红牛维特尔为什么那么强_谁有F1红牛车队维特尔的一些简介？

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1.塞巴斯蒂安·维特尔简介
2.谁有F1红牛车队维特尔的一些简介？

塞巴斯蒂安·维特尔简介

cristiano barni/Shutterstock

职业：一级方程式赛车手

国籍：德语

为什么出名：四届一级方程式世界冠军，曾在2010、2011、2012和2013年红牛比赛中获得冠军。

出生日期：1987年7月3日出生地：Heppenheim，Hesse，西德年龄：32岁

一代：千禧年中国生肖：兔星标志：癌症

事件塞巴斯蒂安维特尔2009-11-01英国奔驰车手简森巴顿在亚斯玛丽娜赛道阿布扎比大奖赛首场比赛中获得第三名，以11分之差从塞巴斯蒂安手中夺得他的首个F1世界车手冠军维泰尔2010年11月14日德国红牛车手塞巴斯蒂安维泰尔赢得阿布扎比大奖赛在亚斯玛丽娜赛道，以4分之差从费尔南多阿隆索获得他的第一个F1世界车手冠军；红牛车队的第一个建设者头衔2011-10-09德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔在日本F1大奖赛中获得第三名，并连续第二次夺得2011-11-27年世界车手锦标赛德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔在奥特德罗莫·何塞·卡洛斯·佩斯的巴西大奖赛中获得第二名，以保住他的F1世界车手锦标赛；2012年11月25日，德国红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔以122分的优势从简森·巴顿手中夺冠，赛季结束后的第四场巴西大奖赛在奥特德罗莫·何塞·卡洛斯·佩斯以3分的优势从费尔南多·阿隆索手中夺冠，2013年10月27日，德国红牛车手塞巴斯蒂安·维特尔在印度大奖赛上夺冠巴德国际赛车场连续第四次获得F1世界车手锦标赛冠军；2013-11-17赛季连续第六次获得大奖赛冠军德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔在美洲赛道连续第八次赢得一级方程式赛车冠军2013-11-24赛季德国红牛车手塞巴斯蒂安·维泰尔赢得赛季结束巴西大奖赛；他连续第9次获得大奖赛冠军；连续第13次获得大奖赛冠军；第4届世界车手锦标赛2017-11-26英国梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在本赛季结束的阿布扎比大奖赛亚斯玛丽娜赛道获得第4届世界车手锦标赛冠军；塞巴斯蒂安以46分的优势夺冠维泰尔2018-11-25英国梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿赢得阿布扎比大奖赛的赛季结束，他以88分的成绩在塞巴斯蒂安·维泰尔手中夺得第五届世界一级方程式车手冠军；梅赛德斯第五届直道车手在Facebook上的份额在Twitter上分享著名赛车手A.J.FoytAl-Unser JrAyrtonSennaKimi R?ikkónenMario AndrettiRalf Schumacher

谁有F1红牛车队维特尔的一些简介？

红牛本来可以在匈牙利迎来一场完胜，因为维特尔和韦伯包揽了发车的头排，他们的速度也明显强于法拉利。虽然最终韦伯第一个撞线（夺冠），但他们付出的代价似乎太高了——维特尔为了给韦伯作掩护被罚通过维修站，杆位发车却以季军收尾。红牛车队的策略堪称另类：他们推翻了一号车手的核心地位，同时却将对内矛盾进一步激化。

维特尔和韦伯之间的不合已经数次被媒体曝光，而原本匈牙利亨格罗宁赛道上领先的正是杆位发车的维特尔，他的完美起步没有给阿隆索任何机会，反而倒是韦伯发车时被阿隆索瞬间挤到了第三的位置。9圈过后，维特尔已经领先阿隆索8秒。

改变局面的是第15圈，里尤兹的前鼻翼脱落引发安全车出动，大批车手接连进站，其中包括维特尔和阿隆索，而韦伯则继续留在赛道上（我估计是车队的计划），他不断刷新最快圈速，而处于第2的维特尔开始减速压制阿隆索，帮助韦伯争取时间。在两人同分并且头号车手（维特尔）速度更快的情况下，让他为二号车手（韦伯）服务，这在F1比赛中并不多见，红牛打破了“潜规则”。最终，他们的策略奏效，韦伯在后期进站后仍然处于第1。而由于维特尔的速度太慢又不给阿隆索机会，赛会对他进行调查，他被罚通过维修站。

这个处罚让维特尔跌倒了第3，还未抵达终点，维特尔就开始发泄自己的不满，他一边驾车，一边不停的挥手。“我本来可以像公园散步一样轻松拿到冠军，但很不幸。我不知道自己为什么被罚，在安全车进去的时候我甚至与车队失去了联系，”赛后，维特尔站在领奖台上时脸色极为难看。在车手积分榜上，他仍人停留在第三，而韦伯已经上升到了榜首、。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），又译瓦特尔、华迪尔、维迪尔、维泰尔、华泰尔，是德国一级方程式赛车手，1987年7月3日出生于德国黑森州达姆施塔特区贝格施特拉县黑彭海姆镇，现时效力车队是红牛车队。是一级方程式中各种最年轻记录保持者。

赛车生涯

1995年，开始参加卡丁车大奖赛，并且获得了多种多样的头衔。　2001年，参加德国和欧洲初级卡丁车赛。获欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军。　2002年，国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名。　2003年，维特尔升级去开开放车轮式赛车。获宝马方程式ADAC年度亚 塞巴斯蒂安·维特尔

军。　2004年，参加德国宝马方程式全年20站比赛，并且赢得了18站胜利，获宝马方程式ADAC年度冠军。　2005年，他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，维特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马——索伯车队试车。　2006年，在F3欧洲系列赛中，维特尔最终获得亚军。在2006赛季的土耳其大奖赛上，维特尔成为宝马·索伯车队的三号车手。在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，维特尔创下了最快圈速。在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速。之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手。　2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。

维特尔生活照(20张)　　2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。　2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。　2010年在巴林站的比赛，获得杆位，原本一直取得领先优势，但是中途汽车出现问题被法拉利车队两名车手超越，只得第四名。在马来西亚站取得首场胜利。接着在摩纳哥站取得亚军，与队友韦伯包办一二名，之后又在欧洲站夺冠。在本赛季最后一站阿布达比赛段，维泰尔夺得赛段冠军，并以256夺得年度车手总冠军，成为F1最年轻的车手冠军。　2011年红牛的维特尔拥有全场上最快的赛车,没有意外的获杆位出赛，接着在正赛中于大部份时间占有领先优势取得胜利。在最初的九站比赛中，维特尔一度保持进入颂奖台的优势，直到德国站表现不理想，对其他对手有机可乘，以第四名完成。在维特尔三场不胜出，终在比利时站取胜。由于在赛季连番胜利，在车手榜带离其他车手，并在日本站提前夺得总冠军。