上头部和头盔的重量，车手的脖子要承受37.5公斤的重量，相当于脖子上套个大铁球往外拉。在意大利的蒙扎赛道，这样的刹车要有212次，如果车手的脖子不够粗、不够硬，恐怕早就扛不住了，这也是为什么车手的脖子普遍比较粗壮的原因。为了保持良好的身体素质，车手们日常也十分注意身体训练，特别是颈部的锻炼。通常，车手们会在特别设计的设备上锻炼自己的颈部肌肉。 他们要接受针对心血管功能的集中训练来增强耐力：比较常见的是跑步和游泳，尽管很多车手更偏爱起自行车和滚轴。但胸部和颈部要承受超负荷，因而不能简单地靠常规健身房器械来进行锻炼，大部分车手都选择特制的索具装配来发达肌肉，使自己能耐得住强大的回转力。强健的颈部肌肉对他们来说尤为重要，因为它要在巨大负荷下同时支撑头部和头盔的重量。坚实的手臂同样必不可少，这样才能在比赛中把自己的“坐骑”控制自如。 在营养方面，F1车手们大都以和田径运动员大致相同的方式控制自己的饮食，对碳水化合物和蛋白质的摄取量有严格的规定。在比赛间歇的日子里，就能看见很多车手吃意面或其他含有高热量的食物来补充进行比赛所必需的体力。在赛前喝大量的水也是至关重要的，即使他们一点儿也不觉得口渴。否则就会因为比赛中大量的流汗而造成脱水?所以说驾驶F1赛车对身体耐力的要求和跑马拉松相差无几是一点儿也不奇怪的 或许有很多人还不相信一名F1车手不仅要具备强健的体魄，而且还要有超出寻常的心肌功能。下面是F1车手一周所进行科学性密集体能训练时的课程表： 星期一：上午骑自行车两个小时；下午800-1000米的长距离的游泳。 星期二：上午健身房进行速度耐力方面的训练即跳跃、折返跑、伏地挺身、跑步机、侧向抬举等项目；下午进行5公里或3×2公里的划船项目训练，中间每次休息15分钟。 星期三：上午休息；下午进行30分钟的健身操运动项目训练。 星期四：上午进行8~10公里的跑步训练，要求车手的心跳速度需达心跳极限的70%~85%；下午在健身房进行肌肉受重方面项目的训练即耸肩、单臂划动、手腕关节卷曲、二头肌卷曲、引体向上等。 星期五：上午休息；下午1公里的游泳运动训练。 星期六：上午骑自行车进行斜坡冲刺的训练，要求车手的心跳速度需达极限的85%-100%；下午进行200米短跑10次冲刺的训练，要求车手的心跳速度需达极限的80%-100%。 星期日：上午休息；下午进行30分钟的健身操运动项目训练。