红旗销量为什么这么差_感觉红旗H5颜值漂亮，配置参数也不错，为何销量不是很好？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于红旗销量为什么这么差_感觉红旗H5颜值漂亮，配置参数也不错，为何销量不是很好？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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红旗车销量为什么一直起不来？

红旗什么时候让普通老百姓里那些不认识字的人，一眼就能认出叫＂红旗” 汽车 ，它的销量肯定是会上去的。如果 历史 上就没有原先红旗 汽车 在车界的极高辩识度，那么人们也可能就习以为常了。可是，毕竟曾经的红旗 汽车 ，在世面上那时人们远望都能识别出是它的“英姿”，很多人而且还注目观望。现在成了红旗停在眼前对那些不认识字的人，还不知道它是什么品牌的 汽车 。因此，大家必然对它也就是抱着无所谓的态度了。当然，任何工业产品生存首先靠质量，同等质量人们再去比价格。不过，情结、影响力、兴趣取向等因素，也是不可忽略的要素。否则，那些生产厂家何必还花上巨资，争着去打产品广告呢？

红旗车是中国 汽车 名片，销量起不来，一个核心技术储备，一个整体车系延伸，再一个品牌原始积累。有矿的不买，平头百姓望梅止渴，抛开道德绑架，看看德系大众从买菜车到天花板顶级车，各求所需。红旗努力加油，在世界东方雄起 汽车 界光辉的红旗。粗浅见解，请各位大师指点。

不是已经起来了。

红旗就不应该是走量的品牌

价格偏高，宣传不太行

按近两年的销售数量来看，红旗车的销量会起来的，发展超势很好！

一年销量三十万叫起不来？不懂！

红旗，中国品牌。我个人觉得宣传方面有待提升；还有价格方面略为高。其实红旗车大气，有品质，走在大街上亦为亮丽风景…

主要是我不支持 我不买！

直白的说：给红旗车提了好几次建议改进车型。愿一汽能正确听取民众的呼声，发展改进好红旗车下一款城市大排量sUv，并具备硬派越野性能的车型，把实用化放在首位，而不是一味的好看就行的。

感觉红旗H5颜值漂亮，配置参数也不错，为何销量不是很好？

洗牌，在2018年开启序曲，在2019年逐步拉开差距。到了2020年，一场疫情让这个原本还遮挡在幕后的过程，愈发出现在大众面前，尤其在 汽车 行业。

有人说，国产车不靠谱，从 汽车 的发展历程看来，欧美国家的确是略先进于中国，但是难道就没有后来者居上吗？比如，中国的红旗品牌。

红旗品牌作为中国最悠久的 汽车 历史 品牌，从最初的官车到现在的“百姓家”。红旗在2019年成功晋级中国豪华品牌之最，当年的累计销量突破10万辆，同比增长超过200%。虽然很多 汽车 厂商都认为2019年是 汽车 的寒冬，但是红旗也成为了“冬天里的一把火”。并且红旗品牌 汽车 并没有走很多国外豪华品牌的以价换量路线，在少量优惠的大前提之下，销量依然牢牢问鼎，成为了中国豪华品牌的骄傲。

2019年的辉煌成绩，只是代表过去，2020年，红旗 汽车 有了全新的销售目标——年销售20万辆！因为现在市场上红旗品牌不断提升的销量，TA的发动机居然都不够用了，天呢，这让那些滞留车的小伙伴怎么活呢？

从目前的红旗 汽车 发布的生产能力表可以看到，4CG三代发动机总成的现有生产为“0”，这样就意味着目前这款发动机，处于缺货状态。据悉，一汽集团启动4GC三代发动机装配及试验线增能项目，新增10万台/年装配试验生产线，将4GC三代发动机的产能提升至22万台/年。

这款发动机是2017年就启动的一个发动机项目，在2017年能够达到年产量50000台/年。在2018年，这款发动机的年产量提升到120000台/年。但是依然无法满足现在车款对发动机的需求，所以此次再提升到220000台/年，再次提升10万台的年产能。

该发动机主要用于红旗H5、红旗H7以及红旗HS5等车型之上，能够实现最高功率185千万，最大扭矩380N·m，燃烧率达到39%。

作为红旗 汽车 的豪华轿车，红旗H7的上市，也让豪华车市场的水动了一动。超过5米的C级车，整体设计上凸显了豪华气质。中式风格的家族直瀑式设计，整体大气，进气格栅的大面积，再加上镀铬装饰以及下进气格栅的雾灯设计，应该说和现有的BBA品类不相上下。

这款车在2019年的长春汽博会上市，当时鬼妹有幸到现场参与了红旗HS7的试驾，试驾的产品是3.0T产品。彼时驾驶感受，就是提速快、加速稳、超车劲。当时在试驾的路上，不下5个人在等红灯的时候询问这款车哪里可以订到，足以见得，中国大红旗的威武。

红旗的h5，这车我去看了，也试驾了，外观很帅，内饰感觉也不错，虽然之前在论坛里有的同学觉得可能老气一些，科技感不够，但到我实际坐进去之后，才觉得汽车内饰就应该是这个样子，驾乘体验，我也比较满意，可以说跟君越差不多一个表现，可以说，这个车各个方面我都非常的满意，但我最后仍然没有买

我为什么没有买呢？最大的原因就是红旗两个字，如果这车挂的是奔腾标，或者一汽轿车的标， 再稍稍去掉一点溢价，我可以说就没有任何抵抗力了，然而它是红旗标，特别是方向盘上两个巨大的红旗二字

红旗在在中国人的心目中太高端了，绝对是和劳斯莱斯一个级别的，而且他本身有巨大的历史价值，从小就在历史书上反复看到，在中国人心中已经不是一个品牌，而是一个符号了，简单来说就是红旗这个品牌实在太厚重了，同时具有太多的官方属性，当只挂在一辆15万的家用轿车上，我作为一个20多岁的年轻人真心感觉驾驭不了他，恐怕不止年轻人，中老年人更觉得有点接受不了，作为一辆私家车，用?红旗?这样一个品牌也确实有点过于夸张了，所以虽然单纯论h5这辆车非常好，非常棒，有着诸多跨级表现，但是作为一辆红旗h5我很难接受

写完这段个人感受之后，突然又想再更新一段，红旗不是一般的品牌，不论是中国汽车工业发展赋予它的巨大历史意义，还是工业化进程中中国人对它倾注的巨大情感，他都注定不是一个简简单单的品牌而已，它更像是一个历史的符号，如果一定要论的品牌价值，至少在中国人眼中，他他绝对是世界最顶级的，甚至远远超越了BBA，如果一定要找一个对比对象，那么我觉得应该是劳斯莱斯和宾利级别的，这样的品牌，就不可能成为一个走量的品牌，每年卖个几百几千万，如果真的有一天，红旗成为了一个走量的品牌，那么红旗就真的跌下了神坛，品牌价值和品牌认知彻底丧尽了，然而走下神坛容易，然而，想重返神坛，再也没有哪个品牌可以有这样一个随着新中国一起成长起来的机会了。