为什么前驱车多_汽车为什么前驱的呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么前驱车多_汽车为什么前驱的呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么家用车，大多数都是前驱车？
2.汽车为什么前驱的呢？
3.为什么绝大多数的家用车都是前置前驱？
4.两驱SUV为什么大多都是前驱

为什么家用车，大多数都是前驱车？

近些年的轿车累积销售排行榜排名前列的都是前驱的家用车型。家用车选择前驱，不仅仅是因为厂家要节约成本，日常使用中，前驱也比后驱更实用。一般超跑都是后驱，后驱先天性结构优势，极限状态下，操控比前驱更好的。但对我们家用车来说，极少会发生那么极限的情况，前驱车已经能满足日常的需求了。

前驱家用车的优点主要体现在以下三个方面：

1.空间大

最直接的优势就是空间大，前驱节约空间。

一份来自重庆长安铃木汽车有限公司的论文——《汽车消费需求的动态分析与预测》里面讲：受到“家“文化的影响，空间体验感好的车型在中国更受青睐。说得通俗点就是车内空间大在国内更受欢迎。就算日常生活坐人少，逢年过节也难免挤满一车。坐满人之后，还要放点大包小包的烟酒等礼品，各种地方都是要塞的，宽敞点总是比较好的。

因为前驱车的发动机是横向摆放的，而后驱发动机是纵向布置的，相对来说空间用得就少，所以说前驱车车头可以做得短些，前驱的空间优势不言而喻。

2.省钱

家用车用前驱，其实更省钱。

后驱车因为多了一根传动轴，在车内震动带来的噪音巨大，必须额外花费一大笔钱来解决噪音问题，所以后驱车的价格普遍更高。对比之下前驱车的设计成本更低，因此售价也更低。

另一个方面就是使用的时候，它也更省油 。

省级期刊《汽车实用技术》中的《低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究》一文提到：后驱车的传动链比前驱车更长，轴承之间的摩擦会造成动力损失，油耗压力就更高。效率上前驱要比后驱要更高一点，当然也就更省油一点。

3.安全

在空间大和省钱之外，还有一个最重要的好处——安全，在湿滑路面上，前驱车的安全性是优于后驱车的。

《前后驱汽车低速转向受力分析对比研究》一文中讲到，前后驱汽车轮胎的侧偏刚度相等时，后驱汽车的侧偏程度比前驱汽车更严重。意思是后驱车的尾部更容易左右偏离，不同于职业车手，不便于大部分车主的控制。

所以，总的来说，前驱和后驱各有各的好，而从成本、安全各方面来说，前驱已经足够满足车主日常生活的需求，所以家用车大都选择前驱。

汽车为什么前驱的呢？

因为大部分前置后驱的话，就会造成车内使用空间变小，你看这个五菱宏光车身高177多，但是你做进去之后发现车内的空间并不是很大，因为前置后驱这个传统罐儿经过彻底，所以说彻底的空间就大了，然后真正的使用空间就会变小，所以说很多车子一般都是前置前驱

为什么绝大多数的家用车都是前置前驱？

你好 因为汽车前驱有着以下优点：

1.

省略传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑。

2.

有效地利用了发动机室的空间，驾驶室内空间较为宽敞，并有利于降低地板高度，提高乘坐舒适性。

3.

发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好。

4.

发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性。

5.

简化了后悬架系统；

6.

在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定。

7.

汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却。

8.

行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。

两驱SUV为什么大多都是前驱

因为前置前驱的布局由于把发动机，变速箱都放在车头部分，所以能腾出宝贵的空间性，消费者对于空间的要求一直都很高。

其次的优点是提高了舒适性。当遇到一个障碍物的时候，比如一块砖、一个小石头，一根管子，前驱动轮很容易越过去，后轮也容易拖过去，而不发生减速。

此外，它还节省了原材料，省了传动轴等等，这样就节省了成本，可以使汽车便宜下一截。 还有一个更重要的原因：驱动轮一定要在承重桥，轿车主要是发动机等等金属疙瘩重，因此一般情况下，前桥是主要承重桥，除非后座上坐一个特大胖子，行李厢用来拉铁块。承重桥应该是驱动桥，其中道理不必说。?

扩展资料

在制造水平提高以前，发动机舱需要空间以供修理，不可能搞得那么紧凑，塞得满当当的。 科技进步以后，计算机辅助设计使得紧凑布置容易，同时制造水平也提高，发动机可以很长时间无故障，新车几年不用修理，耐用性有了保障，这才有了前驱的可能。

因此，前驱就流行了起来。 货车的发动机制作粗糙，故障率高，发动机仍然需要直列，以腾出保养和修理的空间。因为重心在后车厢，因此必须采用后驱。

汽车前驱，也有严重的缺点，就是上坡的时候，重心在后轮，而后轮却不是驱动轮，有动力的前轮吃不上劲，这样非常不合理。

而后驱的车下坡的时候，虽然也同样有这样的问题，但却没有多少影响，因为下坡不需要多少动力，后轮不需要吃多少劲。 总之前驱和后驱各有优点也各有缺点，单纯的说哪种方式更好是没有任何意义。

百度百科-前驱

你这个问题，只能这样回答！

前驱的车正常路面上好控制，但在湿滑路面上会出现转向不足，后驱在湿滑路面上会出现转向过度，而四驱就中和了两种驱动方式，但在弯道时因为四轮的扭力分配问题还是会出现难以控制，最好的驱动是斯巴鲁汽车研发的全时四驱。

前驱车在同排量情况下它的优点是：

有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。

前驱车的缺点》

结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点。

前驱车这些优缺点决定了它用于价格高需要空间大的小轿车上。

后驱车的优点是：

承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。

后驱车的缺点是：

体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。

所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。

四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(Part Time 4WD)和全时四驱(Full Time 4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。

全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

四驱车的优点是：

对道路路面条件要求不好，底盘强度高、适应性强、安全性高。

四驱车的缺点是：

底盘结构复杂、行驶速成度不快、耗油量大、不经济。

所以此车多用于军事、科学探险、野外公务等用车。