大陆为什么禁摩_天津为什么禁止摩托车

大家好！今天让小编来大家介绍下关于大陆为什么禁摩_天津为什么禁止摩托车的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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中国大城市都禁摩，为什么还有摩托车比赛？

你好，我也是摩托车爱好者，我对于禁摩有更多理性的思考，也许我的观点你并不满意，但是客观的说，很多摩友列举的摩托车的优点，比如环保、省地方，机动灵活，大众化（没汽车那么多事情）。恰好就是禁止的原因，越是这么列举，越是会禁止。

一、环保问题，摩托车排量小，固然排放少，但是单位体积排放大于汽车，当然环保问题，并不是最主要的禁摩原因。

1、摩托车自2010年7月1日起全国范围内实行国三标准，三轮摩托延长到2011年7月1日。但是发动机在使用一段时间后，污染物会明显上升。摩托车加装OBD成本比较高。单车成本会增驾400-600元。

2、小型汽车早在2008年7月1日起就实行了国三标准。并且加装OBD，随时监控汽车是否尾气超标。

二、摩托车仅仅在停车时省地方，上路也要占用比较大的面积。

1、因为摩托车属于机动车，所以所以要占用一个完整车道。无论是法规要求，还是安全操作角度，摩托车都应在车道正中央行驶，不允许2辆摩托在一个车道内行驶。并且前后要保持安全车距。所以摩托车上路占用面积和小汽车相同

2、相反摩托车是动平衡，所以在超车、会车、变更车道的时候，不但绝对不能侵犯摩托车车道，还要保持比汽车更大的安全距离。

三、摩托车机动灵活，不容易堵车理解是错误的。因为按照国际惯例和我国法律要求，摩托车在堵车或者行驶缓慢时，不能随意穿插。在美国、欧洲，堵车的时候，摩托车一样跟在汽车后面慢慢的走，很少见到国内的随意穿行。另外欧美国家右转摩托车看到前方堵车，也不会借用非机动车道右转。

四、有人认为摩托车方便，没有汽车那么多事，也是错误的。国外不禁摩托，但是大环境不同。国外摩托车没有我们国家这么多问题

1、牌照问题：就算禁摩前的北京上海也不能保证全都上牌。

2、驾驶证问题：无照驾驶人非常多，城市里面也不少，更别说农村。

3、保险问题：万一撞了人怎么办，也不可能让保险公司对无照、无牌车辆赔付。

4、头盔问题：一个小事故，就能造成严重伤亡。戴头盔不但对自己，也是对其他道路参与者负责。不至于自己的严重伤亡给其他家庭带来麻烦。

5、道路通行问题：这个是最严重的，虽然国际上和中国的《道路交通安全法》都要求摩托车和机动车通行规定完全一致，但是实际国内这么做是可笑的。

五、如果让所有摩托车驾驶者都明白以上问题。并且照做（大多数时间照做即可），也是一个非常有难度的事情。所以越来越多的城市在禁摩。不过我相信，随着主管部门的管理、法律的普及、国民素质的提高，摩托车迟早会解禁的。

天津为什么禁止摩托车

法律分析：“禁摩令”是指禁止或者限制摩托车上路行驶的法令，摩托车虽然为人们出行带来方便，但在所有机动车中属交通安全系数、安全性能较低的车种，为保证人民的出行安全，国家推行禁摩令。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第五十一条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。

为什么郑州不让开摩托车？

问题一：天津市为什么禁摩托车 污染，道路拥挤没有摩托车的空间。

问题二：天津可以骑摩托车吗分区域限制吗 需要什么证件 骑吧，别在police面前乱晃就行了，但要注意安全。

请看下面

根据天津市公安局去年发布的通告，2006年7月1日起，天津市中环线以内道路禁止津A牌照摩托车通行，外环线以内道路禁止津C牌照、外埠牌照摩托车及轻便摩托车通行。公安部门希望“禁摩”令的出台，可大大减少摩托车在城市道路交通中的诸多隐患，杜绝聚众飙车赌博以及飞车抢夺、抢劫等不法犯罪活动。

现在各远郊区县是可以上牌和上路行驶的。但一些区县中心城区也是禁行的。

问题三：天津为什么现在不让骑摩托了啊 天津已经出了禁摩令了，也是为了你和他人的安全着想，不过在郊区可以起

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问题四：天津市区可以骑摩托车吗？禁摩限摩吗？如何处罚？摩托车可以上高速吗？ 2006年6月27日，从天津市交管局了解到，从7月1日起，交管部门将对驾驶摩托车在禁行区域（外环线以内，不包括外环线）行驶的交通违法人员，依据道路交通安全法第90条规定，处20元至200元的罚款。

摩托车可以上高速，但是驾驶速度不得低于60公里/小时，并且最高速度不超过80公里/小时。由于最低时速的限定，所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。

问题五：天津市摩托车禁行范围？ 外环线以内（含外环线）禁止通行

问题六：天津市会禁摩托吗,为什么不能验证了 不让骑了，就验不了了

问题七：天津市内骑摩托车的一些问题注意？ 现在天津是不让骑摩托，但是也有人骑。怎么骑警察不抓你呢？一般情况下只要你不在他面前太招摇了他也懒得管你，再有就是繁华的地方尽量别去，那的警察都有任务，他的任务完不成肯定看见你就拿你出气了，如果看见前面有警察尽量绕行，别和他们有正面冲突，毕竟人家有政策。一旦被抓就得托关系了，没别的办法。现在塘沽洋货可能还有卖高赛的，你去看看吧。

问题八：天津已经禁摩了，真的吗 天津市区以外环线为界，早在2005年就禁摩了，但郊区不受影响。

问题九：天津已经禁摩了，真的吗 摩托车吗？天津不允许开摩托车已经好多好多年了

问题十：天津市公安局最新发布禁骑摩托制度 20分 加油还是有的可以加！，抓住会没收摩托车！这是别的城市经验，相信你们那不会相差太远

全城禁止摩托车行驶，危害巨大： \r\n\r\n　　一、全城禁摩是对法律赤赤裸裸的践踏。我国的宪法规定“法律面前人人平等”。经济条件好的人买汽车作为日常交通工具，经济条件差的人买摩托车作为日常交通工具。我国的法律规定“公民的私有财产不容侵犯。”摩托车与汽车一样都是个人的私有财产。而城市的道路允许汽车行驶却禁止摩托车通行，在客观上是保护了富人的私有财产而侵犯了穷人的私有财产。城市的道路，允许私家车行驶禁止摩托车通行，于法不容、于情不通。禁摩缺乏法律依据，是人治大于法治的典型。 \r\n\r\n　　二、 全城禁摩扩大贫富差距、滋生腐败。 \r\n\r\n　　全城禁摩成为政府部门和利益集团联手谋利的手段。“禁摩”政策使中低收入阶层财富向政府部门利益集团和资本利益集团转移，滋生腐败行为。企业与政府部门权利的结合，垄断了公交、出租、停车收费场所等行业，能借“禁摩”行为，敛聚巨额的财富。禁摩，促使买车的人增多，与汽车相关的收入自然增加，彰显政府治理城市的政绩；禁摩，给群众出行造成不便，坐出租和公交车人的增多，增加出租汽车公司、公交和停车行业公司的利润。 \r\n\r\n　　三、全城禁摩是漠视民需的政策。 \r\n\r\n　　全城禁摩直接影响市民的就业和生活，以摩托出行，就业半径15公里，范围约175平方公里；以单车或低效的公交系统出行，就业半径为8公里，范围约50平方公里，就业机会就大大减少。城市禁止摩托车行驶，无疑是大大增加了弱势群体的生存和发展成本。另外，城里的小巷和农村的乡道，交通工具主要是依靠摩托车，如运送化肥、蔬菜等。禁止摩托车运菜，增加了运菜成本，哄抬了菜价，既减少菜农的收入，也影响城市中下阶层的居民生活。 \r\n\r\n　　四、全城禁摩是书房里的懒政行为。 \r\n\r\n　　为了打击手机短信诈骗犯罪，采取关闭所有银行柜员机的方式；为了城市形象，就禁止农民“当街”卖西瓜；为了防止未成年人进网吧，就以“挽救下一代”的名义关闭所有网吧；为了打击歹徒用摩托车实施抢劫，就全城禁止摩托车行驶。 \r\n\r\n　　遇到矛盾和问题，不是抱着防患于未然的态度，采取积极措施来解决，而是占在管理者角度，考虑如何避免自己的管理责任，采取“一刀切”的方式来应付，不惜采取牺牲民众正常生活秩序和合法权益，作为解决矛盾和问题的方法。政府管理部门懒政管理的包袱甩得轻松，百姓却活得沉重。 \r\n\r\n　　五、全城禁摩破坏城市均衡的交通网络。 \r\n\r\n　　世界各国的交通政策都是充分发挥各种交通工具的特长，相互补充、合理搭配。国际上许多是发达国家或欠发达国家，无论是人口密度大、车辆多的城市，还是车辆少、人口也少的城市，都对摩托车进入城市不加限制。工业发达、人口密度大的日本，台湾地区等地的交通网络很好，摩托车仍旧是一部分人出行、上学、购物必须的交通工具。全城禁摩就破坏了城市里轨道交通、摩托车、自行车等交通工具共同构成了一个高效率的混合交通网络。摩托车的轻便经济的作用是其他交通工具所不能取代的。 \r\n\r\n　　在同一个城市生存，与开汽车的相比，骑摩托车的本身就是属于城里经济较弱的群体，生活较为艰辛，理应多得到政府的关心才对。如果“以民为本”的政府制订政策处处都以富人为依归，那城里的穷人还有盼头吗？凭什么城里穷人走的道路越走越窄，富人行的马路越走越宽？