飞度为什么没有晶锐好_买飞度还是晶锐？哪个更值得购买？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于飞度为什么没有晶锐好_买飞度还是晶锐？哪个更值得购买？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.大众菠萝和晶锐，还有广本的飞度，选哪个车好？
2.买飞度还是晶锐？哪个更值得购买？
3.飞度车主自述 操碎心才10万元买到个动力强油耗低的家用小车
4.关于骐达，飞度，晶锐，POLO这些车

大众菠萝和晶锐，还有广本的飞度，选哪个车好？

各有特点，论空间和操控，以及噪音油耗等飞度第一。可是日本车你懂的。精锐比菠萝性价比高。因为除了外形不同其他两车一样，但是精锐便宜一万。菠萝牌子响，空间小。因为我给老婆买车都去试了，顾忌日本车，最后买了精锐。感觉精锐不错。

买飞度还是晶锐？哪个更值得购买？

打比方说晶锐8个油，飞度6个油，1年1万公里，1年才省1000左右，车都买了，还差这点油钱？ 强烈建议晶锐。另外晶锐最便宜的自动挡9.39W,应该能优惠。

飞度最便宜的自动挡的9.98W，而且还是1.3的。

油费的话，1个月小心点开的话，500块钱油足够。

飞度车主自述 操碎心才10万元买到个动力强油耗低的家用小车

最近，一直在和老婆盘算着买辆车，前不久老婆的姐姐买了辆飞度，而我和老婆都是比较喜欢这种类型的小车，所以把就把目光锁定在晶锐、飞度上。可是比较难选啊。4S店两家也都跑了，都试驾过，现在的状况真是越想越头疼。要说侧重哪款车，我比较倾向晶锐。据说晶锐最大的卖点在配置和空间方面，配置方面我查过了，总体性价比方面很高。有专业的XD帮忙选下分析下吗？好了，下面就简单谈下我的不专业见解。外观方面：平手外观各有各得喜好，不好评价。晶锐最大的亮点肯定在外观了，个性的外观，白色车顶。整车形状也很特别。不过从前脸看，感觉有点明锐的低调沉稳，两边的前大灯也近似于那款昊锐。整体轮廓欧风复古，带却给我感觉很时尚，这很奇妙。应该属于越看越有味道的类型。内饰配置：晶锐简单实用、飞度虚有其表。，基本需要的配置应有尽有，包括可加热真皮座椅、带蓝牙电话和硬盘的音响、倒车雷达、天窗、侧气囊等等。相比下，飞度内饰虽然运动现代化，但运动仪表上方用于遮阳的上沿太短，阳光可以直接投射在仪表上形成反光，导致无法读数。从网站上的数据可以查到，1.3L的低配车型上连后喇叭、电子防盗都不提供。1.5L车型虽增加了上述配置，也多出侧气囊，但价格又全线飙升到10万元以上，飞度最高顶配价格要12万多。比晶锐高出1W多，配置还没晶锐实用。动力操控：车身厚度决定一切晶锐的动力可以参考POLO，属于起步快的特色，中段加速有力，但高速我就不知道了，因为那次试驾没遇到过太高速的情况，也不敢开快呵呵。还有大众的FSI发动机省油也是公认的。悬挂只能用柔和来说，可以避免很多路上的小石子的抖动。但必要的路感还是存在的。高速驾驶的时候，悬挂、车身配合的不错，转向很直接干脆。6挡手自一体变速箱会自动换入高挡位运行，不过这也让它有时显得动力不足。这里有个小技巧，解决方案是使用S的运动模式，拉起转速后它的表现就灵动多了。晶锐方向盘采用真皮材质，可以四向调整，握感不错，感觉硬邦邦的很厚实。档位十分清晰，换档利索，握感不错。1.5L的飞度的VVT-i发动机也算是日系里比较出名的了，动力发挥到了极致，资料数据显示是88kW的峰值输出很牛逼，目前这个档次的车里好像还没看到比他快的，开过以后感觉一下子蹿出去的感觉也很刺激，但部分车友可能会不喜欢，特别是在城里开，这样也很危险。飞度的悬挂太硬，导致颠簸感明显，而且日系车比较单薄，钢板不够厚的车身很容易产生共振，在一些破损路面上会比较明显。飞度方向盘手感还不错，低速的时候相对比较稳，但遇上高速或风大一点的时候有一点侧向移动的感觉。空间方面：飞度更人性化，晶锐空间比起过去要加大不少飞度和晶锐在长度高度上差不多，基本头离车顶都有一拳左右的距离。晶锐增加了长度后，晶锐2465mm的轴距尺寸仅比新飞度短了35mm，实际感觉下的后排腿部空间已和A级车差不多了。但感觉晶锐在高度方面更厚道，190的人坐进去头部还碰不到顶部。给我留下印象比较深的就是晶锐的储物空间，设计比较人性化，其中有一个隔离层可以存放一些比较小型的物品，旁边还有个钩子可以挂东西，这样开车后备箱里的东西就不会摇晃。晶锐后排座椅放倒后300升的平时容积巨增到1163升。在晶锐车上，我总共找到22个储物空间，比飞度多不少呢。在空间上日系车一向滑头很多，晶锐没想到这次也学到了这点，算是个实用点吧。新飞度人性化方面确实做得出色，车内处储物格与杯架也不在少数。飞度的后排座椅可以轻松迅速的放倒*背之外，坐垫也能向上掀起，摆放高物件时十分有用，这点算是实用点。不过这样会让座椅很容易让座椅面料受到挤压或是磨损，怪不得新飞度没有全系配真皮座椅哈哈。还有新飞度后排座椅设计得比较单薄，坐的很不舒服。安全方面：毫无疑问，德系要胜出不少晶锐的发动机组件里的貌似分配比较合理，防撞方面做得比较好，不会导致刹车失灵，其他两部车没发现这个优点。

关于骐达，飞度，晶锐，POLO这些车

一、买车动因是什么？

去年年中提的飞度，那段时间加班多，路上太辛苦就像有个自己车舒服点。因为平常上班晚，下班也晚，路上随远但错开了堵车时间，10公里左右的路程说远不远说近也不近，如果开车能轻松不少，也节省时间。平常用车无非是上班和出去玩，自己一个人住，偶尔和女票出去看个**吃个饭，所以买个小家用车应该就足够了。看了看兜里的钱，预算只能限定在10万以里，虽然我不懂车但也知道这个价格买不到什么好SUV，那就踏踏实实买个轿车好了。经过拿出理科生的研究心态，在一番认真对比后，就把飞度提回了家。

二、选车对比了哪几款车型？

落地价格在10万以内，当时还看了斯柯达晶锐、大众Polo、丰田的致炫、日产骐达，平常也对车没啥了解，去4S店看车的时候就好像常年不做饭的大男人进去菜市场一样，看啥都新鲜。

首先说斯柯达晶锐，这款车真的冷门，我原来都不认识这个品牌，听介绍它和就是大众，换个牌子，东西都一样。样子我不太喜欢，看着有老气。但是试驾后动力不错，看口碑油耗也还好，而且好像没有啥大问题。但前面说了样子不好看，我就觉得不合适，所以，pass。

再说大众Polo，经过网上一番研究，原来晶锐就是polo的换标车，这两个车是同平台的，这俩一比，明显polo看着好看一些。现在polo刚上的新款，外观比较年轻，内饰还是彩色的。都说大众的机器皮实耐用，我小时候也是看着捷达和桑塔纳长大的，那个时候真满大街大众，所以对这个车的初步印象还不错，去试了试车，好开很顺手，哪哪的操作起来都很轻快，空间也不错。油耗和晶锐一样低。不过呢新款车，价格有点高，我看中的那款超预算了，裸车就要11万多，低配的吧又看不上，唯一价格合适的还是个手动挡，我天天上下班要开车还是手动挡也太累了，所以这个只能放弃，在看看其他的。

丰田致炫，据说这个车在南方卖的也不错，跟polo和飞度有一拼，我去看了看，样子有点奇怪，看着像国产山寨车一样。车看着不大，空间倒不小，这点比较满意。这车开起来很肉，和前面那两个德系车比肉多了，加速没快感。由于开着不爽，所以没有过多犹豫就pass掉了。

三、车主用车感受如何？

1、油耗：磨合期7个左右，一点点降下来，大概3000公里左右的时候会降到5个多，现在稳定在5.8到6个左右。平时路况比较好，不怎么堵，这个油耗标准非常满意。听销售说采用了什么本田地球梦技术，油耗和动力平衡的非常好，变速箱也很运动，开起来一点不肉，这点非常满意。

2、空间：这车真心很大，后面座椅还能放倒，帮女朋友搬家都足够了。这样的空间对于个人来讲日常使用足够了。

3、噪音：噪音一般吧，不是很安静，高速行驶的时候有比较大的路面噪声，开快了风燥也大。不过还行不到恼人的程度，放下音乐就搞定了。

4、动力：1.5升的动力，起步很浑厚的加速感觉，油门踩深一些转速一高动力还会突然加强，加速到80以上的加速感才有明显的下降。这台车变速箱很柔和，平顺性不错，基本没有顿挫感，走红绿灯多的路段、频繁的起步也很流畅，没有卡顿，比手动挡好多，销售说这是CVT变速箱，所以很平顺。不够动力确实还行，难怪网上都说飞度是超跑......跑高速也挺稳的，尤其后段加速，推背感还是能感受到滴。

5、外观：仁者见仁，智者见智，我感觉还挺好看的。

6、内饰：整体风格挺好的，就是差个屏幕，后期准备自己配一个。

7、日常：车不大，走哪好停，油耗也不高，基本没啥问题也比较省心。

四、车主真心话！

现在每一个行业、每一个个人都在进步，不进则退，尤其是拿市场作为验金石，经不住考验的肯定就被淘汰了。像刚刚说的骐达，原来非常好，空间大 ，动力强，但是太久没有新特点新技术，慢慢就比不过对手们了，飞度就很好，原来主打空间大，后来主打运动，现在两者兼顾，卖的是实用和性能，好开，适合日常代步，其他没有什么毛病。无论是配置、外形、油耗、省心，我感觉这台车挺好的了。

如果不要手动，首先排除晶锐和POLO，因为这俩车虽然都是很好的车，但空间实在是太小了，而且价钱也不低，唯一招人喜欢的就是MQ250的手动变速箱，这个变速箱的确很好用，手感超级好，但你还不要手动，所以排除。

飞度相对于骐达，还是小一些，而且舒适度也不如骐达。而且飞度保养维修也比骐达贵。

综合考虑，我推荐骐达。1.6自然吸气足矣。

就算你的选项里没有骐达，我也会推荐骐达的。

1.6的骐达各方面不能说是最好的，但是这车也没有什么太弱的项。

空间够大，油耗不高，动力够用，车价不高，而且后续费用也不高，总体经济实惠。

如果我花10万买车，必须是骐达。