车启动前为什么要着车_为什么车有时要打好几次才能启动？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于车启动前为什么要着车_为什么车有时要打好几次才能启动？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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启动汽车前掌握了这个能预防你发动机报废

冻雪天启动汽车前，掌握了这个知识能预防你“发动机”面临报废！

随着现在我国经济条件的高速发展，人们的经济条件也有着大幅度的提升，购置爱车也成为了现在年轻人的必要目标。汽车越来越多，那么对于一些给汽车做保养修复也成为了现在有车人士的日常小话题。尤其对于一些刚刚购置爱车的新手族更是随处可见的热门话题。而现在又面临着一年一度最冷的一段时间，很多地方都开始纷纷下雪结冰，很多车友对于这个天气只知道在上车出发前会发动车子先给发动机做一些预热措施，一是为了给车内空间升温，二则是预防发动机有所损害。其实对于面临天气寒冷时怕发动机报废还有很多大家不知道的一些必备小知识，今天给各位车友分享一下希望能对大家有所帮住。

1.为汽车预热

这个就是上面有提到的大家在给车子启动前都会先给发动机预热一下，而且这也是每一位开车人士必须要做的一件事情。因为往往有很多车友对自己的爱车或新车都有很自信的一种想法就是：你看我的车没有预热还不是照样能秒起动，其实这就是你发动机面临报废的危机而你却不以为然。发动机经常不预热就容易导致机油的不润滑，从而就会出现常见的拉缸甚至严重的就是发动机报废，大家一定要警记。

2.冬天打火

往往在寒冷的天气里大家都会遇见在打火的时候常常会出现一次打不着火非要多打两次才见效，那么这种连续打火的操作也是不正确的，这样子频繁的打火会不但会对我们汽车的电瓶照成损害，就连电瓶的寿命和汽车也是一大危害，一次打不着火的原因其实是电瓶反应不灵敏或者是喷油量不足罢了这并无大碍，所以各位车友在这种情况应该先等个几十秒钟再重新打火，这样子才能很好的保障汽车的寿命。

3.检查及更换防冻液和玻璃水

现在每台车上都有安置防冻液和玻璃水的，而防冻液和玻璃水就是为了更好的防止汽车器材内的水分起到防冻的效果，冬天气温降低，汽车水箱里的水会因此加冰增大体积，增大体积后的冰凌会撑破水箱造成漏水，那么就会对发动机造成不可避免的损伤，甚至发动机也有可能会因此报废。所以各位车友在冬天用车时一定要及时检查及更换防冻液和玻璃水。

4.为何一定要给车预热

给车预热往往最关键。汽车现在的电喷车在打开电源开关的同时，各种液油压在几秒内就可以到达各机械部位！之所以要热车，是因为汽车发动机全部都是采用的奥拓原理，缸体与活塞之间存在一定的间隙，且各缸体与活塞环的间隙存在一定的差异，必须利用发动机启动预热后的热胀冷缩才能达到彻底密封的效果，避免动力损耗以及损伤缸体内壁与活塞环套。

为什么车有时要打好几次才能启动？

汽车启动系统原来如此简单，即使你是外行也一分钟让你秒变老司机

想必大家都知道，只要我们坐在车里拧拧钥匙，那车子就会抖动抖动，那就是发动机就可以被启动了。当然了，现在很多车都是直接可以按一下按键，就能启动车子了，可是你知道车子具体到底是怎样启动的吗？不知道不要紧，今天就和大伙一起来探讨一下这个问题。

汽车启动的系统的工作

汽车的启动系统主要是由三大部分组成，起动机电磁开关及启动开关，而起动机又是由电磁开关电池总成外壳等组成。当我们启动车子时起动机电路就通上电了，继电器就会吸引线圈和维持线圈通电，进而产生非常强的磁力去吸引铁新的移动，并且带动驱动感，让其绕着销轴去转动时，齿轮移出雨水轮齿圈齿和飞轮圈就是发动机的启动齿轮，这个齿轮直接就可以和曲轴连接。

启动齿轮的目的

启动齿轮的目的就是为了要带动曲轴去旋转，与此同时吸引线圈中的电流就能顺势通过电动机中的绕组，就能开始自由转动，齿轮也在旋转过程中移出，从而减小冲击力，如果非齿轮跟齿轮端相合导致不可以立即适合，此时的弹簧就会压缩。

起动机

当齿轮转过一定角度后，齿轮就与飞轮迅速适合，当铁芯移动到能够马上使短路开关闭合控制的时候，短路线路就会接通，吸引线圈也随之被短路失去作用。保持线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于一个开关吸合的位置上。这就是汽车启动的一个流程。

网友热议

事件一经传开，网友们就开始议论纷纷。有网友说道，汽车的启动原理对我们这种物理小白来说真的就像是在说天书一样。看不懂，甚至还有点点头晕，不过这些都不是事吧，只要能够知道怎么样开车就好。

汽车看起来可真的是有点复杂，不像电动车那样。不过这二者也是不可能比较的，毕竟体积和价格在那。小汽车的零件真的是很多，会修车的车友应该是要好好的学习一番了。汽车启动系统原来如此简单，即使你是外行也一分钟让你秒变老司机。

发动机要启动三四次才能着车是什么原因?

有的车冷车需要反复打火3至4次才能启动成功，是因为车辆停放过夜后油管内的燃油流入到了油箱。在检查的时候一定要看一看油箱的连接，有没有打开点火开关。在这个过程当中就要注意千万不要在晚上把车停在外面，因为过夜之后很有可能就会导致车出现这种问题。在晚上不使用车后，最好是要将车给开到车库，防止出现有动作的现象。要在开车之前对汽车进行一个全面的检查，只有这样才能够保证不出现一定的故障。

汽车当中都会有碳罐电磁阀电气等，一旦出现故障之后就会处于闭环控制。不管是早上车辆启动还是晚上，都一定要进行检查燃油和空气体的融合。如果碳罐电磁阀的电气有问题之后，那发动机是无法进行燃烧的。在这个过程当中就必须要反复的去打火，最多要4次才能够打开。要先打开一下检查模式，看一看汽车当中存在哪些问题。如果有的话要及时的送去维修，不要等车出现问题之后再去考虑。

汽车的油压不稳定的时候，也有可能会导致汽车在着火的时候打不着。可以选择不在车内打火，用车钥匙连续开关三次。每次停留几秒钟，油压就能够点火成功。有的时候也有可能是车内出现了积碳的现象，在这个时候要及时的进行清洗。如果是比较多的情况下，那就要去4S店解决这个问题。一定要注意油压，因为当时不注意可能在行驶半路的时候就容易出现问题。

总的来说开车就一定要保持冷静，不管遇到了什么样的问题。车要每隔一段时间进行保养，否则的话开车就有可能会出现一定的故障。在更换油的过程当中要使用跟车相匹配的油，这样才不会对汽车造成损坏。

开车启动前，要不要等车子“通电自检”完成，直接点火会伤车吗？

可能是车辆上的部件出现了故障，需要检测维修一下了。

有可能是车辆的火花塞积碳比较严重，点火线圈损坏或者高压线漏电等导致点火系统出现问题，从而使得车辆冷车难启动。车主也可以是检查一下是否为车辆的喷油嘴也存在积碳的现象或者喷油嘴泄露、堵塞的问题引起反复打火。

汽油泵不保压也有可能使得冷车需要反复打火几次。车主在可以先是不启动，而是用钥匙连续开关三次，每次开关停留间隔几秒，让油泵将油泵上来后在尝试点火启动，如果可以启动就说明是汽油泵存在故障，若不好启动，就说明是节气门或者火花塞积碳严重。

假如水温传感器出现故障也是有可能导致需要反复打火的，因为水温传感器会将错误的信号反馈给电脑，造成信号控制的喷油量较少，使得启动不能一次成功。车主可以去4S店让工作人员用故障诊断仪读取车辆的故障码来检测出现故障的部件，从而进行维修更换。

汽车发动机无法启动预防措施

1、检查蓄电池状态

蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。冬天车辆不要长期停放，一般停放一周就要将车辆开出去行驶一圈，让电池电量得到有效补充。

蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水，注意，是补充蒸馏水而不是电瓶水哦。

2、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低。

在冷启动时对发动机的保护能力越好。“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。

所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

以上内容参考：人民网-天真的冷了 早上为什么我的车不好启动

你把车钥匙插入打火孔有四个档位，其中第三个档位叫做接通档钥匙，你的这个位置全车的电路会被接通，并在启动发动机前做大概三秒钟的自检，仪表盘上的各种图标都会亮起，自检完毕以后，又会陆续的熄灭。有些老司机说，在车子启动之前，最好等这个自检做完了以后再启动汽车，这样会对车子更好一点。

先说一下结论，这么做是有一定好处的，但是不等自检结束，直接点火走人也不至于，伤到汽车。其实，在最早的化油器时代，汽车是没有自检功能的，后来因为化油器在冬天需要热车，还老是掉链子，到了2001年的时候就被电喷发动机取代了。既然是电喷，就需要给汽车装上行车电脑来控制这个喷油量，而电喷汽车打火的前提条件就是汽车必须处于通电的状态，所以汽车的设计师，才会把汽车通电和点火分为两个步骤。

而汽车通电前进行短暂的自检，更像是为了拖延时间，让汽车做好点火的准备。首先我们要知道汽车自检的目的就是为了在启动前对所有的电器线路通电，检测一下汽车的内部有没有什么问题，从而提前预知故障或者是风险，这个就和我们常说的开车前先绕车一周检查是一样的道理，只是，我们检查的是汽车的外部环境，而自检系统，是检查汽车的内部环境，在汽车通电的时候，自检系统会对汽车几个比较核心的模块进行数据获取，比如说发动机，安全气囊等等，并通过我们仪表盘上的图标直观的反应出来是否正常。

如果不等自检结束，就点火，其实，也没有什么大的问题，因为自检的目的是找出问题，如果车子本身就没有任何的故障，自检和不自检对我们来说意义也不是么的大，但是汽车内部，有没有问题，很多时候，我们车主是不知道的，如果长期跳过自检的过程，就容易错过发现问题的最佳时机。

另外还有一些车主说，车子停放一段时间以后，油管中的汽油会有少量的回流到油箱，导致油管里面的压力下降，通电等两三秒钟，并不是简简单单的自检，还是在等油泵，建立压力，总的来说，汽车在启动前进行通电自检，能够帮助我们快速的发现汽车的故障，如果不是特别紧急的情况，还是建议大家等几秒钟，毕竟我们很多人已经做不到，开车前绕车一周检查了，如果连自检的几秒钟都不愿意等，做到安全驾驶岂不是更难了？